Aeronaut Rafale Aramid mit 1x 120mm Fan
- Ersteller Florian Knobel
- Erstellt am
Steffen.L
User
@Arvid
Glückwunsch zum gelungenen Erstflug!
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
www.fsc-knittlingen.de
Glückwunsch zum gelungenen Erstflug!
Gruß Steffen
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Arvid Jensen
User
@Michael und Steffen
Danke
@Peter
Danke auch zum deinen loob
Ich habe die Antenne verlegt in einen ror ins linken flügel und Ich meinen nach bauplan
FC28 und ich fliegen mit einen Futaba PCM FP-R129DP Empfänger
am Sonntag kann Ich bilder von inneren oploaden zum meinen baubericht
Du haben auch einen PN von mir gleich (OH email meine Ich)
Gruß
Arvid
Baubericht http://www.sdrvedby.dk/rafale/album/index.html
E:kalender http://www.sdrvedby.dk/edfkalender.htm
Danke
@Peter
Danke auch zum deinen loob
Ich habe die Antenne verlegt in einen ror ins linken flügel und Ich meinen nach bauplan
FC28 und ich fliegen mit einen Futaba PCM FP-R129DP Empfänger
am Sonntag kann Ich bilder von inneren oploaden zum meinen baubericht
Du haben auch einen PN von mir gleich (OH email meine Ich)
Gruß
Arvid
Baubericht http://www.sdrvedby.dk/rafale/album/index.html
E:kalender http://www.sdrvedby.dk/edfkalender.htm
Zuletzt bearbeitet:
Arvid Jensen
User
@Georg
Danke und Schöne foto's
@Goldie
Warum?? (Lackieren in der freien Luft würde mir zu denken geben....)
Farben ist auf wasserbase
@Alle
Jetzt habe Ich auch ein kleinen video, (kvalitet es geht)
http://home20.inet.tele.dk/ar29be/rafale.wmv 7.5mb
Einen sehr froh Däne
Gruß Arvid
Baubericht foto's kan man hier ansehen (text ist meisten in Dänish aber man kann ja die foto's anschauen) http://www.sdrvedby.dk/rafale/album/index.html
E:kalender http://www.sdrvedby.dk/edfkalender.htm
Danke und Schöne foto's
@Goldie
Warum?? (Lackieren in der freien Luft würde mir zu denken geben....)
Farben ist auf wasserbase
@Alle
Jetzt habe Ich auch ein kleinen video, (kvalitet es geht)
http://home20.inet.tele.dk/ar29be/rafale.wmv 7.5mb
Einen sehr froh Däne
Gruß Arvid
Baubericht foto's kan man hier ansehen (text ist meisten in Dänish aber man kann ja die foto's anschauen) http://www.sdrvedby.dk/rafale/album/index.html
E:kalender http://www.sdrvedby.dk/edfkalender.htm
Steffen.L
User
Erste Bauchlandung
Erste Bauchlandung
@Alle
Gestern hatte ich meine erste Bauchlandung mit meiner Rafale!
Das Buckfahrwerk wollte nicht ausfahren, habe mich dann entschlossen auf dem Bauch zulanden.
Mit der richtigen Geschwindigkeit im Landeanflug klappt das auch ganz gut, nur ich war leider etwas zu schnell!!
Der Rafale ist nichts passiert nur die Flügel der Raketen sind etwas geknickt worden als sie sich im Gras eingehackt haben.
Werde nun die Buckfahrwerksklappe umbauen so das ich sie über ein Servo öffnen und schließen kann.
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
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Erste Bauchlandung
@Alle
Gestern hatte ich meine erste Bauchlandung mit meiner Rafale!
Das Buckfahrwerk wollte nicht ausfahren, habe mich dann entschlossen auf dem Bauch zulanden.
Mit der richtigen Geschwindigkeit im Landeanflug klappt das auch ganz gut, nur ich war leider etwas zu schnell!!
Der Rafale ist nichts passiert nur die Flügel der Raketen sind etwas geknickt worden als sie sich im Gras eingehackt haben.
Werde nun die Buckfahrwerksklappe umbauen so das ich sie über ein Servo öffnen und schließen kann.
Gruß Steffen
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Florian Knobel
User
Oha... Steffen,
Was machst du nur für sachen?
Na ja, gehört wohl leider auch immer noch da zu.
Meine ist auch bald so weit. Werde dann erst wider Fotos reinstellen wenn sie Komplett fertig ist... Denn rest kennt ihr ja schon zu genüge.
Gruß
Florian
Was machst du nur für sachen?
