Bertram Radelow
User
hi,
ich habe verschiedene Segler. Zwei (Rödel ASW-15 3m und Eigenbau "Gleitmittel" mit 3,7m), die ich in letzter Zeit viel geflogen bin, sind eher schwanzlastig bis beinahe 0% Stabilität (keinerlei Abfangbogen beim "Gleitmittel"). Wenn man mit ihnen mittig in ein Aufwindfeld einfliegt, heben sie leicht den "Hintern" und steigen schön weg.
Ein anderer ist der Lynx, ein 2m F3F. Wenn man mit ihm unter gleichen Bedingungen fliegt, verhält er sich, als ob man an eine Wand fliegt: Beim Einflug in die gleichen Schläuche bäumt er sich geradezu auf (mehr als 30° nach oben!). Dadurch wird die Thermik zwar unübersehbar, aber Spass macht das nicht. Ich bin auch nicht sicher, ob ich den Sp schon richtig gefunden habe, der Abfangbogen ist eher eng. Auf der anderen Seite ist er beim Schnellflug sehr unruhig und neigt schon fast zum Unterschneiden - ich bekomme die unterschiedlichen Symptome noch nicht zusammen.
Woher kommt dieses unterschiedliche Verhalten beim Einflug in Aufwinde? Hängt das auch - oder sogar vor allem? - mit dem Sp zusammen?
An die F3Bler/F3Jler: wie verhalten sich denn Eure Crossfire usw. beim Einflug in starke Bärte?
Bertram
ich habe verschiedene Segler. Zwei (Rödel ASW-15 3m und Eigenbau "Gleitmittel" mit 3,7m), die ich in letzter Zeit viel geflogen bin, sind eher schwanzlastig bis beinahe 0% Stabilität (keinerlei Abfangbogen beim "Gleitmittel"). Wenn man mit ihnen mittig in ein Aufwindfeld einfliegt, heben sie leicht den "Hintern" und steigen schön weg.
Ein anderer ist der Lynx, ein 2m F3F. Wenn man mit ihm unter gleichen Bedingungen fliegt, verhält er sich, als ob man an eine Wand fliegt: Beim Einflug in die gleichen Schläuche bäumt er sich geradezu auf (mehr als 30° nach oben!). Dadurch wird die Thermik zwar unübersehbar, aber Spass macht das nicht. Ich bin auch nicht sicher, ob ich den Sp schon richtig gefunden habe, der Abfangbogen ist eher eng. Auf der anderen Seite ist er beim Schnellflug sehr unruhig und neigt schon fast zum Unterschneiden - ich bekomme die unterschiedlichen Symptome noch nicht zusammen.
Woher kommt dieses unterschiedliche Verhalten beim Einflug in Aufwinde? Hängt das auch - oder sogar vor allem? - mit dem Sp zusammen?
An die F3Bler/F3Jler: wie verhalten sich denn Eure Crossfire usw. beim Einflug in starke Bärte?
Bertram