E-Flite Viper 70mm EDF

[Thomas Ebert]

Ich habe sie mir auch gerade bestellt (Lieferzeit auch noch unbestimmt).

Ich würde allerdings darum bitten, der Übersichtlichkeit halber für die neue FMS Viper ein eigenes Thema zu benutzen.
Hier geht es eigentlich um die ältere E-Flite-Schwester .

 

[klausnolte]

Hallo Manfred,
ich finde die neue Viper echt schick. Bin mit der "alten" aber auch super zufrieden.
Bei welchem Händler konntest du denn schon bestellen und zu welchem Preis?

Gruß
Klaus

 

[KOMA]

Hallo Manfred,
ich finde die neue Viper echt schick. Bin mit der "alten" aber auch super zufrieden.
Bei welchem Händler konntest du denn schon bestellen und zu welchem Preis?

Gruß
Klaus

Hallo Klaus
habe die Viper beim MB Lindinger bestellt und dieser bezieht sie über D-Power MB ( Preis 409 Euro )
LG. Manfred

 

[klausnolte]

Danke Manfred.

 

[KOMA]

Ich habe sie mir auch gerade bestellt (Lieferzeit auch noch unbestimmt).

Ich würde allerdings darum bitten, der Übersichtlichkeit halber für die neue FMS Viper ein eigenes Thema zu benutzen.
Hier geht es eigentlich um die ältere E-Flite-Schwester .

FMS EDF Jet 70mm Viper V2 PNP 15th Anniversary Edition

Hallo Impeller Gemeinde ! Es kommt eine neue ( alte in neuem Design und Ausstattung ) Viper von FMS die ich mir bereits bestellt habe ! Lg. Manfred

www.rc-network.de

 

[holgers64]

Hat jemand schon eine Optimierung der Bugfahrwerksanlenkung erfunden?

Bei meiner Sonntas-Viper ist nach der ersten normalen Landung das Bugfahrwerk ausgefallen. Ich habe es zuhause zerlegt, da haben sich die Zahnrädchen am Motor verkeilt, das war auch nicht zu beheben, das Gehäuse war defekt. Hatte aber Ersatz von meiner Ur-Viper da.

Ich bekomme es aber nicht hin, dass das Bugfahrwerk sauber rauskommt. Die Anlenkung verkeilt und verdreht sich, das Servo hebelt sich sebst aus der Verklebung raus. Ich habe einen neuen Draht zum Servo gebogen und auch ein neues 90° Teil (das am Fahrwerksbein sitzt) verwendet. Es klemmt weiter.

Hat das schon mal jemand überarbeitet? Für einen Tipp bin ich dankbar. BTW: Ist die Bugfahrwerkanlenkug bei der neuen Viper identisch?

Gruß, Holger

 

[KOMA]

Hat das schon mal jemand überarbeitet? Für einen Tipp bin ich dankbar. BTW: Ist die Bugfahrwerkanlenkug bei der neuen Viper identisch?

Gruß, Holger

Hallo Holger
bei uns im Verein fliegen einige mit der Viper und haben alle umgerüstet auf geschlepptes Bugfahrwerk von der FMS Yak 130 V2 !
Funktioniert tadellos

FMS YAK 130 V2 - Bugfahrwerk komplett - HEPF Modellbau

FMS YAK 130 V2 - Bugfahrwerk komplett in YAK 130 V2, FMS Ersatzteile, Ersatzteile Flugmodelle, Ersatzteile, Flugmodelle

hepf.com

LG. Manfred

 

[holgers64]

Danke Manfred, ich verwende die geschleppen Beine von Castle. Die Anlenkung des Bugrades per Seitenruder ist bei mir aber die Originale. Der Link auf das FMS Fahrwerk sieht so aus, als dass dort alles dabei ist, die Kulisse, die Anlenkung und das geschleppte Bein. Die Anlenkung zum Steuern sieht mir aber ziemlich gleich aus. Oder gibt es einen Untersched zur e-Flite Anlenkung?

Gruß, Holger

 

[KOMA]

Oder gibt es einen Untersched zur e-Flite Anlenkung?

Kann ich nicht genau sagen , glaube aber nicht daß es einen Unterschied gibt !
Ich kann nur sagen , daß es bei allen Viper im Verein super funktioniert !

Gruß Manfred

 

[jempi]

HI Jungs ich fliege meine Viper 70mm mit meinen Akkus und zwar 6S 5200mah und da haste Spass am fliegen,Flugzeit locker 7min...
Muss halt nur innen sauber mit demCutter ausschneiden und Akku ganz nach hinten versetzen wegen dem CG ansonsten alles Easy ;-)

 

[BNoXTC1]

zwar 6S 5200mah

Gewicht? Niemals passt dann der CG…

 

[jempi]

Der CG passt ,wiegesagt der Akku muss GANZ nach hinten ist bissi nachzubessern am Epo,und die Fliegt wie auf schienen,der 6S wiegt 785gr,wir haben das alle so gemacht ,sonst würde ich das hier nicht schreiben ;-)
Lg

 

[Schaumfan]

Der CG passt ,wiegesagt der Akku muss GANZ nach hinten ist bissi nachzubessern am Epo,und die Fliegt wie auf schienen,der 6S wiegt 785gr,wir haben das alle so gemacht ,sonst würde ich das hier nicht schreiben ;-)
Lg

Na ja, der Hobel wird dadurch aber unnötig schwer. Stell' doch ganz einfach ein Foto hier ein. Fliege selbst mit 3300 er 6 S.

 

[BNoXTC1]

Unnötig schwer, und der CG wird nicht passen.. außer man schneidet viel weg, falls soviel überhaupt geht, damit man den lipo weit nach hinten schieben kann..

meine wiegen ~450g und die sind schon ein wenig zu schwer..

 

[Sibi]

Danke für die info @jempi das die Viper auch etwas schwerer gut fliegt

 

[BNoXTC1]

Danke für die info @jempi das die Viper auch etwas schwerer gut fliegt

Na dann gib du dann auch mal Bescheid..

wie gesagt, ich kann’s mir nicht vorstellen.. aber wer weiß, wie das Modell geflogen wird.. ich stell die Nase beim landen auf und das geht schon schwer mit meinen „leichten“ Akkus..

 

[jempi]

Hallo Leute,dann hier mal 2 Bilder von meiner Viper mit 6s 5200mah und einem gefederten Fahrwerk,und alles Top
Lg

 

[BNoXTC1]

und alles Top

Freut mich..

ICH kann mir das nicht vorstellen, bei MEINER Viper.. Akku hat 575g (hab ich gerade nachgeschaut) und das ist schon fast Zuviel..

wie du da mit fast 200g mehr in der Nase zurecht kommst, ist mir ein Rätsel..

 

[jempi]

Was soll ich dazu sagen,der liegt wie auf schienen in der luft und die Landungen sind auch sehr geschmeidig,setze Relax hinten auf und dann mit dem Bookfahrwerk,man muss nur schneller reinkommen als mit den leichteren Akkus

 

[Schaumfan]

Was soll ich dazu sagen,der liegt wie auf schienen in der luft und die Landungen sind auch sehr geschmeidig,setze Relax hinten auf und dann mit dem Bookfahrwerk,man muss nur schneller reinkommen als mit den leichteren Akkus

Okay, und auch die Bilder sind prima. Ist also machbar .... und/aber ob es Sinn macht, entscheidet jeder für sich. Das
verbesserte Fahrwerk ist natürlich auch unterstützend.
Allerdings würde ich ungern Material an der Seite weghobeln.