Hallo hat jemand schon Erfahrungen gemacht mit diesem Aufsatz?
http://www.motoraufsatz.de/
Anscheinend geeignet für F3J Modelle.
Danke
http://www.motoraufsatz.de/
Anscheinend geeignet für F3J Modelle.
Danke
Motoraufsatz: EMA basic edition
- Ersteller Buster
- Erstellt am
EMA
EMA
Hallo!
Ich habe den EMA vor ein paar Tagen bekommen - Sauberst gefertig - Motor und Steller perfekt eingebaut - Luftschraube mit Zwangsanklappung (tolles Wort!!) perfektgewuchtet - bei mir kommt er auf einen ShARON PRO 3.7.
Für mich die Idee des jahres - daß man da nicht schon lange drauf gekommen ist - aber die einfachsten Idee sind meistens die Besten - nur umgesetzt müssen sie halt werden. Ein Aufsatz mit integrietem Motor, Steller und Lipos - für alle Modell bis ca 3kg ist schon eine super Sache. Ich gehe mit meinem F3Jler an den Hang - wenn es nicht trägt - EMA mit einer Schraube befestigt und es kann geflogen werden!
Da sage ich nur "Danke Florian für diese Idee"
EMA
Hallo!
Ich habe den EMA vor ein paar Tagen bekommen - Sauberst gefertig - Motor und Steller perfekt eingebaut - Luftschraube mit Zwangsanklappung (tolles Wort!!) perfektgewuchtet - bei mir kommt er auf einen ShARON PRO 3.7.
Für mich die Idee des jahres - daß man da nicht schon lange drauf gekommen ist - aber die einfachsten Idee sind meistens die Besten - nur umgesetzt müssen sie halt werden. Ein Aufsatz mit integrietem Motor, Steller und Lipos - für alle Modell bis ca 3kg ist schon eine super Sache. Ich gehe mit meinem F3Jler an den Hang - wenn es nicht trägt - EMA mit einer Schraube befestigt und es kann geflogen werden!
Da sage ich nur "Danke Florian für diese Idee"
EMA
EMA
www.Motoraufsatz.com Florian Schambeck -
Die Verkabelung zum Empfänger ist ein Servokabel - was auch sonst?
Der Akku sitzt auf dem Fuß des EMA
Preis ist im Moment 198,- incl fertig montiertem Motor und Klappluftschraube 12x6 mit Mitnehmer und Feder zum Anklappen.
Regler ca 50,- incl Einbau und Programmierung!
Aber frag einfach mal den Florian - da bekommst Du sofort eine qualifizierte Antwort.
Ich sezt mal das Bildvon Florian rein - er hat ja hoffentlich nichts dagegen!
EMA
www.Motoraufsatz.com Florian Schambeck -
Die Verkabelung zum Empfänger ist ein Servokabel - was auch sonst?
Der Akku sitzt auf dem Fuß des EMA
Preis ist im Moment 198,- incl fertig montiertem Motor und Klappluftschraube 12x6 mit Mitnehmer und Feder zum Anklappen.
Regler ca 50,- incl Einbau und Programmierung!
Aber frag einfach mal den Florian - da bekommst Du sofort eine qualifizierte Antwort.
Ich sezt mal das Bildvon Florian rein - er hat ja hoffentlich nichts dagegen!
Anhänge
Hallo Buster,Buster schrieb:
der Akku wird hinter dem Pylon mit Klettband auf dem Fuß befestigt.
Ein zweiter Empfänger für den Aufsatz wurde in einer früheren Version noch im Pylon versteckt. Somit war das gesamte Paket autark und konnte ohne Verkabelung zum übrigen Flieger auf andere Modelle gewechselt werden. Ich weiß aber nicht, ob man bei dieser Version noch einen Empfänger unterbringt. Notfalls halt auf den Akku kletten.
Ich bin mir aber nicht so sicher, ob das Gerät einer Idee vom Florian entstammt. Soweit ich weiss, hat ein gewisser Thomas Bornschlegl damit in unserer Gegend angefangen.
Das Gerät ist nicht ganz unschuldig an den Erfolgen, die in der Klasse F3J von oberbayrischen Modellfliegern errungen wurden und werden. Es ist einfach ideal geeignet, um alleine F3J zu trainieren.
Servus
Hans
Jörn Meyer
User
Ich zitiere aus dem Mailverkehr mit Thomas Bornschlegel Ende August '06:
Hallo Jörn,
der Aufsatz ohne Akku wiegt ca. 180g. Das Akkugewicht geht ab 106g los. D.h. mit dem kleinen Akku (Flight Power 1200) hast du 286g mehr dabei.
Ich fliege das System auch auf meiner V-Ultra. Die wiegt ohne Aufsatz 2,4kg. Der Antrieb bringt die V-Ultra sicher und zügig auf Höhe. Auch stärkerer Wind stört dabei nicht.
Aufsatz mit Motor,Prop,Regler wiegt 180g.
Regler ist der Hacker X20.
Du mußt mit der Akkugröße aufpassen. Der Akku darf nicht dicker sein als 22mm. Sonst wirds mit dem Propeller zu knapp.
Der EMA basic edition kostet mit Motor + Prop + Regler (komplett montiert) 244.- Euro.
