Airworld Skyrunner 300+ Video
- Ersteller Guido Kirsch
- Erstellt am
Hi Meinhard,
danke für die Bilder. Habe meinen EDF Skyrunner heute eingeflogen.
Schwerpunkt war bei 73mm und ich musste etwas höhe trimmen
werde also noch etwas weiter zurück gehen so auf 75-76. Falls du die
Ruderausschläge noch brauchst kann ich die gerne nachmessen.
mfg Basti
danke für die Bilder. Habe meinen EDF Skyrunner heute eingeflogen.
Schwerpunkt war bei 73mm und ich musste etwas höhe trimmen
werde also noch etwas weiter zurück gehen so auf 75-76. Falls du die
Ruderausschläge noch brauchst kann ich die gerne nachmessen.
mfg Basti
Hallo Zusammen
mein Skyrunner EDF steht vor dem Erstflug Gewicht 3.3 kg
Allerdings bin ich völlig unsicher was den Schwerpunkt angelangt.
Bei mir sind 850mm von der Rumpfspitze aus angegeben das sind dann ca. 55-60mm
vom Flügelknick aus gemessen.
Hier im Forum ist die Rede von 70-85mm (Flügelknick)
Ich währe froh wenn jemand der geflogen ist mir das Mass vom Schwerpunkt
(von der Rumpfspitze aus gemessen) angeben könnte.
Gruss und besten Dank
Peter
mein Skyrunner EDF steht vor dem Erstflug Gewicht 3.3 kg
Allerdings bin ich völlig unsicher was den Schwerpunkt angelangt.
Bei mir sind 850mm von der Rumpfspitze aus angegeben das sind dann ca. 55-60mm
vom Flügelknick aus gemessen.
Hier im Forum ist die Rede von 70-85mm (Flügelknick)
Ich währe froh wenn jemand der geflogen ist mir das Mass vom Schwerpunkt
(von der Rumpfspitze aus gemessen) angeben könnte.
Gruss und besten Dank
Peter
hshb
User
Haben den SP den Angaben von Airworld (Modell von AW) genommen sollte aber etwas zurück siehe Post 2. Aug.16.
werde dann Ende der woche nachschauen.
Hallo Jörg,Hallo,
Der Skyrunner 300 sowie auch der Skyrunner 250 entstammen der Feder von Horst Streicher.
Beide wurden auf der Jetpower 2009 am Stand von Pollac Modellbau als Prototyp vorgestellt und man konnte sich damals in eine Liste als Interessent eintagen.
http://www.christianlohwasser.de/Galerie/pic-1003482.htm
Letztes Jahr bekam ich dann eine Info von Pollak,das der Skyrunner 250 jetzt gefertigt würde.Er war im Ebay Shop von Pollak zu finden,aber nicht auf seiner Homepage und auch sonst nirgendwo.
Der 300er sollte nicht gefertigt werden.
Auf freundliche Nachfrage direkt bei Streicher ob der 300er denn irgendwann auch mal zu erwerben sei weil doch recht großes Interesse am Flieger bestünde,kam dann eine recht rüde Antwort die ich bis heute nicht verstanden habe , aber egal
War aber ein eindeutiges NEIN
Vor ca. 4 Wochen teilte Pollak mir dann auf Nachfrage mit , das nun auch der Vertrieb des 250er eingestellt sei.
Und nu liegt er auf der Messe als 300er.....
Ich finde ihn einfach nur klasse.Wenn man Geschwindigkeit an der Optik festmachen könnte , dann wäre das wohl das obere Ende der Messlatte.
Aber leider ist dieser recht große und auch schwere Flieger (ich hatte ihn in der Hand) eigentlich "nur" für die P20 und Kolibri Fraktion konzipiert.
Das ist ok,aber selbst mit einer 3 Kg Kolibri ist das Ding zu groß und zu schwer um den gewünschten AHA Effekt zu erreichen.Denn da sind wir uns denke ich einig , das Ding soll nur eins können , und das ist SCHNELL.
Da muß eine Wrenn 44 Gold drauf,und man könnte Spaß haben.
Würde passen ohne die Abdeckung welche beiliegt,muß man halt ne Aufnahme bauen.
