Hallo,
ich würde doch einfach mal den Gyro auf einen Schaltkanal legen und dann im abgeschalteten Zustand probieren.
Generell würde mich interessieren warum Du da einen Gyro brauchst.
Wenn ein Modell im Schnellflug zum Schaukeln anfängt, dann tipp ich mal eher auf den Schwerpunkt oder EWD.
Das Problem ist, dass man Kopflastig mit der entsprechenden HR Einstellung, EWD so 3-4 Grad, fliegen kann, aber dann weniger Leistung hat. Der Flieger bremst sich quasi selber aus.
Ist der Schwerpunkt laut Planangabe eingestellt und steht das Höhenruder genau an der Anformung am Rumpf?
Wenn dem so ist, dann
kannst du folgendes mal probieren
Wenn du den Flieger in einen 45 Grad Bahnneigungsflug nach unten bringst dann sollte er sich in einem weiten Bogen abfangen.
Tut er das nicht, sondern fängt sich in einem engen Bogen ab, dann würde ich sagen, Kopflastig.
Das andere Extrem wäre, wenn er sich gar nicht abfängt, sondern nicht nur weiterstürzt sondern auch noch zum Unterschneiden anfängt.
Dann bist du schwanzlastig.
Du könnstest, nachdem Du das oben geschriebene getestet hast und das passt, durch Veränderung der Trimmung die EWD verändern.
Dann müsste das Pendeln eigentlich weg sein.
Über Sinn vom Kreisel will ich hier nix schreiben, muß jeder selber wissen.
Ich hoffe ich konnte Dir etwas weiterhelfen bei deinem Problem.
Oft kann man sich, wenn im Verein ein Kollege das gleiche Modell hat, alleine schon vom Flugbild erkennen was passt und was nicht.
Holm und Rippenbruch
Grossegler