flosch1980
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Was für ein Setup kann man denn für die 40er oder 60er Curare (kann mich noch nicht entscheiden) nehmen als E-Version?
Gruß
Florian
Gruß
Florian
Curare 40 in Holz aus einem CNC Bausatz von Ratzo Modellbau
- Ersteller guidos
- Erstellt am
Hi,
Habe mir die 20er gebaut, Frästeilsatz in Ordnung, gutes und leichtes Holz,hat auch alles gepasst...
Antrieb Scorpion 3014- 890, 4S 2650, 10x6, geht einwandfrei, genialer Flieger
Überlege den 60er noch zu bauen.
Man sollte froh sein, dass sich jemand die Mühe macht, so ein Modell als Bausatz anzubieten....
Gruß Klaus
Habe mir die 20er gebaut, Frästeilsatz in Ordnung, gutes und leichtes Holz,hat auch alles gepasst...
Antrieb Scorpion 3014- 890, 4S 2650, 10x6, geht einwandfrei, genialer Flieger
Überlege den 60er noch zu bauen.
Man sollte froh sein, dass sich jemand die Mühe macht, so ein Modell als Bausatz anzubieten....
Gruß Klaus
Gast_79079
User gesperrt
Baustufenfotos
Baustufenfotos
Hallo Stefan,
Bilder kannst du sicher vorab von ratzo-modellbau bekommen.
Dem Bausatz liegt eine cd mit einer bildunterstützten Anleitung bei.
VG
Frank
Baustufenfotos
Hallo Stefan,
Bilder kannst du sicher vorab von ratzo-modellbau bekommen.
Dem Bausatz liegt eine cd mit einer bildunterstützten Anleitung bei.
VG
Frank
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Gewährleistung etc
Gewährleistung etc
Hallo
Die Sache mit der Gewärleistung sollte durch sein. Austausch wurde angeboten und abgelehnt
Stichwort Nachbesserung Ersatzlieferung.
Damit sollte die Threadteilnehmer auch wieder zum ursprünglichen Thema kommen.
Weitere Off Topic Beiträge werde ich entsprechend löschen oder editieren.
Sollten weitere Fragen sein wegen der Kaufabwicklung sollten bitte die Vertragspartner direkt oder per PN
korospondieren. Die Plattform
dient nicht als Austragungsort von Vertragsproblemen.
Gruß Bernd
Gewährleistung etc
Hallo
Die Sache mit der Gewärleistung sollte durch sein. Austausch wurde angeboten und abgelehnt
Stichwort Nachbesserung Ersatzlieferung.
Damit sollte die Threadteilnehmer auch wieder zum ursprünglichen Thema kommen.
Weitere Off Topic Beiträge werde ich entsprechend löschen oder editieren.
Sollten weitere Fragen sein wegen der Kaufabwicklung sollten bitte die Vertragspartner direkt oder per PN
korospondieren. Die Plattform
dient nicht als Austragungsort von Vertragsproblemen.Gruß Bernd
hholgi
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Naja, zumindest die 60er Version von Schweighofer wurde damals unter den E-Fliegern ausführlich durchgesprochen.
Such mal nach "Curare" und "Klassik" oder so ...
Gast_79079
User gesperrt
Antriebsvorschlag für ratzo curare 40 e
Antriebsvorschlag für ratzo curare 40 e
Motor: Hacker A40-10L, 8 Pole, 1100 upm/V
Regler: Hacker Master x70 SB pro
4 S Lipo an
12 x 6 APC-E
Luftschraubendurchmesser von 10 oder 11" reichen auch. Ich mag viel Schub, deshalb 12" mit reichlich Frischluft für den Regler.
Antriebsvorschlag für ratzo curare 40 e
Motor: Hacker A40-10L, 8 Pole, 1100 upm/V
Regler: Hacker Master x70 SB pro
4 S Lipo an
12 x 6 APC-E
Luftschraubendurchmesser von 10 oder 11" reichen auch. Ich mag viel Schub, deshalb 12" mit reichlich Frischluft für den Regler.
Ratzo-Modellbau
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Paar bilder für vielflieger
Paar bilder für vielflieger
Ich schicke dir mal Paar Bilder von der 60er, der Rumpfrücken wurde jedoch als Trapez ausgelegt, damit man weniger Hobbeln und Schleifen muss.
Paar bilder für vielflieger
Ich schicke dir mal Paar Bilder von der 60er, der Rumpfrücken wurde jedoch als Trapez ausgelegt, damit man weniger Hobbeln und Schleifen muss.
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akzo
User
Ich weiß nicht was von einem Holzbausatz in der Preisklasse erwartet wird 
Gehobelt und geschliffen gehört dazu ......der Bauplan war nicht von erster Güte aber dennoch ist das daraus geworden.
Eine Curare 60
im Vergleich ein ARF.....keine Flächenanformung und wellig aus dem Karton
Modellbau, lg hotte
Gehobelt und geschliffen gehört dazu ......der Bauplan war nicht von erster Güte aber dennoch ist das daraus geworden.
Eine Curare 60
im Vergleich ein ARF.....keine Flächenanformung und wellig aus dem Karton
Modellbau, lg hotteGast_79079
User gesperrt
super finish
super finish
@akzo: Bin besonders neidisch wegen deinem super finish.
VG
Frank
super finish
@akzo: Bin besonders neidisch wegen deinem super finish.
VG
Frank
akzo
User
Hallo Frank,
musst nicht neidisch sein, nur ein wenig mehr Balsastaub schlucken und viel Geduld haben
ist halt kein Schnellbaukasten.