Innen wäre locker Platz für einen 1 Liter Platypus Beutel , insofern passt auch das.
Als Geschwindigkeit wurden mit 2,5 Kg Schub etwa 280 km/h veranschlagt. Für diese Größe und das Erscheinungsbild dann doch nicht wirklich außergewöhnlich.
Das Ding sollte meiner Meinung nach schon wie der Swist von HENKE gehen , aber mit annehmbarer Flugzeit , das wäre passend
Von der Stabilität her sollte das auch gehen.Macht einen brettharten Eindruck.
Der 250er sollte übrigens 298 Euro kosten. Wenn ich das mal mit einem/meinem Bajojet (ca. gleiche Größe) für 220 Euro vergleiche , der jede Menge Teile in Sichtcarbon bietet,plus Canards mit allen nötigen CNC gefrästen Anlenkungsteilen , plus aufwendiges Motorträgersystem in CFK und und und, dann sind die Preise schon recht happig.........
Gruß Jörg
hier antwortet dir Horst Streicher direkt....
Ersten kann ich mich nicht daran erinnern dass bei mir jemand nachgefragt hätte und ich ihm eine " RÜDE " Antwort gegeben hätte.
Aber um es in aller deutlichkeit zu sagen, euer "GEIZ IST GEIL" Gehabe kotzt mich an.
Wenn ich höre dass für ein in Voll GFK gefertigter Flieger für 298,- Euro zu teuer sein soll, dann macht doch bitte mal selbst ein Urmodell,Formt dieses ab und macht dann noch Flieger welche perfekt sein müssen weil irgend welche korintenkacker an jeder Fehlstelle rumnörgeln und das dann für diesen Preis.
Spätestens dann kapiern solche Agenten wie du daß das einfach nicht geht.
Wenn ich Pollak nicht die Urmodelle fast geschenkt hätte , könnte auch er diesen Preis nicht halten. Aber selbst das ist euch noch zu teuer.
Deshalb kann auch kein Örtlicher Händler mehr existieren, weil jeder meint man braucht sie nicht, es gibt ja das Internet ---ganz falsch & ganz schlecht.
AT Airworld.de
Hallo Horst,
wir beide hatten definitiv telefoniert.Wenn Du dich nicht erinnerst , kein Problem.Du führst denke ich zu viele Telefonate um dich an alle erinnern zu können.Insofern alles gut.Als Lügner lasse ich mich aber auch nicht gern hinstellen.
Was ich jetzt aber wirklich bemerkenswert finde ist das hier:
Genau das war deine Antwort am Telefon und noch ein bisschen mehr des Guten , wie du über uns Modellflieger denkst.Da ich nie nach einem günstigen Preis gefragt hatte sondern nur danach ob das Modell überhaupt irgendwann zu erwerben wäre , habe ich bis heute nicht verstanden warum du mir in dieser Art geantwortet hast.
Ich habe den Wortlaut deiner Aussage am Telefon extra hier nicht wiedergegeben weil unverschämt und peinlich , sondern nur mit dem Wort "rüde" tituliert.
Ich denke das kann man schon als "rüde" durchgehen lassen , oder ist das dein normaler Umgangston im Gespräch mit "Fremden" die freundlich nach dem Verbleib eines sehr schönen von Dir entwickelten Prototypen fragen ?
Schöne Ostern.....Gruß Jörg
wir beide hatten definitiv telefoniert.Wenn Du dich nicht erinnerst , kein Problem.Du führst denke ich zu viele Telefonate um dich an alle erinnern zu können.Insofern alles gut.Als Lügner lasse ich mich aber auch nicht gern hinstellen.
Was ich jetzt aber wirklich bemerkenswert finde ist das hier:
Genau das war deine Antwort am Telefon und noch ein bisschen mehr des Guten , wie du über uns Modellflieger denkst.Da ich nie nach einem günstigen Preis gefragt hatte sondern nur danach ob das Modell überhaupt irgendwann zu erwerben wäre , habe ich bis heute nicht verstanden warum du mir in dieser Art geantwortet hast.
Ich habe den Wortlaut deiner Aussage am Telefon extra hier nicht wiedergegeben weil unverschämt und peinlich , sondern nur mit dem Wort "rüde" tituliert.
