Holger Lambertus
User
Um die Verwirrung noch etwas zu steigern:
Der Strom auf den Strippen am Eingang ist darum auch immer gleichgross wie auf den Strippen am Ausgang.
Aus welchen Gründen sollten die Strippen auf der Motorseite dünner sein
Gilt das für a)parallele Motorkabel, b)verdrillte Motorkabel, c)verflechtete Motorkabel ?
--
Ich messe an allen meiner Fliegern immer den Riple auf Motorstrom und RC vor dem Erstflug mit dem Taschenoszilloskop ein, und kann das jedem nur auch nur empfehlen. Diese kleinen Dinger gibt es schon um die 50€. besonders am Solarflieger ist das wichtig, da die Leitungen dort schon extrem lang sind.
Meine Elkos sitzen immer, wie auch oben vom Gerd empfohlen, so nah wie möglich am Regler, bzw beim Empfänger an einem freiem Steckplatz Elko mit kurzem Kabel.
Bei den Elkos ist wichtig: LowESR, man erkennt sie daran das meist 105°C draufsteht, 85°C ist in der Regel kein LowESR
Unterschiedliche "Umgebung" stimme ich absolut zu,, aber das sind dann meist solch Dinge wie; Lastkabel die direkt an RC-Kabel liegen, oder gar den Empfänger berühren, oder noch schlimmer, Lammellenstecker, die nach jedem stecken einen anderen Widerstand und Wackler an den Drehachsen der Lamellen produzieren, bis hin das die Achsen verschmurgelt sind, und so auf Motorseite für massig Reglerbrände zwecks Lesefehler der Kommutierung und allerlei anderen Unfug im Stromkreis sorgen. Merke: 4mm Stecker heissen Bananenstecker weil sie Banane sind, sowas ist maximal für Ladekabel geeignet (und bei den Leuten die gerne auch mal versehentlich das Ladekabel aus dem Lader ziehen (z.B. Ich), statt am Akku abzuziehen, und so den Akku mal nach dem laden mal fix kurzschliessen, Sicherheitstechnisch eigentlich nicht mal dafür)
Auch immer wieder nett; Schweineschwänzchen (Kringelschwänzchen) in den Motorkabeln, (oder: "wie funktioniert eine Spule"), Heliflieger machen sowas besonders gerne, oder strippen die Motorstrippen gar an dem Regler an
Von den drei Motorkabeln sind immer nur zwei aktiv, eines ist IMMER lastfrei.6.) Bau doch die Regler nahe beim Akku ein und verlängere die Motorkabel. Dann sind die langen Kabel zwar je dreifach, können aber dünner sein (1,5qmm würde ich sparsam vorschlagen). Und die EMV Probleme in der Akkuleitung entstehen erst gar nicht.
Der Strom auf den Strippen am Eingang ist darum auch immer gleichgross wie auf den Strippen am Ausgang.
Aus welchen Gründen sollten die Strippen auf der Motorseite dünner sein
Gilt das für a)parallele Motorkabel, b)verdrillte Motorkabel, c)verflechtete Motorkabel ?
--
Ich messe an allen meiner Fliegern immer den Riple auf Motorstrom und RC vor dem Erstflug mit dem Taschenoszilloskop ein, und kann das jedem nur auch nur empfehlen. Diese kleinen Dinger gibt es schon um die 50€. besonders am Solarflieger ist das wichtig, da die Leitungen dort schon extrem lang sind.
Meine Elkos sitzen immer, wie auch oben vom Gerd empfohlen, so nah wie möglich am Regler, bzw beim Empfänger an einem freiem Steckplatz Elko mit kurzem Kabel.
Bei den Elkos ist wichtig: LowESR, man erkennt sie daran das meist 105°C draufsteht, 85°C ist in der Regel kein LowESR
Unterschiedliche "Umgebung" stimme ich absolut zu,, aber das sind dann meist solch Dinge wie; Lastkabel die direkt an RC-Kabel liegen, oder gar den Empfänger berühren, oder noch schlimmer, Lammellenstecker, die nach jedem stecken einen anderen Widerstand und Wackler an den Drehachsen der Lamellen produzieren, bis hin das die Achsen verschmurgelt sind, und so auf Motorseite für massig Reglerbrände zwecks Lesefehler der Kommutierung und allerlei anderen Unfug im Stromkreis sorgen. Merke: 4mm Stecker heissen Bananenstecker weil sie Banane sind, sowas ist maximal für Ladekabel geeignet (und bei den Leuten die gerne auch mal versehentlich das Ladekabel aus dem Lader ziehen (z.B. Ich), statt am Akku abzuziehen, und so den Akku mal nach dem laden mal fix kurzschliessen, Sicherheitstechnisch eigentlich nicht mal dafür)
Auch immer wieder nett; Schweineschwänzchen (Kringelschwänzchen) in den Motorkabeln, (oder: "wie funktioniert eine Spule"), Heliflieger machen sowas besonders gerne, oder strippen die Motorstrippen gar an dem Regler an