Fernwelle für E-Segler

Hallo zusammen,

wie ist eigentlich der aktuelle Stand beim Thema Fernwelle (für Segler Nasenantrieb)
Ob man die Flexwellen vom Boot verwenden kann?

Stefan

Hallo Stefan,

Auch eine Flexwelle muss zum Teil in einem Rohr geführt werden = mehr Reibungsverluste.
Und für einem Segler ist eine Flexwelle wegen der Spiralform auch ungeeignet, denn wenn
die EMK-Bremse greift könnte sich am freiliegenden Teil die Drähte aufbauschen.

Falls ein Achsversatz erforderlich sein sollte, könnte sich auch ein Antrieb mit Zahnrad- oder Zahnriemengetriebe anbieten.
Das würde sogar mit ausgesuchten Komponenten vom Gesamtwirkungsgrad her besser sein .

Es gibt aber auch von Hacker Motoren die schon gleich eine verlängerte Motorwelle haben, genau für diesen Anwendungszweck.

http://www.hacker-motor-shop.com/e-...=&a=article&ProdNr=97816203&t=3&c=7201&p=7201
http://www.hacker-motor-shop.com/e-...=&a=article&ProdNr=97826833&t=3&c=7202&p=7202
http://www.hacker-motor-shop.com/e-...=&a=article&ProdNr=97826734&t=3&c=7203&p=7203


Gruß Andreas

Aktueller Stand ist bei mir Stillstand. Ich habe ein Edelstahlrohr und Kugellager beschafft. Das Rohr ist ein paar hundertstel zu dick. Dies abzuschmirgeln ist eine schöne Aufgabe.

Es sollte eine MPX E2 oder E3 mit Heckpropeller werden.

Hallo
Meiner Meinung nach die momentan besste Lösung einen Antrieb in einen Segler einzubauen ohne
Das die Nase gekappt wird ist das system von torcman http://shop.torcman.de/FES-Ex
Baue ich gerade in meine ash 31 ein. Ich habe auch ewig nach einer schönen und funktionellen Lösung gesucht,
Und bin bei diesem system hängen geblieben. Praktische Tipps zum Betrieb kann ich noch nicht geben da ich noch nicht ganz fertig bin mit dem Segler . Aber so wie es aussieht denke ich das es meiner Meinung nach das perfekte fes system ist für alle die die Optik nicht killen wollen. Ich glaube EMS baut das system in seinen Modellen auf Wunsch direkt ab Werk mit ein, da kannst dir das mal anschauen wie es fertig aussieht.

Gruß Martin

Hallo,
bei kurzen Verlängerungen (bis 200mm) habe ich die Motorwelle ausgetauscht. Ich habe dann gerne die Auswerferstifte in der benötigten Länge eingebaut. Hat bei Druckantrieben problemlos funktioniert.
Bei größeren Längen 400mm und mehr und wenn die Leistung höher wurde (bis 10kw) habe ich cfk-Wellen verwendet. Das Voll- oder Rundmaterial kann sehr gut in Hülsen eingeklebt werden.
Von flexiblen Wellen würde ich abraten. Sie sind für andere Belastungen ausgelegt.
VG

Hallo miteinander, das Thema ist zwar schon älter. Dennoch hier ein ganz interessanter Beitrag. Vielleicht eine Anregung, um besonders bei Semi- / Scale Seglern das unschöne Absägen der Rumpfspitze zu vermeiden. Ch hoffe, die Bildqualität lässt ein Studium des Textes zu. Viel Spaß.....
Gruß, Leif

Der Ordnung halber noch die Quellenangabe: der Beitrag stammt aus Heft 5/2012 der FMT bauen und fliegen.