Große EPO Modelle
- Ersteller markus 33
- Erstellt am
Relaxr
User
Das Problem ist sicher, daß die Metallformen für Foamies eben nur mit riesigem Material- und Bearbeitungsaufwand entstehen können. Daher wird es auch nie brauchbare Eigenbau Foamise aus eigenen Formen geben (ausser man ist Krösus). Da sind GFK/CFK-Formensätze nämlich Kindergeburtstag dagegen. Anders gesagt, wenn so ein aufwändiger/grosser Foamie floppt, ist der Verlust u.U. vernichtend. Daher werden eher exclusive Foamies immer stolze Preise haben müssen, um ab dem ersten Verkaufsmodell einen schnellen Kostenrücklauf sicherzustellen.
Und: eine CFK/GFK Form kann praktisch jeder nutzen, eine Foamie Form nur ein spezialisiertes Unternehmen. Alleine die Prozessenergien sind gewaltig.
zB Freewing scheint die kritische Masse und vor allem den richtigen Riecher für erfolgreiches zu besitzen, die hauen kontinuierlich auffällig viele neue (nette) Sachen raus.
Und: eine CFK/GFK Form kann praktisch jeder nutzen, eine Foamie Form nur ein spezialisiertes Unternehmen. Alleine die Prozessenergien sind gewaltig.
zB Freewing scheint die kritische Masse und vor allem den richtigen Riecher für erfolgreiches zu besitzen, die hauen kontinuierlich auffällig viele neue (nette) Sachen raus.
Grosse EPO-Modelle für 120erhttp://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Grosse EPO-Modelle für 120erhttp://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Hallo Freunde,
Langsam gibt es auch für Turbinen oder 120er EPO-Modelle.
HSD hat eine Mirage im Programm, welche auf Turbinen optimiert ist. Das heisst Sie haben einen HIGH DENSITY FOAM, und wahrscheinlich auch bessere Verstärkungen.
Als Kit-Version um die €599
mit Servos und Fahrwerk um die € 1017,-
Kit alleine http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3521
mit Servos und Fahrwerk: http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Detailbilder hier: http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Muss man sich einfach anschauen, ich habe schon Anfragen wegen dem 120er-Umbau.
Schauma mal, dann sehen wir schon
Beste Grüsse,
Rainer
www.ejets.at
Grosse EPO-Modelle für 120erhttp://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Hallo Freunde,
Langsam gibt es auch für Turbinen oder 120er EPO-Modelle.
HSD hat eine Mirage im Programm, welche auf Turbinen optimiert ist. Das heisst Sie haben einen HIGH DENSITY FOAM, und wahrscheinlich auch bessere Verstärkungen.
Als Kit-Version um die €599
mit Servos und Fahrwerk um die € 1017,-
Kit alleine http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3521
mit Servos und Fahrwerk: http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Detailbilder hier: http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Muss man sich einfach anschauen, ich habe schon Anfragen wegen dem 120er-Umbau.
Schauma mal, dann sehen wir schon
Beste Grüsse,
Rainer
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Michael R.
User
Hallo,
einer meiner Kunden hat einen JETFAN 110 PRO mit HET700-98-780 Motor anstatt den originalen HSD 105mm Impeller in einer Super Viper verbaut.
Der passt perfekt ohne Änderungen, auch der originale Regler blieb im Modell, und macht deutlich mehr Schub bei weniger Strom.
Gruß Michael
einer meiner Kunden hat einen JETFAN 110 PRO mit HET700-98-780 Motor anstatt den originalen HSD 105mm Impeller in einer Super Viper verbaut.
Der passt perfekt ohne Änderungen, auch der originale Regler blieb im Modell, und macht deutlich mehr Schub bei weniger Strom.
Gruß Michael
Michael R.
User
Nein, keine Lippe benötigt
josefritz
User
Hallo zusammen,
ich bin zur Zeit am überlegen eine solche Mirage mit EDF aufzubauen.
Als Lipos stehen 2x 6S 5000mAh zur Verfügung. Am einfachsten wäre wohl einen 100/110'er EDF einzubauen.
Wenn aber Platz genug wäre einen 120'er EDF einzubauen mit passendem Schubrohr und passender Einlaufgrösse?
was wäre denn pro/contro vom 110'er vs 120'er bezogen auf Schub, Strom, Strahlgeschwindigkeit,..?
Ich möchte die Mirage mit Schubvektorsteuerung ausrüsten, also Schub wichtiger als Strahlgeschwindigkeit.
Vielen Dank und viele Grüse
Steve
ich bin zur Zeit am überlegen eine solche Mirage mit EDF aufzubauen.
Als Lipos stehen 2x 6S 5000mAh zur Verfügung. Am einfachsten wäre wohl einen 100/110'er EDF einzubauen.
Wenn aber Platz genug wäre einen 120'er EDF einzubauen mit passendem Schubrohr und passender Einlaufgrösse?
was wäre denn pro/contro vom 110'er vs 120'er bezogen auf Schub, Strom, Strahlgeschwindigkeit,..?
Ich möchte die Mirage mit Schubvektorsteuerung ausrüsten, also Schub wichtiger als Strahlgeschwindigkeit.
