x78587
User
hmm, nichts ungewöhnliches, oder was mit Problemen behaftet ist.
Wie ist das mit deiner Betankanlage, was sind das für Schläuche und Pumpe, welcher Kraftstoff ?
.
Erdungsverfahren beim Jet
- Ersteller frecci tricolore
- Erstellt am
Wie ist das mit deiner Betankanlage, was sind das für Schläuche und Pumpe, welcher Kraftstoff ?
.
frecci tricolore
User
Habe die gelben Schläuche und Tankanlage mit Kavanpumpe, Kraftstoff V-Power Diesel.
x78587
User
Hab genau das gleiche, ab Filter im Kanister über eine uralte Kavan-Pumpe bis in den Hopper, alles über 6mm Tygon (gelb). Wahlweise Kero oder Ultimate Diesel.
Beim Tanken von Fahrzeugen, läuft ein Potentialausgleich über das Geflecht im Schlauch. Wenn ich einen einer Jets betanke, dann muss ich den Kippschalter halten, der ist wiederum auf einer Alu-Trägerplatte, da ist auch die Pumpe und der Akku dran, ist also alles miteinander verbunden. Wenn ich den Schalter berühre, müsste ich selbst eigentlich die "Erdung" sein.
Beim "echten" Flieger muss zwingend eine Erdung bestehen, da durch aufgeladene Kunststoffteile Funkenflug möglich ist.
.
Beim Tanken von Fahrzeugen, läuft ein Potentialausgleich über das Geflecht im Schlauch. Wenn ich einen einer Jets betanke, dann muss ich den Kippschalter halten, der ist wiederum auf einer Alu-Trägerplatte, da ist auch die Pumpe und der Akku dran, ist also alles miteinander verbunden. Wenn ich den Schalter berühre, müsste ich selbst eigentlich die "Erdung" sein.
Beim "echten" Flieger muss zwingend eine Erdung bestehen, da durch aufgeladene Kunststoffteile Funkenflug möglich ist.
.
frecci tricolore
User
Ich habe eine Erdungsbuchse eingebaut, da kann ich mit nem Kabel den Flieger erden beim Tanken.
