Antrieb für Schlepper
- Ersteller Beat1
- Erstellt am
.wiener7007
User
was meinst du mit 15kg Gespann? Segler und Schlepper?
ein 40ccm motor geht auch
wir haben bei uns meinen Bruckmann Fox mit 4 Meter und 9kg mit einem Big Lift mit ZDZ40 hochgezogen!
ein 40ccm motor geht auch
wir haben bei uns meinen Bruckmann Fox mit 4 Meter und 9kg mit einem Big Lift mit ZDZ40 hochgezogen!
Reiner_Pfister
User
Hallo Beat,
wir haben in unserer 2,3m Jodel mit King 50ccm unsere B4 mit 5m Spannweite
und ca. 11 kg nach oben gezogen.
Das Gespanngewicht war ca. 18 kg. kein Problem aber fast Scale von der Steiggeschwindigkeit !
wir haben in unserer 2,3m Jodel mit King 50ccm unsere B4 mit 5m Spannweite
und ca. 11 kg nach oben gezogen.
Das Gespanngewicht war ca. 18 kg. kein Problem aber fast Scale von der Steiggeschwindigkeit !
HB-752
User
Schleppî
Schleppî
Ergo, Schleppen tuen wir mit ZG 62, auch (fast) alles was am Platz liegt...
Schön auch mit einem ZG 45!
ZG38 sieht toll aus, die Reserven fehlen je nach Flieger leider...
Wenn Du mehr vorhaben solltest: 100ccm
*Da´nn kriegst Du alles hoch!
LG
HB-752
Zum Bsp:
http://www.rcmovie.de/video/2259f3ca...ileinziehwinde
http://www.rcmovie.de/video/1a201c0dd171621d565b/Ein-bisschen-Kunstflug-am-Seil
http://www.rcmovie.de/video/f5a7172440f41518a745/Ein-Doppelschlepp
http://www.rcmovie.de/video/599f0513ff3356f0c0f6/Schneefliegen-Januar-2010
http://www.rcmovie.de/video/3cc6e3d058c3b70e8e6c/F-Schlepp-mit-Schwanzkupplung
wie gesagt, Gasrausnehmen sollt kein Problem sein
PS: Kraft ist drch nichts zu ersetzen, als durch mehr davon ;o)
Schleppî
Ergo, Schleppen tuen wir mit ZG 62, auch (fast) alles was am Platz liegt...
Schön auch mit einem ZG 45!
ZG38 sieht toll aus, die Reserven fehlen je nach Flieger leider...
Wenn Du mehr vorhaben solltest: 100ccm
*Da´nn kriegst Du alles hoch!
LG
HB-752
Zum Bsp:
http://www.rcmovie.de/video/2259f3ca...ileinziehwinde
http://www.rcmovie.de/video/1a201c0dd171621d565b/Ein-bisschen-Kunstflug-am-Seil
http://www.rcmovie.de/video/f5a7172440f41518a745/Ein-Doppelschlepp
http://www.rcmovie.de/video/599f0513ff3356f0c0f6/Schneefliegen-Januar-2010
http://www.rcmovie.de/video/3cc6e3d058c3b70e8e6c/F-Schlepp-mit-Schwanzkupplung
wie gesagt, Gasrausnehmen sollt kein Problem sein
PS: Kraft ist drch nichts zu ersetzen, als durch mehr davon ;o)
Meyerflyer
User
Als grober Anhaltspunkt: Bei Verhältnis Gewicht vom Schleppgespann zu Schub ist 2:1 ausreichend.
Steilkurbler
User
Hallo
Das Leistungsverhältnis ist von meyerflyer sehr großzügig angesetzt. Mit meinen Erfahrungen reicht deutlich weniger aus. Extrembeispiel: Wir schleppen einen DUO 7.0m 20kg mit einem Le Trakteur von MTX 9kg, das Gespann hat dann ein Abfluggewicht von 29kg und dieser Schlepper ist mit einem 45er DolmarSachs befeuert und bringt gemessen 8.5kg Schub (ca. 3,5:1).
Bei dieser Konstellation müssen aber beide gut fliegen können .
Grundsätzlich reicht Gewicht/Schub Verhältnis mit 3:1 locker aus.
