Da stimme ich Gustav mal vollends zu!
Nur : Die beiden seitlichen Schrauben sollten und können nicht unbegrenzt angeknallt werden, was jedoch oft mißachtet wird und die ganze Sache hoffnungslos verzieht. Ist ja immerhin Kunststoff und gibt nur bedingt Rückmeldung bei zu festem Anziehen.
Gleichmäßiges anlegen an den Motorträger heißt hier die Devise, dann dürften seitenzugbedingte
Drifts eigentlich nicht auftreten, vorausgesetzt der Träger ist wie gesagt achsneutral eingeklebt.
Sturz ist Einstellungssache und variiert nach Antrieb, Schwerpunkt, Vorlieben, etc.
Schau erst mal nach dem Seitenzugproblem. Wenn das behoben ist, den Motorsturz justieren.
Was für´n Setup verwendest du denn? Man hat ja auch schon Monsterlatten am FJ gesehen
Dann dürfte wohl eher Drehmoment ein Thema sein, wohlgemerkt nur für Längsachsendrifts.