Wenn Du fragen hast
gerne... auch PN.....wenn deine Curare erst mal fliegt ist alles vergessen....nur das breite Grinsen im Gesicht braucht schon einige Zeit um ab zu bauen 
geh es an und viel Spaß beim bauen.
Zum Erstflug kann ich Dir sagen, hat ein sehr exelenter RC 1 Pilot gemacht, hat sich beklagt weil er nicht 1 Zacken trimmem durfte bzw. musste.
lg hotte
musst nicht neidisch sein, nur ein wenig mehr Balsastaub schlucken und viel Geduld haben
ist halt kein Schnellbaukasten.Wenn Du fragen hast
gerne... auch PN.....wenn deine Curare erst mal fliegt ist alles vergessen....nur das breite Grinsen im Gesicht braucht schon einige Zeit um ab zu bauen geh es an und viel Spaß beim bauen.Zum Erstflug kann ich Dir sagen, hat ein sehr exelenter RC 1 Pilot gemacht, hat sich beklagt weil er nicht 1 Zacken trimmem durfte bzw. musste.
lg hotte
hänschen
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Ernst Göbel
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curare
curare
Hallo Guido,
aus heutiger Sicht auch mit CNC-Technologie würde ich das schon rund machen. Aber Grobmotoriker können halt besser mit Balsahobel und Schleifpapier umgehen, als mit dünnem Balsaholz.
Alternativ kann man den Rumpfrücken auch aus Styro schneiden und mit Balsa beplanken (pressen). Das hat schon EMHW vor 15 Jahren so gemacht, das ist sehr elegant und druckfest. Das der Bausatz damit teurer wird, ist wohl sicher, aber dafür entfällt die Schleiforgie, die eh nicht symmetrisch sein dürfte (bei den meisten zumindest), wenn fertig. Klar, man sollte den Rücken CNC-schneiden, sonst wird das nichts.
Aber rund beplanken geht natürlich auch, ist sogar mittlerweile fast Standard bei den China-Böllern. Hab mir heute erst einen Trigger von Graupen angeschaut, da ist das auch so gemacht.
Themawechsel: Ein Auto war auch ein Ford T mit Starrachse und Blattfedern, warum baut man Autos heute anderst? Weil es halt etwas besser ist, trotzdem hatte der 4 Räder.
Innovation, auch bei Retro sollte man anwenden ( bei der heutigen Technologie) - wichtig ist das Ergebnis. Denn du wirst beim aufgebauten Modell keinen Unterschied zum Original feststellen. Und wir wissen doch alle, leicht fliegt meistens besser.
Ernst
curare
Hallo Guido,
aus heutiger Sicht auch mit CNC-Technologie würde ich das schon rund machen. Aber Grobmotoriker können halt besser mit Balsahobel und Schleifpapier umgehen, als mit dünnem Balsaholz.
Alternativ kann man den Rumpfrücken auch aus Styro schneiden und mit Balsa beplanken (pressen). Das hat schon EMHW vor 15 Jahren so gemacht, das ist sehr elegant und druckfest. Das der Bausatz damit teurer wird, ist wohl sicher, aber dafür entfällt die Schleiforgie, die eh nicht symmetrisch sein dürfte (bei den meisten zumindest), wenn fertig. Klar, man sollte den Rücken CNC-schneiden, sonst wird das nichts.
Aber rund beplanken geht natürlich auch, ist sogar mittlerweile fast Standard bei den China-Böllern. Hab mir heute erst einen Trigger von Graupen angeschaut, da ist das auch so gemacht.
Themawechsel: Ein Auto war auch ein Ford T mit Starrachse und Blattfedern, warum baut man Autos heute anderst? Weil es halt etwas besser ist, trotzdem hatte der 4 Räder.
Innovation, auch bei Retro sollte man anwenden ( bei der heutigen Technologie) - wichtig ist das Ergebnis. Denn du wirst beim aufgebauten Modell keinen Unterschied zum Original feststellen. Und wir wissen doch alle, leicht fliegt meistens besser.
Ernst
Gast_79079
User gesperrt
guidos
User gesperrt
moin,
wenn ich mir manche Nasenleisten und Rumpfrücken ansehe behaupte ich eher das mit Schleifklotz und Balsahobel umgehen schwieriger ist....
du würdest aber ein Ford T-Modell auch nicht mit Einzelradaufhängung und Mc Pherson Federbeinen "restaurieren" oder eine Replica mit den Komponenten bauen.
Warum ? weil es dann eben nur billiger Abklatsch wäre wie ein Bugatti auf Käfer Chassis.
Guido
wenn ich mir manche Nasenleisten und Rumpfrücken ansehe behaupte ich eher das mit Schleifklotz und Balsahobel umgehen schwieriger ist....
du würdest aber ein Ford T-Modell auch nicht mit Einzelradaufhängung und Mc Pherson Federbeinen "restaurieren" oder eine Replica mit den Komponenten bauen.
Warum ? weil es dann eben nur billiger Abklatsch wäre wie ein Bugatti auf Käfer Chassis.
Guido
Gast_79079
User gesperrt
Einige Teile dürften gern 3-D gefräst sein und der Rumpfrücken rund aus einem dünnen Balsabrettchen, ohne dass der Eindruck von billigem Abklatsch entsteht.
Aber wer es mag, der soll es so haben, wie es ist.
Ganz nach dem Motto, jeder so, wie er mag.
VG
Frank
Ernst Göbel
User
Curare
Curare
Hi Guido,
ich wäre froh, ich hätte einen, aber nur das Original und natürlich in schwarz. :-))))
Gruß Ernst
Curare
Hi Guido,
ich wäre froh, ich hätte einen, aber nur das Original und natürlich in schwarz. :-))))
Gruß Ernst
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