Diana 2 (M 1:3 - Baudis): Erfahrungen?
- Ersteller saltoflyer
- Erstellt am
loicglider83
User
Hello everyone, thank you for your discussion information about Baudis model Diana 2.
I ordered a Diana 2 in standard version, he will be deliver on my home around February 2022.
I would like also use my Diana for GPS Triangle, in scale class (because 1/3 scale), please some of you give me a feedback about his abilities/capacitys for this fly style ? And his visibility at +500 meters for start triangle ? I chosen night blue for the bottom color.
I know that is not the best in the category, because there is a most efficients gliders for scale class (7-8 wingspan..) but I think that is possible to take a good pleasure with Diana 2, with good fly qualities in GPS triangle.
Many thanks in advance for you return,
Have a nice day !
Loïc
I ordered a Diana 2 in standard version, he will be deliver on my home around February 2022.
I would like also use my Diana for GPS Triangle, in scale class (because 1/3 scale), please some of you give me a feedback about his abilities/capacitys for this fly style ? And his visibility at +500 meters for start triangle ? I chosen night blue for the bottom color.
I know that is not the best in the category, because there is a most efficients gliders for scale class (7-8 wingspan..) but I think that is possible to take a good pleasure with Diana 2, with good fly qualities in GPS triangle.
Many thanks in advance for you return,
Have a nice day !
Loïc
Rensen3105
User
Mit einem Außenläufer dieser Leistungsklasse bist du vorne zu schwer und du wirst sogar noch eine verlängerte Welle brauchen wegen dem großen Durchmesser des Motors. Mit einem Getriebeantrieb sparst du vorne rund 150 g
VG. Günther
VG. Günther
Ich habe alle Beitragen gelesen und finde entweder ein Leomotion, Hacker oder Peggy Pepper. Die haben alle rondum 340 bis 400gr gewicht. Meisten sind fur 6S ausgelegt und Leistung 1200-2000W.
Ich mochte gerne locker am Hang oder am Ebene ein Handstart machen oder ein bodemstart, deswegen 16" max fur LS.
Als Spinner ein RF 40 oder 42 mm Scale Spinner, wie gross muss das Mittelstuck sein, ohne oder mit Versatz ?
Danke fur die Beratung HG
Wim
Ich mochte gerne locker am Hang oder am Ebene ein Handstart machen oder ein bodemstart, deswegen 16" max fur LS.
Als Spinner ein RF 40 oder 42 mm Scale Spinner, wie gross muss das Mittelstuck sein, ohne oder mit Versatz ?
Danke fur die Beratung HG
Wim
steffruelle
User
Rensen3105
User
Ist zwar noch aus 2019, macht aber schon Lust auf die nächste Flugsaison mit diesem tollen Modell:
Rensen3105
User
sorry, falscher link :
Rensen3105
User
Hallo !
Habe ehrlich gesagt nie nachgemessen. Ich habe nur versucht den Spinners bestmöglich an die Kontur des Rumpfes anzupassen. In der Praxis sind nur ganz geringe Korrekturen am Höhenruder erforderlich. Ist so wenig daß sich eine Zumischung nicht lohnt.
Hier ein video dazu:
VG Günther
Habe ehrlich gesagt nie nachgemessen. Ich habe nur versucht den Spinners bestmöglich an die Kontur des Rumpfes anzupassen. In der Praxis sind nur ganz geringe Korrekturen am Höhenruder erforderlich. Ist so wenig daß sich eine Zumischung nicht lohnt.
Hier ein video dazu:
VG Günther
Hallo, Ich habe Heute die Einbau des Höhenruder servo's erledigt. Das ist wirklich eng da hinten. Has Höhenleitwerk liegt nur auf ein ziemlich kleine überflache auf das Seitenleitwerk. Sieht doch Fragil aus. Ich habe doch nirgend wo etwa über Festigkeit Probleme gelesen. Nur mit harte Landungen wird das bestimmt eine Bruchstelle geben.
Zuletzt bearbeitet:
Speed-Junkie
User
Hallo Jan,
meines Wissens ist die Form des Verbinders mit mehr V-Form defekt!
Es gibt also keine Verbinder mehr hieraus.
Vor ein paar Wochen war aber ein Verbinder mit mehr V-Form in der Börse.
VG, Michael
meines Wissens ist die Form des Verbinders mit mehr V-Form defekt!
Es gibt also keine Verbinder mehr hieraus.
Vor ein paar Wochen war aber ein Verbinder mit mehr V-Form in der Börse.
VG, Michael
J A N
User
Hallo Michael,
Ich habe einen gebrauchten Verbinder durch Glück gefunden.
@astir: Viel Auflage ist da nicht, das stimmt. Bisher habe ich jedoch keine Probleme diesbezüglich erkennen können trotz Hangeinsatz.
Freiwillig würde ich aber keine schnellen Rückenwindlandungen mit anschließendem Ringelpietz machen wollen …
Ich habe einen gebrauchten Verbinder durch Glück gefunden.
@astir: Viel Auflage ist da nicht, das stimmt. Bisher habe ich jedoch keine Probleme diesbezüglich erkennen können trotz Hangeinsatz.
Freiwillig würde ich aber keine schnellen Rückenwindlandungen mit anschließendem Ringelpietz machen wollen …
Rensen3105
User
Hallo !
Habe gerade ein paar phantastische Tage in Umbrien hinter mir. Die Bedingungen am Hang waren genial und so durfte auch die Diana mal DS-Luft schnuppern. Es waren übrigens meine ersten Versuche einen Großsegler im DS zu bewegen. Die Diana hat brav alle Belastungen über sich ergehen lassen. Topspeed gemessen mit TAS-Sensor von SM war mehrmals bei rund 260 km/h. Mit voller Ballastierung lag das Abfluggewicht bei knapp über 11 kg.
Günther
Habe gerade ein paar phantastische Tage in Umbrien hinter mir. Die Bedingungen am Hang waren genial und so durfte auch die Diana mal DS-Luft schnuppern. Es waren übrigens meine ersten Versuche einen Großsegler im DS zu bewegen. Die Diana hat brav alle Belastungen über sich ergehen lassen. Topspeed gemessen mit TAS-Sensor von SM war mehrmals bei rund 260 km/h. Mit voller Ballastierung lag das Abfluggewicht bei knapp über 11 kg.
Günther
Ähnliche Themen