Vielen Dank und viele Grüse
Steve
Hallo Freunde,
Langsam gibt es auch für Turbinen oder 120er EPO-Modelle.
HSD hat eine Mirage im Programm, welche auf Turbinen optimiert ist. Das heisst Sie haben einen HIGH DENSITY FOAM, und wahrscheinlich auch bessere Verstärkungen.
Als Kit-Version um die €599
mit Servos und Fahrwerk um die € 1017,-
Kit alleine http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3521
mit Servos und Fahrwerk: http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
Detailbilder hier: http://www.baorcshop24.com/detail/index/sArticle/3509
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Muss man sich einfach anschauen, ich habe schon Anfragen wegen dem 120er-Umbau.
Schauma mal, dann sehen wir schon
Beste Grüsse,
Rainer
www.ejets.at
110 versus 120
110 versus 120
Hallo Alle, Steve
Grundsätzlich kann man sagen daß der "grössere" Impeller immer mehr Schub erzeugt bei gleicher Eingangsleistung als der nächst Kleinere. Dabei geht aber auch die Strahlgeschwindigkeit meist zurück.
Für die Auslegung dieser Mirage für 3D-Fliegen ist also der 120er eher geeignet, wenn er genug Luft bekommt und auch der Durchmesser des Auslasses groß genug sein kann, ca. 115mm für diese spezielle Anwendung.
Unser neuer JF-120 PRO wird in den nächsten Tagen zur Auslieferung kommen und auch dann im Webshop zu bestellen sein. Dieser hat ca. 110 Gramm weniger Gewicht als der ECO, und hat die vollen 94 qcm Wirkfläche, auch FSA genannt.
Dadurch arbeitet der Rotor nun auch an der Nabe richtig und hat bis zu 600 Gramm mehr Schub bei relativ gleicher Eingangsleistung als der ECO im Schubbereich von 9 Kilo aufwärts.
Wenn also in diesem speziellen Fall der Impeller
dann könnte man wahrscheinlich hoovern.
Aber eben nur solange die Akkus das können, gleichzeitig fürchte ich aber daß durch das Hoovern die Motoren sehr beansprucht werden und mit normalen HET-motoren das Vergnügen da nur von kurzer Dauer ist.
Hier braucht es noch wesentlich hochwertigere Motoren mit interner Kühlung und besserem Wirkungsgrad. Ebenfalls werden hier die Regler extrem belastet, sodaß auch Diese extern gekühlt werden müssen und mindestens 30% mehr Ampere als Nennleistung vertragen müssen, als die Impellereinheit konsumieren wird.
Wäre ich sehr vorsichtig und würde das vorerst mal mit einem "Mock-up inklusive Temeratursensoren auf Motor und Regler" versuchen bevor ich das Modell und alle Teile riskiere.
Aber Versuch macht klug ;-)
Viel Spaß, Rainer
110 versus 120
Hallo Alle, Steve
Grundsätzlich kann man sagen daß der "grössere" Impeller immer mehr Schub erzeugt bei gleicher Eingangsleistung als der nächst Kleinere. Dabei geht aber auch die Strahlgeschwindigkeit meist zurück.
Für die Auslegung dieser Mirage für 3D-Fliegen ist also der 120er eher geeignet, wenn er genug Luft bekommt und auch der Durchmesser des Auslasses groß genug sein kann, ca. 115mm für diese spezielle Anwendung.
Unser neuer JF-120 PRO wird in den nächsten Tagen zur Auslieferung kommen und auch dann im Webshop zu bestellen sein. Dieser hat ca. 110 Gramm weniger Gewicht als der ECO, und hat die vollen 94 qcm Wirkfläche, auch FSA genannt.
Dadurch arbeitet der Rotor nun auch an der Nabe richtig und hat bis zu 600 Gramm mehr Schub bei relativ gleicher Eingangsleistung als der ECO im Schubbereich von 9 Kilo aufwärts.
Wenn also in diesem speziellen Fall der Impeller
- hineinpasst
- das Schubrohr vorne 120mm und hinten mindestens 110-115mm hat
- eine gute und ausreichende Luftführung zum Impeller vorhanden ist (eventuell durch Zusatzöffnungen )
- das Modell mindestens 2 Kilo leichter ist als der eingebaute Schub
dann könnte man wahrscheinlich hoovern.
Aber eben nur solange die Akkus das können, gleichzeitig fürchte ich aber daß durch das Hoovern die Motoren sehr beansprucht werden und mit normalen HET-motoren das Vergnügen da nur von kurzer Dauer ist.
Hier braucht es noch wesentlich hochwertigere Motoren mit interner Kühlung und besserem Wirkungsgrad. Ebenfalls werden hier die Regler extrem belastet, sodaß auch Diese extern gekühlt werden müssen und mindestens 30% mehr Ampere als Nennleistung vertragen müssen, als die Impellereinheit konsumieren wird.
Wäre ich sehr vorsichtig und würde das vorerst mal mit einem "Mock-up inklusive Temeratursensoren auf Motor und Regler" versuchen bevor ich das Modell und alle Teile riskiere.
Aber Versuch macht klug ;-)
Viel Spaß, Rainer
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