Es hängt auch viel davon ab was hinten dran hängt, ASH25 oder Lastensegler(Stirnwiederstand). Abgesehen vom Gewicht ist auch noch die Segelflugleistung von nicht unerheblichem Factor.
Gruß ULI
Das Leistungsverhältnis ist von meyerflyer sehr großzügig angesetzt. Mit meinen Erfahrungen reicht deutlich weniger aus. Extrembeispiel: Wir schleppen einen DUO 7.0m 20kg mit einem Le Trakteur von MTX 9kg, das Gespann hat dann ein Abfluggewicht von 29kg und dieser Schlepper ist mit einem 45er DolmarSachs befeuert und bringt gemessen 8.5kg Schub (ca. 3,5:1).
Bei dieser Konstellation müssen aber beide gut fliegen können .
Grundsätzlich reicht Gewicht/Schub Verhältnis mit 3:1 locker aus.
Es hängt auch viel davon ab was hinten dran hängt, ASH25 oder Lastensegler(Stirnwiederstand). Abgesehen vom Gewicht ist auch noch die Segelflugleistung von nicht unerheblichem Factor.
Gruß ULI
HB-752
User
Kraft
Kraft
wenn Du n guten, festen, *reinen* Schleppmotor haben möchtest für Dich und n paar Kollegen, würde ich n 45 oder 62 ZG nehmen.
Wie gesagt: mit dem 62 kriegst Du fast alles weg!!!
mit dem 45 immernoch den großteil der im Verein vorhandenen Segler.
*Viel schleppend: ZG 62
LG
PS: Beachte, wenn Du n größeren Motor hast, wachsen auch die Segler
Kraft
wenn Du n guten, festen, *reinen* Schleppmotor haben möchtest für Dich und n paar Kollegen, würde ich n 45 oder 62 ZG nehmen.
Wie gesagt: mit dem 62 kriegst Du fast alles weg!!!
mit dem 45 immernoch den großteil der im Verein vorhandenen Segler.
*Viel schleppend: ZG 62
LG
PS: Beachte, wenn Du n größeren Motor hast, wachsen auch die Segler
HB-752
User
Vergessen:
Vergessen:
es ist auch ein Unterschied, ob und wie ein Segler sich am Boden verhält:
Bsp:
Piper 10Kg ZG38 (38ccm) und B4 (3.75mSpw, ca. 6KG) OHNE Rad, ohne Startwagen nicht wegzubekommen!!! (In der Luft dagegen ein schöner Schlepp!
gleiche Piper Salto 8Kg 4.50Kg je nach Platzgröße grenzwertig, aber durchaus machbar!!!
Also Faktor Segler: ob Rad, Kufe, Kombination aus beidem etc.!
und nicht zu vergessen Faktor: Pilot^^
Vergessen:
es ist auch ein Unterschied, ob und wie ein Segler sich am Boden verhält:
Bsp:
Piper 10Kg ZG38 (38ccm) und B4 (3.75mSpw, ca. 6KG) OHNE Rad, ohne Startwagen nicht wegzubekommen!!! (In der Luft dagegen ein schöner Schlepp!
gleiche Piper Salto 8Kg 4.50Kg je nach Platzgröße grenzwertig, aber durchaus machbar!!!
Also Faktor Segler: ob Rad, Kufe, Kombination aus beidem etc.!
und nicht zu vergessen Faktor: Pilot^^
Henry Kirsch
Vereinsmitglied
Bei uns im Verein schleppt der 20 kg AirTruck mit nem ZDZ 120 fast alles senkrecht
,ist zwar nicht unbedingt scale aber die wartenden Seglerpiloten schlagen keine Wurzeln 
.
Gruß
Henry
,ist zwar nicht unbedingt scale aber die wartenden Seglerpiloten schlagen keine Wurzeln .Gruß
Henry
HB-752
User
Motor:
Motor:
Ergo:
@turbo-d:
Auf nem Schleppmeeting in den Netherlands hab ich hinter nem MVVS 58 mit recht gutem Dämpfer gehangen, der hatte, meinermeinung nach, mehr Dampf als ein vergleichbarer ZG 62.
Auch eine Überlegung wert wäre ein DL 55!
