Hallo Gemeinde,
Irgendwie blicke ich beim Zusammenspiel von Drehzahl, Steigung und Propellerdurchmesser nicht so richtig durch. Ich habe einen Thermiksegler, einen schnellen Kunstflugsegler und einen Hotliner. Wiue verhält es sich da mit dem Standschub und dem Schub im Flug. Was ich weiss, ist : beim Thermiksegler brauche ich eine große Latte mit einer geringen Steigung die sich eher langsam dreht. Aber wie sieht es beim Kunstflugsegler (1,7 m SpW, 1300g, MH 30 Profil) und beim Hotliner (Lift off, 2m , HD profil) aus.
Wäre schön wenn mir mal einer die Zusammenhänge vertändlich erklären könnte.
Vielen Dank
Peter
Irgendwie blicke ich beim Zusammenspiel von Drehzahl, Steigung und Propellerdurchmesser nicht so richtig durch. Ich habe einen Thermiksegler, einen schnellen Kunstflugsegler und einen Hotliner. Wiue verhält es sich da mit dem Standschub und dem Schub im Flug. Was ich weiss, ist : beim Thermiksegler brauche ich eine große Latte mit einer geringen Steigung die sich eher langsam dreht. Aber wie sieht es beim Kunstflugsegler (1,7 m SpW, 1300g, MH 30 Profil) und beim Hotliner (Lift off, 2m , HD profil) aus.
Wäre schön wenn mir mal einer die Zusammenhänge vertändlich erklären könnte.
Vielen Dank
Peter