A7 Corsair II Tragflächenprofil?
- Ersteller grisu
- Erstellt am
Meier111
User
Die Tragfläche ist nur maßstäblich verkleinert. Proportionen wie beim Original.
Meine A-7 ist genau 1600mm lang. Also 1:8,75
Hallo Marco,
ja ich werde es versuche bis zum Erstflug hier zu berichten wenn es der Job zulässt.
Zu dem Topp Rippin Rumpf kann ich nur sagen der war viel zu schwer (Bj.1997) Ich hab ur viel mit der Dremel innen herausgedremelt
damit er leichter wird. Hab auch überlegt den Rumpf abzuformen und neu und leichter zu machen, nur leider kann ich das nicht und das hätte auch die Kosten überschritten.
Mit einer keinen Turbine geht das sicher gut. Ich wollte 2009 eine Lambert T51 V2 einbauen, dann 2015 wollte ich meine T35 die Tragflächen nicht Da sieht mein paar Bilde von meiner von damals (1) Corsair A7 von Topp-Rippin | RC-Network.de
Momentan ist mir der Impeller Antrieb lieber, es ist einfach unkomplizierter auch 12s sind jetzt kein Problem mehr. Die 100er schaffen Schübe bis 7 kg. damit ist bei den kleinen/mittleren Jets alle Türen offen.
Der Antriebt steht seit heute auch fest für die A7:
Link
LG
Chrisu
ja ich werde es versuche bis zum Erstflug hier zu berichten wenn es der Job zulässt.
Zu dem Topp Rippin Rumpf kann ich nur sagen der war viel zu schwer (Bj.1997) Ich hab ur viel mit der Dremel innen herausgedremelt
damit er leichter wird. Hab auch überlegt den Rumpf abzuformen und neu und leichter zu machen, nur leider kann ich das nicht und das hätte auch die Kosten überschritten.Mit einer keinen Turbine geht das sicher gut. Ich wollte 2009 eine Lambert T51 V2 einbauen, dann 2015 wollte ich meine T35 die Tragflächen nicht Da sieht mein paar Bilde von meiner von damals (1) Corsair A7 von Topp-Rippin | RC-Network.de
Momentan ist mir der Impeller Antrieb lieber, es ist einfach unkomplizierter auch 12s sind jetzt kein Problem mehr. Die 100er schaffen Schübe bis 7 kg. damit ist bei den kleinen/mittleren Jets alle Türen offen.
Der Antriebt steht seit heute auch fest für die A7:
Link
LG
Chrisu
Meier111
User
Die Zahlen sind zu klein. Da hilft kein größerer Monitor.
Hast Du ein "gutes" Zeichenprogramm? Dann könntest Du auch das Bild: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7c/A7e-3Seiten.jpg als Vorlage nehmen. Und mit dem Zeichenprogramm passend skalieren.
Leider nein, ich hab mir eh schon das Bild auf A3 ausgedruckt und mit dem Lineal vermessen und umgerechnet, wollte es nur mit deine Masse mal vergleichen. Passt schon vielen Danke
Ich fang dann morgen mal an die Schablonen an PC herzustellen.
Und dann baue ich mir noch dieses Ding, einfach genial bin durch Zufall gestern beim suchen auf das Video gestoßen
Unterschnitt mit Schwerkraftschneider - YouTube
Viele Grüße
Chrisu
Ich fang dann morgen mal an die Schablonen an PC herzustellen.
Und dann baue ich mir noch dieses Ding, einfach genial bin durch Zufall gestern beim suchen auf das Video gestoßen
Unterschnitt mit Schwerkraftschneider - YouTube
Viele Grüße
Chrisu
Meier111
User
Ja, die Steifigkeit kommt vom Gewebe, nicht vom Lack oder Harz.
eug
User
Hallo Chrisu
Machst du Fahrwerksbeine mit angeschrägten Radachsen oder ein mehr scaleres Einziehfahrwerk? Ich würde gerne eine A7 oder F8 bauen, jedoch sind die Fahrwerkbeine ja in doch einem recht spitzen Winkel zur Horizontalen, sprich das Flugzeug sitzt recht tief und solche Fahrwerke sind recht schwer zu bekommen. sogar ein F-6 oder F-104 Hauptfahrwerk ist noch zu hoch.
