Erik Toncar
User
Hallo,
ich hatte euch ja schon 'angedroht' das vom Hersteller der Airpac F-16 noch was neues kommt ..... eine BAE Hawk für 90mm Impeller in Voll-GFK.
Am Freitag war trotz des extrem besch... Wetters Erstflug, geflogen ist mein Freund Jürgen.
Obwohl es sich um einen 'Prototypen' handelt von dem wir nicht mehr wußten als einen Schwerpunkt den wir für nicht ganz korrekt hielten, verlief der Erstflug völlig problemlos.
Ruderausschläge, Klappenstellungen, Schwerpunkt und EWD wurden nach Erfahrungswerten und Erfahrungen mit ähnlichen Modellen eingestellt und stellten sich als einigermaßen 'passend' herraus.
Am Samstag war der 2. Flug, die Ruderausschläge wurden noch leicht verändert, der Schwerpunkt noch etwas weiter zurück verlegt und sie 'ging' damit noch einen Tick besser.
Auf ein Einziehfahrwerk wurde erstmal ganz bewußt verzichtet.
Jetzt nachdem der Erstflug erfolgreich war und die grundlegenden Einstellungen gefunden sind gehts daran das Einziehfahrwerk einzubauen.
Sämtliche mit dem Prototypen gesammelten Erfahrungen gehen direkt an den Hersteller und fließen in die Serie ein.
Tech. Daten
Spannweite : 111cm
Rumpflänge : 132cm
Abfluggewicht : 3250g
Ausgerüstet ist die Hawk wie folgt:
WeMoTec MidiFan-Pro
Mega 22-45-1,5E (1430U/min)
Regler Turnigy 100A HV
8s Schuebeler 3800 HDHE
Jeti 2.4 GHz
Jeti 150A MUI
Empfängerakku 2s Kokam 480mAh
Jeti Max BEC
2x Hitec HS85-MG auf Landeklappen
2x BMS-555DMG auf Querruder
1x BMS-555DMG auf Seitenruder
1x HS-5345MG auf Höhenruder
Bilder gibts natürlich auch
ich hatte euch ja schon 'angedroht' das vom Hersteller der Airpac F-16 noch was neues kommt ..... eine BAE Hawk für 90mm Impeller in Voll-GFK.
Am Freitag war trotz des extrem besch... Wetters Erstflug, geflogen ist mein Freund Jürgen.
Obwohl es sich um einen 'Prototypen' handelt von dem wir nicht mehr wußten als einen Schwerpunkt den wir für nicht ganz korrekt hielten, verlief der Erstflug völlig problemlos.
Ruderausschläge, Klappenstellungen, Schwerpunkt und EWD wurden nach Erfahrungswerten und Erfahrungen mit ähnlichen Modellen eingestellt und stellten sich als einigermaßen 'passend' herraus.
Am Samstag war der 2. Flug, die Ruderausschläge wurden noch leicht verändert, der Schwerpunkt noch etwas weiter zurück verlegt und sie 'ging' damit noch einen Tick besser.
Auf ein Einziehfahrwerk wurde erstmal ganz bewußt verzichtet.
Jetzt nachdem der Erstflug erfolgreich war und die grundlegenden Einstellungen gefunden sind gehts daran das Einziehfahrwerk einzubauen.
Sämtliche mit dem Prototypen gesammelten Erfahrungen gehen direkt an den Hersteller und fließen in die Serie ein.
Tech. Daten
Spannweite : 111cm
Rumpflänge : 132cm
Abfluggewicht : 3250g
Ausgerüstet ist die Hawk wie folgt:
WeMoTec MidiFan-Pro
Mega 22-45-1,5E (1430U/min)
Regler Turnigy 100A HV
8s Schuebeler 3800 HDHE
Jeti 2.4 GHz
Jeti 150A MUI
Empfängerakku 2s Kokam 480mAh
Jeti Max BEC
2x Hitec HS85-MG auf Landeklappen
2x BMS-555DMG auf Querruder
1x BMS-555DMG auf Seitenruder
1x HS-5345MG auf Höhenruder
Bilder gibts natürlich auch