Na ja, gehört wohl leider auch immer noch da zu.Meine ist auch bald so weit. Werde dann erst wider Fotos reinstellen wenn sie Komplett fertig ist...
Denn rest kennt ihr ja schon zu genüge.Gruß
Florian
Steffen.L
User
So Buckfahrwerksproblem gelöst!!
So Buckfahrwerksproblem gelöst!!
@Florian
Ja das kann mal vorkommen aber hier kommt die Abhilfe, ich hoffe das passiert nun nicht mehr so schnell wieder!!
@Alle
So Buckfahrwerksproblem gelöst!!
Ich hatte seit Anfang an immer eine Drossel im Zuluftschlauch drin der direkt vom Lufttank kam.
Hier auf dem Bild kann man die Drossel erkennen, der Stellring im Schlauch der direkt vom Lufttank zum Ventil geht.
Diese Drossel drosselte alle drei Mechaniken gleichzeitig, da ich aber mit sehr hohem Druck fahren musste damit meine Buckklappe überhaupt zu ging,
ging das Hauptfahrwerk sehr schnell und mit einem heftigen Knall zu, also dreht ich die Drossel sehr weit zu.
Dies hatte zur folge das sich auch mein Buckfahrwerk langsamer in den Rumpf bewegte und sich beim einfahren und schließen der Klappe immer leicht verdrehte.
So entstand auch die erste Bauchlandung, da sich das Buckfahrwerk so stark gedreht hat das es sich beim ausfahren verkantete!!
Nun habe ich noch ein Drossel zwischen das Ventil und den beiden Hauptfahrwerksmechaniken eingebaut.
So kann ich das Hauptfahrwerk separat drosseln.
Nur hat das ganze ein Nachteil, das Hauptfahrwerk ist nun zu und abluftgedrosselt!!
Es fährt nun langsam ein und langsam aus, ist bis jetzt bei den Tests beim langsamen ausfahren immer sauber eingerastet!
Hoffe das bleibt auch so!!
Hier kann man beide Drosseln sehen, links die alle Mechaniken etwas drosselt und rechts die Drossel für das Hauptfahrwerk.
Mit dieser zusätzlichen Drossel kann ich mein Buckfahrwerk schneller einfahren lassen als das Hauptfahrwerk
und das Buckfahrwerk bekommt auch mehr Luft und Druck ab da das Hauptfahrwerk viel stärker gedrosselt ist.
Ist das Buckfahrwerk eingefahren dann dauert es noch mal 4-5s bis auch das Hauptfahrwerk komplett eingefahren ist.
Sieht aber nun super aus wenn das Fahrwerk nun langsam und alle unterschiedlich ein und aus fahren!
Vorher musste ich immer mit 8bar arbeiten jetzt reichen 6bar und alle Fahrwerksklappen schließen sich sauber
und das Buckfahrwerk verdreht sich nicht mehr da es keine zeit mehr dazu hat beim schnelleren einfahren und schließen der Klappe!
Gruß Steffen
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So Buckfahrwerksproblem gelöst!!
@Florian
Ja das kann mal vorkommen aber hier kommt die Abhilfe, ich hoffe das passiert nun nicht mehr so schnell wieder!!
@Alle
So Buckfahrwerksproblem gelöst!!
Ich hatte seit Anfang an immer eine Drossel im Zuluftschlauch drin der direkt vom Lufttank kam.
Hier auf dem Bild kann man die Drossel erkennen, der Stellring im Schlauch der direkt vom Lufttank zum Ventil geht.
Diese Drossel drosselte alle drei Mechaniken gleichzeitig, da ich aber mit sehr hohem Druck fahren musste damit meine Buckklappe überhaupt zu ging,
ging das Hauptfahrwerk sehr schnell und mit einem heftigen Knall zu, also dreht ich die Drossel sehr weit zu.
Dies hatte zur folge das sich auch mein Buckfahrwerk langsamer in den Rumpf bewegte und sich beim einfahren und schließen der Klappe immer leicht verdrehte.
So entstand auch die erste Bauchlandung, da sich das Buckfahrwerk so stark gedreht hat das es sich beim ausfahren verkantete!!
Nun habe ich noch ein Drossel zwischen das Ventil und den beiden Hauptfahrwerksmechaniken eingebaut.
So kann ich das Hauptfahrwerk separat drosseln.
Nur hat das ganze ein Nachteil, das Hauptfahrwerk ist nun zu und abluftgedrosselt!!