Du mußt nur noch zwei passende Löcher für die Flächenschrauben bohren.
Falls du noch einen Akku brauchst, da hab ich verschiedene Typen auf Lager: Flight Power 1200, Flight Power 1500, Longo Light 2200.
Der Longo Light 2200 ist sehr leicht und flach mit hoher Kapazität, also ideal für den EMA.
Gruß, Thomas
thomas.bornschlegl@modelltec.com
http://galerija.mibomodeli.si/albums/212/11.aspx
Inwieweit der Preis noch aktuell ist???
Ein Bild bekomme ich einfach nicht hochgeladen.
Schau doch unter www.f3j.de in den WM Berichten nach, da ist auch einer abgebildet.
Jörn
Hallo Jörn,
der Aufsatz ohne Akku wiegt ca. 180g. Das Akkugewicht geht ab 106g los. D.h. mit dem kleinen Akku (Flight Power 1200) hast du 286g mehr dabei.
Ich fliege das System auch auf meiner V-Ultra. Die wiegt ohne Aufsatz 2,4kg. Der Antrieb bringt die V-Ultra sicher und zügig auf Höhe. Auch stärkerer Wind stört dabei nicht.
Aufsatz mit Motor,Prop,Regler wiegt 180g.
Regler ist der Hacker X20.
Du mußt mit der Akkugröße aufpassen. Der Akku darf nicht dicker sein als 22mm. Sonst wirds mit dem Propeller zu knapp.
Der EMA basic edition kostet mit Motor + Prop + Regler (komplett montiert) 244.- Euro.
Du mußt nur noch zwei passende Löcher für die Flächenschrauben bohren.
Falls du noch einen Akku brauchst, da hab ich verschiedene Typen auf Lager: Flight Power 1200, Flight Power 1500, Longo Light 2200.
Der Longo Light 2200 ist sehr leicht und flach mit hoher Kapazität, also ideal für den EMA.
Gruß, Thomas
thomas.bornschlegl@modelltec.com
http://galerija.mibomodeli.si/albums/212/11.aspx
Inwieweit der Preis noch aktuell ist???
Ein Bild bekomme ich einfach nicht hochgeladen.
Schau doch unter www.f3j.de in den WM Berichten nach, da ist auch einer abgebildet.
Jörn
Segelflieger
Vereinsmitglied
Wer lesen kann....
Wer lesen kann....
ist klar im Vorteil!
@Herwig
Hat doch der Peter Gastager (gaspet) schon oben beantwortet:
Wer lesen kann....
ist klar im Vorteil!
@Herwig
Hat doch der Peter Gastager (gaspet) schon oben beantwortet:
gaspet schrieb:
http://babelfish.altavista.com/babe...l=http://model-sailplane.dialog.jp/ema05.html
Schau dir mal diese Seite an - da ist ein Bericht vom Shadowmit EMA drauf!
http://model-sailplane.dialog.jp/index.html
Schau dir mal diese Seite an - da ist ein Bericht vom Shadowmit EMA drauf!
http://model-sailplane.dialog.jp/index.html
Florian Schambeck hat auf der Seite
http://www.motoraufsatz.de/
eine "power"-Variante als Neuheit stehen.
Kennt schon jemand die Daten des neuen Motoraufsatzes ?
Danke
http://www.motoraufsatz.de/
eine "power"-Variante als Neuheit stehen.
Kennt schon jemand die Daten des neuen Motoraufsatzes ?
Danke
cone5
User
Hallo
Ich habe noch kein EMA ,werde mir aber einen besorgen,sobald die Adapter erhältlich sind für Modelle mit den Flügeln seitwärts befestigt.(fliege einen Supermaster).
Hat mir jemand ein Detailphoto von der Aufnahme der Klappluftschraube ,wo man sieht wie das ganze mit der Rückstellung funktioniert.Wir haben zusammen diskutiert und sind zu keiner Lösung gekommen.
Besten Dank Küsu
Ich habe noch kein EMA ,werde mir aber einen besorgen,sobald die Adapter erhältlich sind für Modelle mit den Flügeln seitwärts befestigt.(fliege einen Supermaster).
Hat mir jemand ein Detailphoto von der Aufnahme der Klappluftschraube ,wo man sieht wie das ganze mit der Rückstellung funktioniert.Wir haben zusammen diskutiert und sind zu keiner Lösung gekommen.
Besten Dank Küsu
cone5 schrieb:
Hallo Küsu,
ich nutze den EMA auch, allerdings ebenfalls auf einem Modell mit dreiteiliger Fläche. Ich habe allerdings auch schon Modelle mit Ansteckflächen mit EMA gesehen. Die Grundplatte des EMA ist relativ elastisch, so daß sie sich auch einer eher geraden Rumpfoberseite anpaßt. Es werden einfach zwei Einschlagmuttern im Sperrholzbrettchen im Runpf verklebt, von oben zwei Löcher durch den Rumpf und darauf wird das Ding verschraubt. Bei Seglerbetrieb werden die Löcher mit Klebeband verschlossen. Kostet halt ein paar Gramm Gewicht.
Die Rückstellung ist mit einem dünnen Federdraht durch den Luftschraubenfuß gelöst, siehe Foto:
