Natürlich funktioniert das - aber ich nehme an, dein Modell hat ein T Leitwerk. Damit ist die Gefahr eines Rebounds geringer ... aber nicht unmöglich (siehe #19).
Abwurffahrwerk ?
- Ersteller tomtom
- Erstellt am
Ist das so?
Unfall nach dem Prinzip "Bouncing bomb": (ab 0:43)
Sag später nicht, ich hätte dich nicht gewarnt ...
So mache ich das bei allen meinen Modellen die ich mit F Schlepp hochbringe und die kein Fahrwerk haben, bzw sehr tief auf der Bahn stehen.
Das klapp ganz hervorragend und unkomliziert.:
Das klapp ganz hervorragend und unkomliziert.:
Knut
User
Hallo,
schön, das es doch einige Nachahmer gefunden hat.
Die Gefahr des "Rebounds" sehe ich eher nicht, das das Fahrwerk im Normalfall nicht mit nach oben genommen wird.
Das Einhaken und damit ein sofortiges Stoppen und hochspringen, so wie von Dieter beschrieben, ist eher die Gefahr.
Mir ist das einmal, nach unzähligen Starts passiert. Ich bin relativ flach abgehoben, das Fahrwerk schlug an das Heck und ich war wieder auf dem Boden. Kostenpunkt: eine Luftschraube. Das ist ärgerlich. Man muss also sehen, das man zügig Höhe macht.
Tschüß
Knut
schön, das es doch einige Nachahmer gefunden hat.
Die Gefahr des "Rebounds" sehe ich eher nicht, das das Fahrwerk im Normalfall nicht mit nach oben genommen wird.
Das Einhaken und damit ein sofortiges Stoppen und hochspringen, so wie von Dieter beschrieben, ist eher die Gefahr.
Mir ist das einmal, nach unzähligen Starts passiert. Ich bin relativ flach abgehoben, das Fahrwerk schlug an das Heck und ich war wieder auf dem Boden. Kostenpunkt: eine Luftschraube. Das ist ärgerlich. Man muss also sehen, das man zügig Höhe macht.
Tschüß
Knut
Den kann man nicht wegdiskutieren. Bei geringer Höhe des Fahrwerks - also wenn die Räder nahe der Rumpfschale sind - ist die Gefahr geringer, bei "Stelzen" höher. Siehe hier - Klick
Bei mir ist das Fahrwer schon einige Male gegen den Rumpf oder das HLW gedonnert. Die halten aber einiges aus. Nur einmal hat's das HR erwischt und das Servos zertöppert.
Knut
User
Hallo Peter,
von mir aus nennen wir es "Rebounds". Ich sehe es aber eher im nach vorn kippen und sofortiges stoppen nach einhaken. Man sieht das auch schön an der dreckigen Kante vorn. Dann muss die aufgebaute Energie irgendwo hin. Ein weiteres ausrollen wie beim Teichner Startwagen geht nicht. Es sieht aber auch spektakulärer aus, als es ist. Trotzdem eine Gefahrenquelle. Ich hatte schon mal hinten etwas Blei angeschraubt, damit die Schale nach hinten kippt und sanft abbremst. War wohl aber noch zu wenig. Eine andere Möglichkeit würde ich in einem längeren Sporn sehen der nach vorn gerichtet ist. Die Spitze nach oben, ähnlich einem Ski, ausgebildet. Oder noch ein kleines Rad am "Ausleger". Das Ganze steckbar für den Transport.
Tschüß
Knut
von mir aus nennen wir es "Rebounds". Ich sehe es aber eher im nach vorn kippen und sofortiges stoppen nach einhaken. Man sieht das auch schön an der dreckigen Kante vorn. Dann muss die aufgebaute Energie irgendwo hin. Ein weiteres ausrollen wie beim Teichner Startwagen geht nicht. Es sieht aber auch spektakulärer aus, als es ist. Trotzdem eine Gefahrenquelle. Ich hatte schon mal hinten etwas Blei angeschraubt, damit die Schale nach hinten kippt und sanft abbremst. War wohl aber noch zu wenig. Eine andere Möglichkeit würde ich in einem längeren Sporn sehen der nach vorn gerichtet ist. Die Spitze nach oben, ähnlich einem Ski, ausgebildet. Oder noch ein kleines Rad am "Ausleger". Das Ganze steckbar für den Transport.
Tschüß
Knut
