e-flite viper 90mm edf auf turbine umrüsten
- Ersteller vimarco007
- Erstellt am
Da ich keine Ahnung von den Parametern habe, wüsste ich nicht worauf ich da achten sollte. Das wird alles noch im Auslieferzustand sein. Ich werde mir das aber trotzdem einmal anschauen.
Das etwas zu lange Schubrohr werde ich auf jeden Fall etwas kürzen.
Bei Euren umbauten schließt es ja optisch eigentlich immer Bündig hinten ab.
Das etwas zu lange Schubrohr werde ich auf jeden Fall etwas kürzen.
Bei Euren umbauten schließt es ja optisch eigentlich immer Bündig hinten ab.
dr.tom
User
Ja, aber ich habe zwei Wandrohre. Bei einem Wandrohr wäre es sicher, zumindest etwas Folie auf den oberen Teil des Tunnels um das Rohr herum anzubringen, wo die Hitze am größten ist.
Sie müssen beim Tanken darauf achten, den Kraftstoffhahn nicht offen zu lassen und den Motor zu überfluten, da dies auch beim Starten zu Flammen führen kann.
Ich weiß nicht, ob Sie einen Hart- oder Beuteltank verwenden ...
Sie müssen beim Tanken darauf achten, den Kraftstoffhahn nicht offen zu lassen und den Motor zu überfluten, da dies auch beim Starten zu Flammen führen kann.
Ich weiß nicht, ob Sie einen Hart- oder Beuteltank verwenden ...
Hallo Heinz,
Du hast ja schon beide Turbinen verbaut (Kingtech und Xicoy) sieht das bei Deinen Fliegerkollegen mit der K45 dann auch so aus wie bei mir? Das mit den Parametern werde ich mal probieren.
VG Markus
Heinz234
User
Die Viper mit K45 hat kaum Flüge gemacht weil der Motor nie richtig lief, am Ende ist das Modell abgefackelt. Gab dann eine ganz neue Turbine von Kingtech als Ersatz, die wurde aber sicherheitshalber nie verbaut und gleich eine X45 verbaut… von daher kann ich dazu nicht viel sagen.
Es gibt wohl viele die die K45 erfolgreich betreiben, aber speziell was das anlassen angeht läuft das Teil aus dem Karton heraus nicht zufriedenstellend.
Unabhängig davon würde mich der bubbelige Schaum nicht weiter stören. Schau das Du den Start irgendwie mit weniger Flammen hinbekommst und flieg einfach.
Es gibt wohl viele die die K45 erfolgreich betreiben, aber speziell was das anlassen angeht läuft das Teil aus dem Karton heraus nicht zufriedenstellend.
Unabhängig davon würde mich der bubbelige Schaum nicht weiter stören. Schau das Du den Start irgendwie mit weniger Flammen hinbekommst und flieg einfach.
dr.tom
User
Heute noch 5 Flüge, nichts brennt, Feuer dient nur zur „Show“,
man muss das Video anhalten und aufnehmen,
in Echtgeschwindigkeit dauert es einen Moment und innen wird nichts heiß.
dr.tom
User
Übungstag für die Landung auf einem kleinen Feld.
Freund hat auch seine Viper zusammengebaut, mit X45
Freund hat auch seine Viper zusammengebaut, mit X45