Es fährt nun langsam ein und langsam aus, ist bis jetzt bei den Tests beim langsamen ausfahren immer sauber eingerastet!
Hoffe das bleibt auch so!!
Hier kann man beide Drosseln sehen, links die alle Mechaniken etwas drosselt und rechts die Drossel für das Hauptfahrwerk.
Mit dieser zusätzlichen Drossel kann ich mein Buckfahrwerk schneller einfahren lassen als das Hauptfahrwerk
und das Buckfahrwerk bekommt auch mehr Luft und Druck ab da das Hauptfahrwerk viel stärker gedrosselt ist.
Ist das Buckfahrwerk eingefahren dann dauert es noch mal 4-5s bis auch das Hauptfahrwerk komplett eingefahren ist.
Sieht aber nun super aus wenn das Fahrwerk nun langsam und alle unterschiedlich ein und aus fahren!
Vorher musste ich immer mit 8bar arbeiten jetzt reichen 6bar und alle Fahrwerksklappen schließen sich sauber
und das Buckfahrwerk verdreht sich nicht mehr da es keine zeit mehr dazu hat beim schnelleren einfahren und schließen der Klappe!
Gruß Steffen
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Arvid Jensen
User
@Florian
Kommst du mit deinen Rafale zum EDF ins Hamburg 21-7 ??
@ Steffen
Auf diesen neuen weise, wie du es jetzts haben,hab Ich dass auch an meinem F16 gehabt. Aber Hauptfahrwerk wolten es nicht rigtig eingerasten!
Hauptfahrwerk kommt ja aus gegen flugrichtung
Ich solten merhmals rollen machen bevor hauptfahrwerk richtig eingerastet haben!
Gruß Arvid
E:kalender http://www.sdrvedby.dk/edfkalender.htm
Kommst du mit deinen Rafale zum EDF ins Hamburg 21-7 ??
@ Steffen
Auf diesen neuen weise, wie du es jetzts haben,hab Ich dass auch an meinem F16 gehabt. Aber Hauptfahrwerk wolten es nicht rigtig eingerasten!
Hauptfahrwerk kommt ja aus gegen flugrichtung
Ich solten merhmals rollen machen bevor hauptfahrwerk richtig eingerastet haben!
Gruß Arvid
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Heinz-Werner Eickhoff
User †
Hallo Steffen,
ich empfehle Dir dringend die Polyamid T-Stücke gegen ein QS-System auszutauschen.. Die gibt es auch in ø3-2 Mini.
Polyamid bricht einfach so ab.
ich empfehle Dir dringend die Polyamid T-Stücke gegen ein QS-System auszutauschen.. Die gibt es auch in ø3-2 Mini.
Polyamid bricht einfach so ab.
Steffen.L
User
@Heinz-Werner
Danke für den Tipp, werde ich austauschen.
Gruß Steffen
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Danke für den Tipp, werde ich austauschen.
Gruß Steffen
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Steffen.L
User
@Alle
Umbauaktion war erfolgreich, das Fahrwerk kam am letzten Wochenende von 4 Flügen 4 mal raus!!
Hoffe das macht es dann bei jedem Flug so!!
Gruß Steffen
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Umbauaktion war erfolgreich, das Fahrwerk kam am letzten Wochenende von 4 Flügen 4 mal raus!!
Hoffe das macht es dann bei jedem Flug so!!
Gruß Steffen
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Steffen.L
User
Abströmkörper
Abströmkörper
@Alle
Bin gerade am experimentieren was ein Abströmkörper in meiner Rafale bringt.
Werde mir ein Modell drehen und dann abformen.
Gruß Steffen
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Abströmkörper
@Alle
Bin gerade am experimentieren was ein Abströmkörper in meiner Rafale bringt.
Werde mir ein Modell drehen und dann abformen.
Gruß Steffen
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Elektroralf
User
SteffenFSC-Knittlingen schrieb:
Mehr Temperatur?
Steffen.L
User
@Ralf
Aber auch mehr Schub hoffe ich doch!!
Der neuMotor blieb auch an diesem sehr heißen Wochenende unter 70°C bei 35°C Umgebungstemperatur.
Werde es natürlich dann an kühleren Tagen testen falls die Temperatur doch drastisch ansteigen sollte.
Gruß Steffen
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Aber auch mehr Schub hoffe ich doch!!
Der neuMotor blieb auch an diesem sehr heißen Wochenende unter 70°C bei 35°C Umgebungstemperatur.
Werde es natürlich dann an kühleren Tagen testen falls die Temperatur doch drastisch ansteigen sollte.
