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Thema: Alpina 4001 LITE (Tangent-Modelltechnik): Informationssammlung

  1. #1
    User Avatar von foxfun
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    Aufpassen! Alpina 4001 LITE (Tangent-Modelltechnik): Informationssammlung

    Hallo.

    Da in diversen Alpina Threads das Thema Alpina 4001 LITE auftaucht, habe ich mal diesen Thread hier eingestellt, in dem Informationen zu der neuen Version der Alpina gesammelt werden können. Vom Hersteller Tangent Modelltechnik gibt es noch keine genaueren Informationen.

    Erste Daten sind bekannt:

    Gewicht motorisiert unter 5 KG möglich
    Zwei Klappenflügel (Profil wie das gleiche der Champ und CME Versionen)
    Klappen unten anscharniert
    Überkreuz Anlenkung
    Rechteck Carbonverbinder
    Keine Störklappen
    Preis wohl 900,-- Euro

    Gruß Martin

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Alpina Lite.jpg 
Hits:	104 
Größe:	213,1 KB 
ID:	2023031

    Wohl Segelflugmesse 2018, Stand Tangent Modelltechnik
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  2. #2
    User Avatar von foxfun
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    Standard Erste Auslieferungen

    Unser RC Network-Mitglied Peter (gaspet) hat letzte Woche bei der Hausmesse von Fredi Hepf wohl eine der ersten übergeben bekommen. Er schrieb dazu im Thread "Alpina 4001 Alternative gesucht, #40":

    Laut Auskunft von Tangent - mindestens genauso stabil wie die CME - auch mit D-Box!!
    Die Verarbeitung ist auf den ersten Blick Spitze!!

    Und da natürlich gleich die Fragen nach dem Gewicht kommen - habe ich sie gleich nach dem Auspacken gewogen.
    Rumpf mit Kabinenhaube 776g
    Fläche links 1128g
    Fläche rechts 1127 g !!!!!!!!!!!
    Höhenleitwerk 134g
    seitenruder 48g
    Verbinder 205g - ein richtig stabiles Teil!
    Kleinteile (Gestänge, Klips, Akku- und Rudermaschinenbrett, Servoabdeckungen usw - einfach alles was dazu an Teilen geliefert wird. 157g

    Komplettgewicht 3575g

    5kg also kein Problem - Testmaschine von Tangent mit 5S ca 4,5kg


    Gruß Martin
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  3. #3
    User Avatar von foxfun
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    Standard Vergleichsdaten

    Hier ein paar Vergleichsdaten zu den anderen Alpina 4001 Versionen:

    Die Flächen meiner Alpina 4001 Pro (CME-Version mit Störklappen) haben leer gewogen (also ohne Servos, Anlenkgestänge und Servodeckel aber mit eingebauten Störklappen) :

    Links 1.091 Gramm
    Rechts 1.090 Gramm

    Meine 4001er Champ-Flächen wogen leer (die Werte in Klammern sind Werte von anderen auf den ersten Seiten des "Alpina 4001 Champ Baubericht" Threads):

    Links: 1.266g (1.148, 1.210, 1.165)
    Rechts: 1.236 (1.175, 1.200, 1.178)

    Ganz schöne Streuung der Gewichtswerte...

    Zum leeren Rumpf der Champ geben andere im 4001 Champ Thread Werte von 670 bis 700g an... (wohl ohne Kabinenhaube; die wiegt so um die 70 bis 90 Gramm).
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  4. #4
    User Avatar von foxfun
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    Standard Gewichte Höhenleitwerk

    Peter schrieb zudem "...Leitwerk - ich habe bisher noch keine bespanntes Alpina Leitwerk mit 134g gesehen - denke eher an 170-190g...."

    Die bespannten Höhenleitwerke meiner CME wiegen zusammen 134g und die der Champ 136g (ohne die 3mm Stahldrähte). Da scheint die LITE also keine leichteren Höhenleitwerke erhalten zu haben. Wäre aber eine Stelle, wo man einiges an Gewichtserleichterung gewinnen könnte ....

    Gruß Martin

    HLW oben ist von der CME (2016), das Weiße unten von der Champ (2015):

    Name:  HLW Champ-CME-w.jpg
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Größe:  644,0 KB
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  5. #5
    User Avatar von flymaik
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    Ich finde es erfreulich, das Tangent ihre Modell konsequent weiterentwickelt und sich nicht mit dem vorhandenen zufrieden gibt.
    Die Kuh wird mal nicht gemolken, bis sie tot im Gras liegt.
    Vernünftige Modellpflege ist mir lieber, als ständige Neuerscheinungen, mit ebenso vielen Kinderkrankheiten.
    Da können sich einige Hersteller mal ne dicke Scheibe abschneiden.
    bis bald Maik
    Warum eine Dummheit 2mal machen, die Auswahl ist doch groß genug.
    Mein Verein
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  6. #6
    User Avatar von foxfun
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    Standard Erhöhte V-Form?

    Hallo Peter.

    Wie ist das mit der V-Form bei der LITE? Anspricht diese der bei der Champ gegenüber der CME leicht erhöhten V-Form (laut Tangent damit verbesserte Stabilität im Kreisflug)?