Ich denke das kann man schon als "rüde" durchgehen lassen , oder ist das dein normaler Umgangston im Gespräch mit "Fremden" die freundlich nach dem Verbleib eines sehr schönen von Dir entwickelten Prototypen fragen ?
Schöne Ostern.....Gruß Jörg
UweHD
User
I wasn't able to find anything more detailed than this:
http://www.airworld.de/deutsch/Jetmodelle/Skyrunner/index.htm
Unfortunately no manual there. Maybe somebody has a copy and is able to post it here.
spennemama
User
skyrunner video
skyrunner video
zurueck zum Thema hier ein video vom Erstflug meines Skyrunners.
Bestimmt gibt es schnellere, aber das ist mir erst mal egal. Auch mit einer kleinen Biene jetcat P20 ein Genuss
Der Flieger ist noch ohne Finish....folgt spaeter
skyrunner video
zurueck zum Thema hier ein video vom Erstflug meines Skyrunners.
Bestimmt gibt es schnellere, aber das ist mir erst mal egal. Auch mit einer kleinen Biene jetcat P20 ein Genuss
Der Flieger ist noch ohne Finish....folgt spaeter
spennemama
User
mit neuem look....P20 wird im Winter einer Kingtech 70 weichen
PowerEDF
User
Hi zusammen,
Frage an die erfolgreichen Turbinen Skyrunner Flieger.
Die neue Kingtech 70 sieht sehr interessant aus, könnte m.M. die "perfekte" Turbine für den Skyrunner sein....
Was könnte für eine ca. Vmax mit der Kingtech 70 erreicht werden? Gibt´s Vmax Erfahrungen mit anderen Turbinen?
Grüße
Meinhard
Frage an die erfolgreichen Turbinen Skyrunner Flieger.
Die neue Kingtech 70 sieht sehr interessant aus, könnte m.M. die "perfekte" Turbine für den Skyrunner sein....
Was könnte für eine ca. Vmax mit der Kingtech 70 erreicht werden? Gibt´s Vmax Erfahrungen mit anderen Turbinen?
Grüße
Meinhard
spennemama
User
Hi zusammen,
Frage an die erfolgreichen Turbinen Skyrunner Flieger.
Die neue Kingtech 70 sieht sehr interessant aus, könnte m.M. die "perfekte" Turbine für den Skyrunner sein....
Was könnte für eine ca. Vmax mit der Kingtech 70 erreicht werden? Gibt´s Vmax Erfahrungen mit anderen Turbinen?
Grüße
Meinhard
ich denke die 70er passt perfekt....die 60er war mir zu schwer und zu dick und die wren 44 meine erste Wahl, bis ich dann auf die 70er gestossen bin
Airworld hat in seinem Showromm eine verstaerkte Version vom Skyrunner mit einer 100er Biene, die soweit ich mich erinner zwischen 500 und 600 fliegen soll...
Was der Skyrunner mit der P20 fliegt ist schaetze ich mal zwischen 200 und 300...ggf mit anstechen und Rueckenwind knapp ueber 300....das wurde sicher schon gemessen
Also mit der 70er sicher irgendwo dazwischen wenn man den Mut hat voll Gas zu geben
spennemama
User
smoker skyrunner
smoker skyrunner
solange die 70er Kingtech noch nicht da ist werde ich einen Smoker testen den ich aus meiner Su29 ausgebaut habe. Das sollte schoen rauchen. Ich nehme Weissoel aus der Pharmaindustrie.....mal schauen.
smoker skyrunner
solange die 70er Kingtech noch nicht da ist werde ich einen Smoker testen den ich aus meiner Su29 ausgebaut habe. Das sollte schoen rauchen. Ich nehme Weissoel aus der Pharmaindustrie.....mal schauen.
spennemama
User
gute Frage....wie wuerdest Du das machen.....ich habe mir aus den Foren diverse Bilder angeschaut und bei einigen sah es aehnlich aus...
das ist mein erster Smoker an einer Biene
Also mehr von der Seite oder weiter nach hinten?
Vielen Dank fuer ein paar Tipps
LG
