Pirmin S.
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Hier muss man unterscheiden zwischen Rückschlagventil und Sperr-Steckverbindung.Ich mach das auch immer so, frage mich aber auch immer, ob das am Ende wirklich mehr Sicherheit bringt…. Der Blindstopfen drückt ja, genau wie auch der eingesteckte Betankungsschlauch, die Rückschlagkugel wieder auf. Dadurch verlagert sich ja eigentlich nur die Abdichtung auf den viel strapazierten O-Ring davor. Ob das am Ende sicherer ist weiß ich auch nicht….
Bei der Sperrverbindung (Festo 153439), wie Peter auch verwendet, gebe ich dir Recht. Diese sind auch ohne Bildstoffen auf Druck und Vakuum dicht. Verwenden ich bei allen meinen Fliegern auch bei Beuteltank ohne Bildstopfen. Hier kann der Bildstoffen wie du beschrieben hast kontraproduktiv sein.
Ein Rückschlagventil (Festo 153462) lässt das Medium (Luft/Treibstoff) nur in eine Richtung, auch wenn auf beiden Seiten ein Schlauch gesteckt ist. Finde ich bei Tanken eher unpraktisch da enttanken nicht möglich ist. Desweitern kann durch den negative Druck im Tank, Luft durch das Rückschlagventil gezogen werden. Bildstoffen unbedingt zu empfehlen.
Wie tomtom geschrieben hat, Kugelhahn mit Bildstoffen hat die zweifache Sicherheit.
! Ich hab mit Christian ein wenig geplaudert und er erzählte mit, dass das sein erster Jet ist und das sein 6. Flug damit! Ich denke somit, das es für beides spricht - super Pilot und super Modell 
!
, welcher in Kürze erfolgen wird!
! Wie nicht anders zu erwarten war fliegt der “Rebel Max“ perfekt. Da es der Erstflug war und ich auch grundsätzlich ohne Gyro fliege muss am Finetuning noch ein wenig gearbeitet werden, aber ich bin super zufrieden. Jetzt brauch‘s noch 10-15 Flüge, dann sollte ich in der Lage sein ihn so zu fliegen wie ich mir das wünsche 
! Wird schon:
... sah fentspannt aus .... tolle Kulisse hier, man meint fast dass man gleich links und rechts (vor allem links) "ansteht" und schnell wieder umdrehen muss 
. Aber das Gelände sieht auch toll aus!