    Gruß Martin
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  7. #7
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    Hallo Martin
    Laut Tangent ist der Verbinder zu 100% ident mit der Champ! Also auch die erhöhte V-Form. der Rumpf soll auch gleich mit der Champ sein.
    und - die CME läuft aus - die Zeit der Rundstahlverbinder scheint wohl vorbei zu sein.
    Gruß Peter

    PS - wir haben jetzt mal die Leitwerke der Champ eines Kollegen gewogen - Höhenruder und Seitenruder zusammen 238g.
    Das sind 50g. mehr wie bei meiner Lite - anscheinend streuen die Champ Gewichte doch etwas.
    Ich habe jetzt mal meine angedachten kompletten Einbauten reingelegt - komme auf ca 4,3 - 4,4 kg - also sind 4,5kg in jedem Fall machbar.
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  8. #8
    User Avatar von foxfun
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    Hi Peter.

    Ah, Danke für die weiteren Details. Welches Set-Up/Komponenten planst du, um auf die 4,5KG zu kommen...?

    Gruß Martin
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  9. #9
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    Hallo Martin
    Motor wird ein Leopard LC 4260 Glider mit Verlängerung (wiegt 300g) evtl auch ein 4250 - wiegt 230g - da ich einen 40er Spinner einsetzen werde.
    Lipo wird ein 4S oder 5 S 2600., Luftschraube GM 18,8,5 oder 18x10 (reicht bei 4,5kg für 60Grad steigen - hab den Antrieb im Excel 4004 bei 4,8kg - geht prima - ich brauch ja keinen senkrechten Steigflug - wird ja keine Rakete sondern ein Segelflugzeug) Servos KST X10 und X12, Regler Sword 60 BEC.
    Das ganze wiegt ca 800-850g je nach Akku.
    Dann hab ich noch ca 100g Spielraum bis 4,5kg - und wenn es 4,6 werden ist es auch egal - Hauptsache deutlich unter 5kg.
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  10. #10
    User Avatar von foxfun
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    Hallo Peter.

    Danke für die Details. In der Konfiguration wirst eine eher leichteren Akku einsetzen, der wohl vor den HLW/SLW Servos sitzt, oder?

    Gruß Martin
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  11. #11
    User Avatar von foxfun
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    @Peter:

    Du schreibst im Thread "A4001 Alternative gesucht", dass bei der Alpina LITE der Rumpf vorne serienmäßig auf 40 mm abgeschnitten ist. Fragen dazu:

    Bei der Elektroversion?
    40mm abgeschnitten, oder kommt die so aus der Form mit einer umlaufenden Kante?
    40 mm bezieht sich dann auf den Außendurchmesser des Rumpfs - ein 40mm Spinner passt dann übergangslos?

    Danke für deine Antworten und Gruß Martin
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  12. #12
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    Habe mich gestern via Mail mit einem Tangent-Mitarbeitenden ausgetauscht bzgl. Thematik "LITE vs. Champ" - habe kürzlich eine Champ bestellt (trotz langer Wartefrist) und war mir plötzlich nicht mehr so ganz sicher...

    Folgendes dazu seitens Tangent:

    "Die LITE unterscheidet sich zu Champ durch den 4-Klappen statt 6-Klappen Flügel. Außerdem ist der Flügel
    Nicht so sehr Carbon verstärkt wie bei der Champ Variante. Der Flächenverbinder ist bei beiden Modellen
    Gleich ausgeführt..."


    Daraufhin habe ich Tangent angerufen und den Tangent-Mitarbeitenden am Telefon gefragt, welchem Modellpiloten er eher die Champ-Variante empfehlen würde und welchem die Lite-Variante. Seine Antwort:

    - Champ: Etwas robuster, besser geeignet zum "rumballern" bzw. den Einsatz am Berg
    - Lite: Etwas leichter, Thermik-sensitiver, etwas besser geeignet für den Einsatz in der Ebene

    Wichtiger Hinweis seitens Tangent: Die LITE soll die Champ nicht ersetzen sondern vielmehr ergänzen.

    Ich persönlich bleibe bei meiner ursprünglichen Wahl: Champ...
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  13. #13
    User Avatar von foxfun
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    Hi Portofino.

    Danke für die ergänzende Informationen zum Unterschied Champ/LITE. Wo liegen den die Lieferzeiten für die Champ zur Zeit?

    Schöne Grüße Martin
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  14. #14
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    Ich gehe davon aus (bzw. hoffe), dass ich meine Champ um die Weihnachtszeit kriege (unverbindliche Angabe, welche ich von meinem Händler erhalten habe). Bestellt habe ich sie vor rund 2 Wochen.
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  15. #15
    User Avatar von flymaik
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    Zitat Zitat von Portofino Beitrag anzeigen
    Ich persönlich bleibe bei meiner ursprünglichen Wahl: Champ...
    Gute Entscheidung!
    Nach meiner Erfahrung wirst, du die Wahl nicht bereuen.
    bis bald Maik
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