Extremeflight Extra 300 70" EXP
- Ersteller Norf
- Erstellt am
Zisko
User
Der 5325 ist nochmal 80 Gramm schwerer als der 5320. Ich hatte im Vorfeld nämlich auch schon den den gedacht. Wie gesagt macht bereits mein Antrieb den Flieger ziemlich kopflastig. Mehr als 4000er Akkus dürften da auf gar keinen Fall mehr gehen; das aber auch nur, wenn man Empfänger & Co so weit wie möglich nach hinten verbaut.
Abfluggewicht ist bei mir ca. 4580 Gramm. Ich verwende dabei einen Jeti Spin 99 (ziemlich schwer, 110 gr) und einen Empfängerakku 2s 1500mAh. Spinner, Radschuhe, alles dran an meiner Extra. Wie manche Leute in amerikanischen Foren auf ca. 4300 Gramm kommen ist mir schleierhaft.
Als Höhenruderservos verwende ich die Hitec HS 5245
Zisko
User
Reiche ich nach, bin diese Woche unterwegs und komme erst am Freitag wieder zu meinem Fluggerät.
Übrigens: Hier der Link zum amerikanischen Thread: http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1261826
Wagner Andreas
User
Hallo
Wollte mal fragen,ob ihr das Höhenruder mit 2 Servos oder mit einem angelenkt habt bzw welche habt ihr verwendet?
Vorgesehen sind ja 2...
Lg
Andi
Wollte mal fragen,ob ihr das Höhenruder mit 2 Servos oder mit einem angelenkt habt bzw welche habt ihr verwendet?
Vorgesehen sind ja 2...
Lg
Andi
Erstflug
Erstflug
Hallo,
gestern hatte ich meinen erfolgreichen Erstflug mit der Extra 70. Für mich der erste Flieger in dieser Größe, hat aber alles absolut problemlos funktioniert. Super Flugbild und macht von Anfang an Spaß ...
Mein Setup ist
Axi 5320/18 an APC 20/8 ( geplant 19x10 )
Jeti 99 Opto
Akku 6s mit 4400mAh (Robbe) und 5000mAh (SLS)
Quer 2x Hitec 7985
Höhe 2x Hitec 5245
Seite 1x Graupner 8811
Stromversorgung Jeti SBec mit 2s 1350 mAh
Zum Bau: Die Qualität des Bausatzes ist wirklich sehr gut, bei mir passte alles auf Anhieb. Lediglich die Verklebung der Stiftscharniere für die Ruder ist aufwendiger und bei mir hätte der Spalt Querruder-Tragfläche auch etwas kleiner sein können. Ein weiteres Problem könnte für manche die nur in Englisch und in Inch gehaltene Bauanleitung sein.
Fazit:
Gruß
Thomas
Erstflug
Hallo,
gestern hatte ich meinen erfolgreichen Erstflug mit der Extra 70. Für mich der erste Flieger in dieser Größe, hat aber alles absolut problemlos funktioniert. Super Flugbild und macht von Anfang an Spaß ...
Mein Setup ist
Axi 5320/18 an APC 20/8 ( geplant 19x10 )
Jeti 99 Opto
Akku 6s mit 4400mAh (Robbe) und 5000mAh (SLS)
Quer 2x Hitec 7985
Höhe 2x Hitec 5245
Seite 1x Graupner 8811
Stromversorgung Jeti SBec mit 2s 1350 mAh
Zum Bau: Die Qualität des Bausatzes ist wirklich sehr gut, bei mir passte alles auf Anhieb. Lediglich die Verklebung der Stiftscharniere für die Ruder ist aufwendiger und bei mir hätte der Spalt Querruder-Tragfläche auch etwas kleiner sein können. Ein weiteres Problem könnte für manche die nur in Englisch und in Inch gehaltene Bauanleitung sein.
Fazit:
Gruß
Thomas
Nachtrag
Nachtrag
Hallo,
ein paar Bilder wie ich die Motorbefestigung gelöst habe: M4 Gewindestangen, am Modell mit Einschlagmuttern von der Rückseite befestigt. Alles mit Loctite an den Muttern gesichert. Regler ist von unten mit Schrauben befestigt. Die Motorspant aus Holz ist Eigenbau.
Inzwischen habe ich auch eine APC 19x10 ausprobiert und finde diese Kombi etwas besser ( etwas mehr Speed für klassischen Kunstflug und bei mehr Wind ).
Gruß
Thomas
Nachtrag
Hallo,
ein paar Bilder wie ich die Motorbefestigung gelöst habe: M4 Gewindestangen, am Modell mit Einschlagmuttern von der Rückseite befestigt. Alles mit Loctite an den Muttern gesichert. Regler ist von unten mit Schrauben befestigt. Die Motorspant aus Holz ist Eigenbau.
Inzwischen habe ich auch eine APC 19x10 ausprobiert und finde diese Kombi etwas besser ( etwas mehr Speed für klassischen Kunstflug und bei mehr Wind ).
Gruß
Thomas
Motorhalterung
Motorhalterung
Hallo,
leider ist mir gestern mein 6mm Holz-Motorspant gerissen. Zum Glück in ausreichender Höhe so dass ich ohne Motor noch reinlanden konnte und nur die Motorhaube lädiert ist. Aber hier nochmal der Hinweis, dass die Halterung für den Motor einiges an Belastungen aushalten muss. Inzwischen hab ich eine stabilere Aluhalterung gebaut
Gruß
Thomas
Motorhalterung
Hallo,
leider ist mir gestern mein 6mm Holz-Motorspant gerissen. Zum Glück in ausreichender Höhe so dass ich ohne Motor noch reinlanden konnte und nur die Motorhaube lädiert ist. Aber hier nochmal der Hinweis, dass die Halterung für den Motor einiges an Belastungen aushalten muss. Inzwischen hab ich eine stabilere Aluhalterung gebaut
Gruß
Thomas
Hallo Thomas,
dein Ansatz war schon richtig. Allerdings hättest du zusätzlich noch GFK-Rohre verwenden sollen die du vorspannst. Damit wird das ganze stabil genug, somit hab ich mit selber Antriebs-Combo etliche Flüge mit meiner Katana S120 gemacht.