Gruß Steffen
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Florian Knobel
User
Florian Knobel schrieb:Hallo alle zusammen,
Hab heute mal alle Komponenten gewogen, die ich schon hab!
- Impeller Schübeler DS-94 dia ph-3 mit 8mm Welle Komplett incl. Schrauben: 123g
- Rumpf Vorn: 216g
- Rumpf Hinten: 140g
- Tragfläche Links: 91g
- Tragfläche Rechts: 93g
- Seitenleitwerk: 49g
- Carnad Links: 18g
- Carnad Rechts: 17g
- Fahrwerksklappen "3 Stück": 17g
- Einlaufkanäle "je 53g": 106g
- Hosenrohr: 41g
- Balsastanzteile und Antenröchin: 37g
- die Drei Hauptspanten: 54g
- Zubehörbeutel ohne Fahrwerksbeine: 184g
- Kabienenhaube incl. einbauten: 162g
- Aeronaut Fahrwerk "Komplett" incl. Fahrwerksbeine aus dem Baukasten: 208g
- Futaba S500 Servo "Lenkservo": 18g
- Multiplex Tiny-S Servo "Pneumatik Ventiel": 18g
- 2x Hitec HS-5125MG Servo für Querruder "je 27g": 54g
- 2x Hitec HS-85MG+ Servo für Carnad Anlenkung "je 22g": 44g
- Kontronik BEC: 29g
- Graupner SMC-20 Empfänger: 45g
Zwischen Gewicht 1: 1764g
Teile die noch nicht da sind!
- Lehner 2240-18 Motor mit 8mm Welle: ca. 470g
- Hacker Master 90-O Acro Regler incl. Kabel: ca. 90g
- 2x 5s "=10s" Schübeler 3800HDHE LiPo Akku Pack "je 475g": 950g
- Kabel und Stecker: ca. 80g
Zwischen Gewicht 2: 1590g
Sonstiges "geschätzt":
- Kleber und Verstärkungen: ca. 200g
- Lackierung: ca. 100g
- Carnad Anlenkung: ca. 100g
Zwischen Gewicht 3: 400g
Gesamt ca. : 3754g
Somit dürfte ich wohl locker die 3,7kg halten. Man bedenke das alle teile noch unbehandelt sind und so mit noch einiges an Material wegfählt! Alleine die Kabienenhaube wird ca. 100-120g weniger wiegen, da ich sie nicht verwenden werde bzw. mir eine leichtere für den Flug Bauen werde. Die Orginal Kabienenhaube wird nur im Stand drauf gebaut!
Das Fahrwerk ist übrigens im Drucklosenzustand ausgefahren. Und der Abströmkörper des Schübeler Impellers passt Problemlos ins Hosenrohr rein!
Gruß
Florian
Hallo alle zusammen,
Könnt ihr euch noch an denn Beitrag erinnern!?
Bin jetzt fast so weit fertig. Und es sieht so aus, als ob ich Das Gewicht halte. Zurzeit liegt das gesamt gewicht ca. bei 3600g incl. Allem "auchvon denn Sachen die man auf dem Foto nicht sieht!" und excl. Lackierung. Allerdings mit 10s 4600HDHE Zellen, die ich Gestern bekommen hab, die 1230g auf die Wage bringen. Also 280g mehr als die 10s 3800HDHE!! Nun gut, die Carnads sind nicht angelegt und ich hab eine Extra Kabinen Haube gebaut die nur 60g wiegt. Aber ansonsten ist alles so wie oben. Außerdem sind die Motor Kabel "3x 4mm²" noch deutlich zu lang, da kommen noch mindestens 30cm ab. Eben so wie die Stecker zwischen dem Motor und dem Regler.
An Schub werde ich ca. 4,2-4,4 kg haben bei einer Theoretischen Flugzeit von ca. 7-8 Minuten.
Und die Akkus sind echt genial... die halten die Spannung mega lange!! Erst Flug wird sehr wahrscheinlich nächste Woche sein.Gruß
Florian
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Florian Knobel
User
Farben Typ für die Lackierung???
Farben Typ für die Lackierung???
Ich noch mal,
Mit was für einer Farbe "Typ" Lackiere ich am Besten die Rafale? Sie soll per Airbrush Lackiert werden im Flecktarnmuster wie ich es hier schon mal Vorgestellt hab: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=364358&postcount=74
Hab mit GFK Lackieren noch gar keine Erfahrung und dem der die Maschine zum lackieren bekommt. Vertraue ich zwar vollkommen was seine Künste Betrifft, aber bei der Farbtyp Auswahl will ich da lieber auf Nummer sicher gehen. Da der Normalerweise nur Aufwendige Motorrad Tank bzw. Auto Lackierungen macht.
