Hallo,
nun habe ich in meinem E-Segler, 2600 Spannweite und MH-32 Profil, flugfertig mit Akku 1800 Gramm den MEGA 22/30/3 gemessen.
Der Motor und Akku, Hypercell 3x3.200 mAh waren vorhanden (Fa. Staufenbiel).
Dabei dreht der Motor z. B. an einer 11x7 Aeronaut-Klapp an einem 45-er Mittelteil locker 49,4 Amp; bei einer 11x6" sogar 50,9 Amp.
Das ist mir für den Flieger ein wenig zu viel. OK, mit Halbgas fliegen, das kenne ich aber will es nicht. Ca. 250-300 Watt würden doch ausreichen.
Würde es funktionieren, den Motor z. B. durch ein Getriebe auf moderate ca. 250-300 Watt zu bringen?
Nein, ein neues Akkupack mit nur zwei Zellen will ich mir nicht kaufen. Und einen anderen Motor vorerst auch nicht (ggf. tasuchen?).
Also, meine Herren!
Welche Vorschläge habt Ihr?
nun habe ich in meinem E-Segler, 2600 Spannweite und MH-32 Profil, flugfertig mit Akku 1800 Gramm den MEGA 22/30/3 gemessen.
Der Motor und Akku, Hypercell 3x3.200 mAh waren vorhanden (Fa. Staufenbiel).
Dabei dreht der Motor z. B. an einer 11x7 Aeronaut-Klapp an einem 45-er Mittelteil locker 49,4 Amp; bei einer 11x6" sogar 50,9 Amp.
Das ist mir für den Flieger ein wenig zu viel. OK, mit Halbgas fliegen, das kenne ich aber will es nicht. Ca. 250-300 Watt würden doch ausreichen.
Würde es funktionieren, den Motor z. B. durch ein Getriebe auf moderate ca. 250-300 Watt zu bringen?
Nein, ein neues Akkupack mit nur zwei Zellen will ich mir nicht kaufen. Und einen anderen Motor vorerst auch nicht (ggf. tasuchen?).
Also, meine Herren!
Welche Vorschläge habt Ihr?