Den Motor als Backmount montiert würde auch nochmals etwas Länge in den Standoffs sparen was wiederum der Stabilität bzw. Kraftaufnahme zu gute kommt!
Kleiner Tip noch auch bei dir, montiere deinen Regler um 90° versetzt. Ist kaum Aufwand und die Luft die durch die Motorhaube strömt kann auch schön durch die Kühlrippen des Reglers strömen. So wie du ihn nun montiert hast ist dies nämlich nicht der Fall! (Kühlrippen quer zum Luftstrom)
dein Ansatz war schon richtig. Allerdings hättest du zusätzlich noch GFK-Rohre verwenden sollen die du vorspannst. Damit wird das ganze stabil genug, somit hab ich mit selber Antriebs-Combo etliche Flüge mit meiner Katana S120 gemacht.
Den Motor als Backmount montiert würde auch nochmals etwas Länge in den Standoffs sparen was wiederum der Stabilität bzw. Kraftaufnahme zu gute kommt!
Kleiner Tip noch auch bei dir, montiere deinen Regler um 90° versetzt. Ist kaum Aufwand und die Luft die durch die Motorhaube strömt kann auch schön durch die Kühlrippen des Reglers strömen. So wie du ihn nun montiert hast ist dies nämlich nicht der Fall! (Kühlrippen quer zum Luftstrom)
Anhänge
Danke für die Hinweise. Im Prinzip stimm ich absolut zu dass die langen Gewindestangen nicht optimal für Torsionssteifigkeit sind. Das Hauptproblem war aber das zu weiche Holz des Spants mit zu wenig Material an den Bohrungen der Motorhalterung. Der Motor hat sich quasi selbst rausgedreht 
Backmount ist sicherlich besser, werd auch schaun inwieweit Torsionsstreben bei mir realisierbar sind.
Grüße
Thomas
Backmount ist sicherlich besser, werd auch schaun inwieweit Torsionsstreben bei mir realisierbar sind.
Grüße
Thomas
Anhänge
Gerhard_Hanssmann
User
2mm ist zu wenig, 3 mm CFK ist gut.
Mr. Burns
User
4-Taktmotor - welcher passt rein???
4-Taktmotor - welcher passt rein???
Hallo zusammen,
habe nun auch die 70" Extra gekauft. Laut EF kann man einen Motor von 26-30ccm verwenden. Da ich diesen noch beschaffen muss bräuchte ich einen tipp welcher motor sich da anbieten lässt? Fliegt jemand von Euch die Extra auch mit einem 4-Takter? Wenn, ja, welchen und mit welchem Dämpfer?
Viele Grüße
Mr. Burns
4-Taktmotor - welcher passt rein???
Hallo zusammen,
habe nun auch die 70" Extra gekauft. Laut EF kann man einen Motor von 26-30ccm verwenden. Da ich diesen noch beschaffen muss bräuchte ich einen tipp welcher motor sich da anbieten lässt? Fliegt jemand von Euch die Extra auch mit einem 4-Takter? Wenn, ja, welchen und mit welchem Dämpfer?
Viele Grüße
Mr. Burns
SR-Anlenkung
SR-Anlenkung
Hallo zusammen
Ich bin im Moment auch am Bau (Montage) dieses Fliegers und hab dazu folgende Frage: Werden die Seile der SR-Anlenkung parallel geführt, oder gekreuzt? Die Montage-Anleitung schweigt sich dazu aus, kreuzen sollte man eigentlich vermeiden, aber so wie die Austritts-Röhrchen im Rumpf gestaltet sind, müsste man eigentlich wieder von kreuzen ausgehen. Wie habt ihr das gelöst ?
Gruss, Franz
SR-Anlenkung
Hallo zusammen
Ich bin im Moment auch am Bau (Montage) dieses Fliegers und hab dazu folgende Frage: Werden die Seile der SR-Anlenkung parallel geführt, oder gekreuzt? Die Montage-Anleitung schweigt sich dazu aus, kreuzen sollte man eigentlich vermeiden, aber so wie die Austritts-Röhrchen im Rumpf gestaltet sind, müsste man eigentlich wieder von kreuzen ausgehen. Wie habt ihr das gelöst ?
Gruss, Franz
reinika
User
holmann rockt die extra
holmann rockt die extra
bin grad mal über dieses video gestolpert. ich hatte gar nicht mitgekriegt, dass daniel holman 2011 am XFC flog.
mit der 70" extra, elektrisch !
und wie in den kommentaren zu entnehmen tat er das sehr gut !
http://www.youtube.com/watch?v=6A5HDatODGs
schade um den ausfall.
gruss
reini
holmann rockt die extra
bin grad mal über dieses video gestolpert. ich hatte gar nicht mitgekriegt, dass daniel holman 2011 am XFC flog.
mit der 70" extra, elektrisch !
und wie in den kommentaren zu entnehmen tat er das sehr gut !
http://www.youtube.com/watch?v=6A5HDatODGs
schade um den ausfall.
gruss
reini
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