Danke und Gruß
Florian
Farben Typ für die Lackierung???
Ich noch mal,
Mit was für einer Farbe "Typ" Lackiere ich am Besten die Rafale? Sie soll per Airbrush Lackiert werden im Flecktarnmuster wie ich es hier schon mal Vorgestellt hab: http://www.rc-network.de/forum/showpost.php?p=364358&postcount=74
Hab mit GFK Lackieren noch gar keine Erfahrung und dem der die Maschine zum lackieren bekommt. Vertraue ich zwar vollkommen was seine Künste Betrifft, aber bei der Farbtyp Auswahl will ich da lieber auf Nummer sicher gehen. Da der Normalerweise nur Aufwendige Motorrad Tank bzw. Auto Lackierungen macht.
Danke und Gruß
Florian
Steffen.L
User
@Florian
Ich würde sagen nimm für die Grundfarben einen Basislack, dann die Decals drauf und einen 2K Klarlack über alles.
Oder frag mal hier nach:
http://www.tailormadedecals.com/xtc/index.php
Ralf hilft dir da sicher weiter!!
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
www.fsc-knittlingen.de
Ich würde sagen nimm für die Grundfarben einen Basislack, dann die Decals drauf und einen 2K Klarlack über alles.
Oder frag mal hier nach:
http://www.tailormadedecals.com/xtc/index.php
Ralf hilft dir da sicher weiter!!
Gruß Steffen
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Steffen.L
User
Schubverlust von 400-500g
Schubverlust von 400-500g
@Alle
Servus Leute
Habe heute mal meine Rafale auf die Waage gestellt und den Schub gemessen weil sie bei den letzten Flügen nicht so richtig power hatte.
Jetzt fehlen mir ca. 400g an Schub und ich weis nicht warum.
Der Akku hält seine Spannung unter Last, der Regler macht voll auf und es fliest auch der gleiche Strom wie sonnst auch.
Es könnten zwei Ursachen haben:
1. wenn man von hinten in das Schubrohr in den Motor rein schaut kann man einen dunklen Fleck auf der Wicklung erkennen
und etwas wo absteht und wie ein durchgebrannter draht aus sieht.
Dies kann aber fast nicht sein da mein Motor bis jetzt noch nie heißer als 70° C wurde
und die Magnete können da auch noch nicht entmagnetisiert sein??!!??
2. im Impeller ist von den ca. 80 Flügen so viel Dreck, also tote Mucken und so,
das am Mantel und Rotor schon eine dicke raue Schicht entstanden ist.
Kann es sein das durch die Ablagerungen der Impeller so viel Schub verliert??
Werde im laufe der Woche auf jeden fall mal meine Rafale zerlegen,
als erstes den Motor untersuchen ob er irgendwelche Schäden hat
und dann noch den Impeller und das Schubrohr reinigen denn da hängt der Matsch auch noch drin!!
Gruß Steffen
„Auf die Dauer hilft nur Power!!“
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Schubverlust von 400-500g
@Alle
Servus Leute
Habe heute mal meine Rafale auf die Waage gestellt und den Schub gemessen weil sie bei den letzten Flügen nicht so richtig power hatte.
Jetzt fehlen mir ca. 400g an Schub und ich weis nicht warum.
Der Akku hält seine Spannung unter Last, der Regler macht voll auf und es fliest auch der gleiche Strom wie sonnst auch.
Es könnten zwei Ursachen haben:
1. wenn man von hinten in das Schubrohr in den Motor rein schaut kann man einen dunklen Fleck auf der Wicklung erkennen
und etwas wo absteht und wie ein durchgebrannter draht aus sieht.
Dies kann aber fast nicht sein da mein Motor bis jetzt noch nie heißer als 70° C wurde
und die Magnete können da auch noch nicht entmagnetisiert sein??!!??
2. im Impeller ist von den ca. 80 Flügen so viel Dreck, also tote Mucken und so,
das am Mantel und Rotor schon eine dicke raue Schicht entstanden ist.
Kann es sein das durch die Ablagerungen der Impeller so viel Schub verliert??
Werde im laufe der Woche auf jeden fall mal meine Rafale zerlegen,
als erstes den Motor untersuchen ob er irgendwelche Schäden hat
und dann noch den Impeller und das Schubrohr reinigen denn da hängt der Matsch auch noch drin!!
Gruß Steffen
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