Herbert Klaus
User
Christof, falls Du den Hersteller noch nicht kennst, die Jungs hier haben das Projekt F8 mit Fahrwerk interessant gelöst:
F-8E Crusader 1/7 scale
Meet the first 1/7 scale fully featured jet powered F-8E Crusader available on the market. The “last gun fighter” is one of the most influential aircraft of the 70s period as it was heavily engaged in the Vietnam war and served exceptionally well its American fighter pilot aces. Our plane has...
www.ultimate-jets.net
Herbert Klaus
User
F-8 1/7 scale pneumatic Crusader gear.
This is a set of hyper scale electric crusader gear for our 1/7 scale kit. The gear is CAD designed by Oli and is using our now famous hybrid 3D printing/ machining process. The retracts are bespoke designed and cut from an aerospace grade aluminum-titanium Alcoa alloy. The main brace struts are...
www.ultimate-jets.net
eug
User
Danke dir, Herbert. Die machen schöne Maschinen, man müsste einfach mal in der Lotterie gewinnen. Deren Hauptfahrwerk schaut ziemlich simpel aus, die Kleinteile um die Radaschse und beim Lager brauchen aber sicher viel Aufmerksamkeit und Lehrgeld, sollte man sowas selber herstellen wollen. Wobei ich ja jetzt ne Drebhbank mit Frästisch habe, eigentlich wäre das ein interessantes ProjektF-8 1/7 scale pneumatic Crusader gear.
This is a set of hyper scale electric crusader gear for our 1/7 scale kit. The gear is CAD designed by Oli and is using our now famous hybrid 3D printing/ machining process. The retracts are bespoke designed and cut from an aerospace grade aluminum-titanium Alcoa alloy. The main brace struts are...
Sorry für die Threadbelästigung, nun zurück zum Thema.
Geile Kiste die A7 das Bugfahrwerk ist aus dem 3D Drucker?
@eug: es gibt keine Threadbelästiger ich bin auf alle Fragen und Hilfestellungen dankbar
Anbei wie ich das Fahrwerk gelöst habe ganz einfach mit 5mm Federstahl das verzeiht so jede verpatze Landung
Derzeitiges Gewicht ohne Antrieb Regler Akku 3300g
Den Schwerpunkt zu eruieren wird auch noch spannend
LG
Chrisu
@eug: es gibt keine Threadbelästiger ich bin auf alle Fragen und Hilfestellungen dankbar
Anbei wie ich das Fahrwerk gelöst habe ganz einfach mit 5mm Federstahl das verzeiht so jede verpatze Landung
Derzeitiges Gewicht ohne Antrieb Regler Akku 3300g
Den Schwerpunkt zu eruieren wird auch noch spannend
LG
Chrisu
Anhänge
So heute das erste mal auf eigenen Beinen. Das Bugfahrwerk wir neu gemacht das passt noch nicht.
Dir Fahrwerkklappen werden mechanisch gemacht
Lg
Chrisu
Dir Fahrwerkklappen werden mechanisch gemacht
Lg
Chrisu
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Meier111
User
Neben der EWD war der CG das größte Rätsel für mich.Hallo,
jetzt ist es soweit damit ich die position der Akkus, Regler bestimmen kann benötige ich den Schwerpunkt.
Ich hab diesbezüglich überhaupt keine Erfahrung und hab noch nie einen berechnet oder so
Wie habt ihr euren SP ermittelt
Vielen dank für eure Unterstützung
Chrisu
Trotz Winlaengst4 kam ich schwer ins grübeln.
Macht man die Rechnung mit oder ohne Rumpf?
Gibt eine riesige Differenz.
Und dann der Vergleich mit der gleich großen A-7 von jethangar (https://www.jethangar.com/Aircraft/Corsair II/A7.html):
Die geben 210mm an.
WL4 sagt 262mm bei 8% Stabilitätsfaktor. Bzw. 232 bei 16%.
Fliegen tue ich jetzt mit 254mm.
Meine A-7 ist 1,59m lang, SW ist 1,34m.