ZG62, wenn Du n Robusten zuverlässigen Schleppmotor brauchst, der auch was schwerer sein darf.
Denk aber an die Auspuffanlage, die auch entscheidend ist !!!
LG
Motor:
Ergo:
@turbo-d:
Auf nem Schleppmeeting in den Netherlands hab ich hinter nem MVVS 58 mit recht gutem Dämpfer gehangen, der hatte, meinermeinung nach, mehr Dampf als ein vergleichbarer ZG 62.
Auch eine Überlegung wert wäre ein DL 55!
ZG62, wenn Du n Robusten zuverlässigen Schleppmotor brauchst, der auch was schwerer sein darf.
Denk aber an die Auspuffanlage, die auch entscheidend ist !!!
LG
Hallo,
der ZG62 mit Schalldämpfer hat eine eistung von ca. 5PS.
Der DLE111 hat eine Leistung von ca. 11PS, bei ziemlich gleichem Preis.
Hier würde ich auf den DLE111 gehen und den z.B. bei Walter Grupp kaufen.
Ich bin und war stets mit Herrn Grupp und den DLE Motoren zufrieden gewesen.
Luftschraube Biela 3-Blatt 26x12 (presilich und leistungsmäßig o.k.) Ein Motor ist auf der Piper von Marcus Rummer mit 3,6m der andere arbeitet in meiem Swiss Trainer von GW.
Die Piper hat ca. 14kg und hatte mit meinem Duo (15kg) von rc-flight academy absolut kein Problem.
Gruß,
Herwig
der ZG62 mit Schalldämpfer hat eine eistung von ca. 5PS.
Der DLE111 hat eine Leistung von ca. 11PS, bei ziemlich gleichem Preis.
Hier würde ich auf den DLE111 gehen und den z.B. bei Walter Grupp kaufen.
Ich bin und war stets mit Herrn Grupp und den DLE Motoren zufrieden gewesen.
Luftschraube Biela 3-Blatt 26x12 (presilich und leistungsmäßig o.k.) Ein Motor ist auf der Piper von Marcus Rummer mit 3,6m der andere arbeitet in meiem Swiss Trainer von GW.
Die Piper hat ca. 14kg und hatte mit meinem Duo (15kg) von rc-flight academy absolut kein Problem.
Gruß,
Herwig
HB-752
User
ZG mit reso?!
ZG mit reso?!
Hi,
wir haben ne Jodel mit 2.40m da ist n ZG mit dem edelstahlpott drauf, langt auch, wobei der ne 24/8 dreht, ne 22/10 ginge aber auch.
Reso muss net unbedingt sein...
Der DL55 oder MVVS58 wären leichter!!!, und u U auch leistungsstärker...
3Blatt?!
was willst denn alles schleppen?!
LG
ZG mit reso?!
Hi,
wir haben ne Jodel mit 2.40m da ist n ZG mit dem edelstahlpott drauf, langt auch, wobei der ne 24/8 dreht, ne 22/10 ginge aber auch.
Reso muss net unbedingt sein...
Der DL55 oder MVVS58 wären leichter!!!, und u U auch leistungsstärker...
3Blatt?!
was willst denn alles schleppen?!
LG
also abfluggewicht bei meiner 2,3m jodel ist zurzeit mit dem alten 54ccm motor bei knapp 11kg! der dreht eine 22x10 latte!
der motor alleine wiegt allerdings mit vergaser und magnetzündung( ohne auspuff und krümmer) knapp 2,5kg !! darum am heck ca 370gr blei !!
schleppen möchte ich mit der jodel im grunde so gross wie möglich!
denke beim mvvs ist mit 22 zoll ein 3 blatt empfehlenswerter, weiss aber nicht im vergleich zum zg 62 welcher nun der optimalere ist!
mfg daniel
der motor alleine wiegt allerdings mit vergaser und magnetzündung( ohne auspuff und krümmer) knapp 2,5kg !! darum am heck ca 370gr blei !!
schleppen möchte ich mit der jodel im grunde so gross wie möglich!
denke beim mvvs ist mit 22 zoll ein 3 blatt empfehlenswerter, weiss aber nicht im vergleich zum zg 62 welcher nun der optimalere ist!
mfg daniel
