Open-Duct, Luftzufuhr?
- Ersteller Mad Mike
- Erstellt am
J.G
User
Open Duct
Open Duct
Hallo Michael,
wenn der Rumpf innen weitgehend hindernisfrei ist (GFK Rumpf) reicht in der Regel eine Einlauflippe, da die Verwirbelungen meist gering bleiben, sofern eine definierte Luftzuführung
zum Impeller hin durch Einlaufkanäle sichergestellt wird. Der Abstand zwischen Ende der Einlaufkanäle und der Vorderkante des Einlaufringes sollte im Idealfall dem Impellerdurchmesser entsprechen.
Bei einem sehr voluminösen GFK Rumpf mit schlechter oder keiner definierten Luftzuführung und bei Rumpfkonstruktionen mit vielen Spanten vor dem Impeller kann es von Vorteil sein einen Einlauftricher
zu verwenden, oder sogar noch ein Stück Rohr dazwischen zu bauen um Spanten und damit Verwirbelungen in der angesaugten Luft zu reduzieren und die Leistung zu verbessern.
Gruß Jürgen
Open Duct
kann mir jemand sagen ob ein etwa 50 mm langes Strömungsrohr mit Open-Ducteinlauflippe vor dem Imeller zu empfehlen ist oder ob das gar nicht so relevant ist?
habe irgend wo dies mal gelesen das man dies machen sollte.
danke schon mal im vorraus.
Beste Grüße Michael
Hallo Michael,
wenn der Rumpf innen weitgehend hindernisfrei ist (GFK Rumpf) reicht in der Regel eine Einlauflippe, da die Verwirbelungen meist gering bleiben, sofern eine definierte Luftzuführung
zum Impeller hin durch Einlaufkanäle sichergestellt wird. Der Abstand zwischen Ende der Einlaufkanäle und der Vorderkante des Einlaufringes sollte im Idealfall dem Impellerdurchmesser entsprechen.
Bei einem sehr voluminösen GFK Rumpf mit schlechter oder keiner definierten Luftzuführung und bei Rumpfkonstruktionen mit vielen Spanten vor dem Impeller kann es von Vorteil sein einen Einlauftricher
zu verwenden, oder sogar noch ein Stück Rohr dazwischen zu bauen um Spanten und damit Verwirbelungen in der angesaugten Luft zu reduzieren und die Leistung zu verbessern.
Gruß Jürgen
Daniel Jacobs
User
Hallo Jürgen,
passt der Einlauftrichter auch auf nen Wemotec Midi Fan? Und welchen Durchmesser hat der Trichter an der größten stelle?
Danke.
Gruß.
passt der Einlauftrichter auch auf nen Wemotec Midi Fan? Und welchen Durchmesser hat der Trichter an der größten stelle?
Danke.
Gruß.
Daniel Jacobs
User
Moin,
habe mir den Trichter mal für meinen Midi Fan EVO bestellt. Damit der Trichter saugend auf den Midifan passt, musste Ich paar mal mit Schleifpapier über den Rand vom Trichter gehen. Ist schnell gemacht und dann passt er. Da der Wemo allerdings 89mm Innen hat, bleibt umlaufend ein rand von 0,5mm. Die Kante werde Ich einfach mit etwas schleifen brechen und gut ist.
Der Trichter kann also auch für den Midi Fan EVO verwendet werden
Das ganze Set darf dann bald in ner Grumania F100 arbeiten.
Gruß.
habe mir den Trichter mal für meinen Midi Fan EVO bestellt. Damit der Trichter saugend auf den Midifan passt, musste Ich paar mal mit Schleifpapier über den Rand vom Trichter gehen. Ist schnell gemacht und dann passt er. Da der Wemo allerdings 89mm Innen hat, bleibt umlaufend ein rand von 0,5mm. Die Kante werde Ich einfach mit etwas schleifen brechen und gut ist.
Der Trichter kann also auch für den Midi Fan EVO verwendet werden
Das ganze Set darf dann bald in ner Grumania F100 arbeiten.
Gruß.
Moin,
habe mir den Trichter mal für meinen Midi Fan EVO bestellt. Damit der Trichter saugend auf den Midifan passt, musste Ich paar mal mit Schleifpapier über den Rand vom Trichter gehen. Ist schnell gemacht und dann passt er. Da der Wemo allerdings 89mm Innen hat, bleibt umlaufend ein rand von 0,5mm. Die Kante werde Ich einfach mit etwas schleifen brechen und gut ist.
