ARCUS (RC-Flight-Academy): Präsentation

MMartin · 12. September 2015

Als Antrieb wird ein AFT 19 evo 2.0 im Arcus seinen Platz finden.

Wer auch ein AFT besitzt oder mal eins in den Händen hatte und sich etwas mit der Technischen Mechanik auskennt, wird begeistert sein, von der Genialität des Einblattpropeller und auch dem ganzen drum herum. Da steckt schon viel Knowhow drin.

MMartin · 13. September 2015

Hallo,

hat jemand Zugang zu einem originalen Arcus und könnte ev. ein paar Bilder der rechten und linken Cockpit-Seite (vorne und hinten) einstellen, wo ersichtlich ist, wo die ganzen Hebel sitzen. Ins Besondere auch wo die rechte Hauben-Notentriegelung sitzt. Ich habe zwar Bilder, die sind aber schräg von hinten und man kann nicht alles erkennen.

MMartin · 13. September 2015

Heut wurde dann die Rumpfnaht mittels der guten alten Schwabbelscheibe und Polierpaste auf Hochglanz gebracht und das Ergebnis kann sich im kritischen Leuchtstoffröhrenlicht sehen lassen denke ich :eek:

.

MMartin · 13. September 2015

Auch wurden schon vor einiger Zeit, die 10mm Servos in den Außenflügel untergebracht. Mehr Platz in der Dicke wären beim Einbau wünschenswert, aber das ginge ja später zu Lasten des Spaßfaktors beim Fliegen........also gudd so wie es ist :cool:

!
Spruch von Erwin RCFA: "9%..Du wirst es lieben"!
Die Befestigung für die Servos hatte ich mir aus einer 4mm GFK Platte geschnitten und mit M3er Gewinde versehen. Die Servos wurden vor dem Einkleben gut eingewachst. In dem 4mm GFK haben die dreier Innensechskantschrauben richtig guten Halt. Alle Verklebungen werden selbstverständlich mit 24h Luftfahrtharz eingeklebt.

Achtung: Kohlepulver macht süchtig!

MMartin · 14. September 2015

Auch bei den Winglets wurde die Trennnaht lackiert, geschliffen und geschwabbelt.

MMartin · 14. September 2015

Und noch was zu den KST Servohebel:

http://www.rc-network.de/forum/show...vo-Hebel-Abzieher-für-KST-Servos-und-ähnliche!

Gast_8039 · 15. September 2015

MMartin schrieb:
Auch wurden schon vor einiger Zeit, die 10mm Servos in den Außenflügel untergebracht.

Hallo Michael,
Danke für die gute Doku. Nur eine Frage: Servoeinbau ohne Gegenlager? Gibt's dafür besondere Gründe?
Gruß!

MMartin · 15. September 2015

Hi Achim,

ich denke, bei den kleinen Rudern braucht man das wirklich nicht. Zudem wird es vom Platz auch ziemlich eng.

Rainer L. · 15. September 2015

MMartin schrieb:
Hi Achim,

ich denke, bei den kleinen Rudern braucht man das wirklich nicht. Zudem wird es vom Platz auch ziemlich eng.

Hallo Martin
da muss ich dir wiedersprechen das KST bekommt mir der Zeit Spiel nach meiner meinung ist selbst am Tiplet ein Gegenlager erforderlich
und Schöner wäre eine verdekte Anlenkung ( LDS Anlenkung gewesen ) siehe Orginal Arcus
gruß
Rainer

MMartin · 15. September 2015

Rainer L. schrieb:
Hallo Martin
da muss ich dir wiedersprechen das KST bekommt mir der Zeit Spiel nach meiner meinung ist selbst am Tiplet ein Gegenlager erforderlich
und Schöner wäre eine verdekte Anlenkung ( LDS Anlenkung gewesen ) siehe Orginal Arcus
gruß
Rainer

Die beste Konstruktion ist die, wo man nichts mehr weglassen kann!
Ich probier es mal so aus......ist ja nichts für die Ewigkeit.
Klar, LDS hatte ich mir auch schon mal überlegt, aber das Flap ist an der Stelle schon extem eng.
Bin somit einen Kompromiss eingegangen. Wirst an jedem anderen aktuellen Arc was finden, wo nicht Scale ist (Haubenfalz

).

RPeh · 17. September 2015

Arcus Taufe

Arcus Taufe

….während in Villariba noch gebaut wird, wird in Villabacho schon geflogen….. :cool:

Aber MMartin hat meinen Arcus getauft....

RPeh · 17. September 2015

Synchronflug ARC DG

Synchronflug ARC DG

MMartin · 17. September 2015

Lage der Scharniere

Lage der Scharniere

Die Lage der Scharniere sind entsprechend dem Foto in 1:3,3 skaliert. Die Höhe in M1:1 (25mm) und Breite (17) der Scharniere habe ich an einem Duo gemessen.

MMartin · 19. September 2015

Scharniere anreißen

Scharniere anreißen

Weiter geht es.
Die Scharniere werde ich aus einer 5mm GFK Platte herstellen. Da diese rechtwinklig zur Scharnierachse sitzen sollen, habe ich mir eine einfache Anreißschablone gebaut, an der man das Messer entlang führen kann um die 5mm Schlitze anzureißen.

MMartin · 19. September 2015

Die Schlitze wurden 4mm vorgebohrt, mit der Puk-Säge ausgeschnitten, mit Dremel-Fräser und Schlüsselfeile präzise ausgearbeitet. Zur Kontrolle habe ich die 5mm GFK-Platte eingesteckt und die Parallelität und Rechtwinkligkeit mit der Schablone kontrolliert.

Nimeta · 23. September 2015

Bilder Cockpit Original

Bilder Cockpit Original

Hier ein paar Bilder von unserem Vereins Arcus

Gruß Christian

MMartin · 23. September 2015

Dank Dir.

Hast Du ev. noch ein Bild der Scharniere an der abgenommenen Haube?
Ist der schwarze Schiebe-Knauf mit dem roten und grünen Bereich die Betätigung für den Haubennotabwurf?

Nimeta · 23. September 2015

Hi Martin,
Kann ich am Freitag machen.
Das Scharnier selbst bleibt am Rumpf dran.
Den Hebel den du meinst ist der Benzinhahn- grün auf - rot zu.
Haubennotabwurf ist nur der Rote Griff links an der Haube.
Der kleine Schwarze an der Haube selber ist zum abnehmen der Haube.
Gruß
Christian

MMartin · 23. September 2015

Hi Christian,

ok das wäre super. Bei Duo scheint das Scharnier an der Haube fest dran zu sein oder ich hab nicht so genau hin geschaut.

MMartin · 24. September 2015

Bevor ich an die Ausschnitte für Fahrwerk und AFT gehe, wurde noch schnell der Klappenbereich abgeformt.
Sicher ist sicher. Hatte u.a. auch noch Formenharz übrig der verarbeitet werden mußte. Eine kleine schmerzhafte Erfahrung mußte ich aber machen. Das erst 2-3W alte Vorgelat auf dem Rücken ist im Bereich der Klappen-Abformung durch das Formenharz oder Trennmittel etwas nachgegilbt. Die Vergilbung konnte ich aber noch mal mit Polierpaste "Gott sei Dank" entfernen.

ARCUS (RC-Flight-Academy): Präsentation

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