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Der Trichter kann also auch für den Midi Fan EVO verwendet werden
Das ganze Set darf dann bald in ner Grumania F100 arbeiten.
Gruß.
...aber der Einlauftrichter arbeitet wohl nicht in der F100...
Daniel Jacobs
User
Doch doch Da der Einlauf der F100 zu klein ist, hat Grumania es als halb offenes System vorgesehen. Die restliche Luft kommt durch scale öffnungen im Rumpf. Zwischen Einlauf und Fan liegen fast 25cm. Da kann man den trichter schön nutzen.
Gruß.
Da der Einlauf der F100 zu klein ist, hat Grumania es als halb offenes System vorgesehen. Die restliche Luft kommt durch scale öffnungen im Rumpf. Zwischen Einlauf und Fan liegen fast 25cm. Da kann man den trichter schön nutzen.Gruß.
Mindestabstand Impeller -> Inlet duct
Mindestabstand Impeller -> Inlet duct
Das Thema gabs ja schon mal, aber vielleicht gibt es neue Erkenntnisse. Ich bin eigentlich überhaupt kein open duct Befürworter, aber was ist denn der absolute Mindestabstand vom Ende des Einlaufducts bis zur Vorderkante des Impellers? Oder umgekehrt: Wie groß ist in etwa der Verlust, wenn ich zum Beispiel einen 90er Impeller nur 1cm hinter das Ende des ducts schraube?
Mindestabstand Impeller -> Inlet duct
Das Thema gabs ja schon mal, aber vielleicht gibt es neue Erkenntnisse. Ich bin eigentlich überhaupt kein open duct Befürworter, aber was ist denn der absolute Mindestabstand vom Ende des Einlaufducts bis zur Vorderkante des Impellers? Oder umgekehrt: Wie groß ist in etwa der Verlust, wenn ich zum Beispiel einen 90er Impeller nur 1cm hinter das Ende des ducts schraube?
Hallo,
ich habe ein Anliegen an die Impeller Spezialisten:
Es geht um folgendes:
Schreiner L39,
YGE 120HV
SCHÜBELER HDS
Hacker E50 M 1,5Y (1300KV)
10s 4000mAh 30C SLS XTRON
Letztes Jahr bin ich diesen Flieger mit einem geschlossenen Ansaugsytem geflogen, allerdings war ich mit der Flugleistung nicht ganz zufrieden (V-Max 200km/h und 115A allerdings mit einem Kontronik Regler). Ich denke bei knapp 4kW sollte doch etwas mehr gehen...
Jetzt habe ich den Flieger auf open Duct umgebaut und ein paar Messungen durchgeführt.
Auf dem Teststand:
Vollgas, ohne Einlauftrichter 80A
Vollgas, mit Einlauftrichter 95A
Verbaut im Modell:
Vollgas, mit Kabinenhaube 93A und 3,1 kg Schub
Vollgas, ohne Kabinenhaube 90A und 4,2 kg Schub
Der Strom ist nahezu gleich geblieben, beim Schub gab es allerdings über 1kg Differenz.
Ich nehme an, dass der Impeller zu wenig Luft bekommt?! Wie sieht das in der Luft aus? Soll ich aus meiner L39 einen Schweizer Käse machen?
Viele Grüße
Pascal
ich habe ein Anliegen an die Impeller Spezialisten:
Es geht um folgendes:
Schreiner L39,
YGE 120HV
SCHÜBELER HDS
Hacker E50 M 1,5Y (1300KV)
10s 4000mAh 30C SLS XTRON
Letztes Jahr bin ich diesen Flieger mit einem geschlossenen Ansaugsytem geflogen, allerdings war ich mit der Flugleistung nicht ganz zufrieden (V-Max 200km/h und 115A allerdings mit einem Kontronik Regler). Ich denke bei knapp 4kW sollte doch etwas mehr gehen...
Jetzt habe ich den Flieger auf open Duct umgebaut und ein paar Messungen durchgeführt.
Auf dem Teststand:
Vollgas, ohne Einlauftrichter 80A
Vollgas, mit Einlauftrichter 95A
Verbaut im Modell:
Vollgas, mit Kabinenhaube 93A und 3,1 kg Schub
Vollgas, ohne Kabinenhaube 90A und 4,2 kg Schub
Der Strom ist nahezu gleich geblieben, beim Schub gab es allerdings über 1kg Differenz.
Ich nehme an, dass der Impeller zu wenig Luft bekommt?! Wie sieht das in der Luft aus? Soll ich aus meiner L39 einen Schweizer Käse machen?
Viele Grüße
Pascal
