Der Verband vergibt doch die FAI Lizenzen!
Raymund
Raymund
F3A WM USA 2011
- Ersteller PW
- Erstellt am
Hallo,
die ein anderer deutscher Verband gerne hätte, aber seit Jahren nicht erhält .....(wenn er sie mal erhält, dann muss der DMFV aber dann auch alle Klassen wie von der FAI vorgeschrieben bedienen = mehr Referenten = mehr Wettbewerbe = mehr Ausgaben). Auf der Wasserkuppe hängt da eine schöne Liste, welche Klassen die FAI so hat, verdammt viele; Klassen wie Fesselflug, Magnetflug, Raketenflug usw. usw.)
Hast bei der Großkunstflug DM mal gefragt, wie die das machen ? Bezahlung der Punktwerter, PC Auswertung, Wettbewerbsleitung etc.... ?
Alles Idialisten.. nix da vom Verband. Ein Punktwerter erhielt 50 EURO am Tag, davon musste er Essen, Übernachten etc.; und die Jungs saßen auch von Dienstag bis Samstag den ganzen Tag in Dinslaken ... Bei den "Großen" sieht es auch nicht besser aus. Die WM oder EM Kosten hängen sich die Gross - Piloten auch selber ans Bein
Gruss
PW
die ein anderer deutscher Verband gerne hätte, aber seit Jahren nicht erhält .....(wenn er sie mal erhält, dann muss der DMFV aber dann auch alle Klassen wie von der FAI vorgeschrieben bedienen = mehr Referenten = mehr Wettbewerbe = mehr Ausgaben). Auf der Wasserkuppe hängt da eine schöne Liste, welche Klassen die FAI so hat, verdammt viele; Klassen wie Fesselflug, Magnetflug, Raketenflug usw. usw.)
Hast bei der Großkunstflug DM mal gefragt, wie die das machen ? Bezahlung der Punktwerter, PC Auswertung, Wettbewerbsleitung etc.... ?
Alles Idialisten.. nix da vom Verband. Ein Punktwerter erhielt 50 EURO am Tag, davon musste er Essen, Übernachten etc.; und die Jungs saßen auch von Dienstag bis Samstag den ganzen Tag in Dinslaken ... Bei den "Großen" sieht es auch nicht besser aus. Die WM oder EM Kosten hängen sich die Gross - Piloten auch selber ans Bein
Gruss
PW
Jürgen Heilig
User
Die FAI verlangt für die Vergabe von Sportlizensen kein Geld. Es ist den Mitgliedsorganisationen jedoch freigestellt eine Bearbeitungsgebühr zu erheben.
Jürgen
Jürgen Heilig
User
Hallo Peter,
wer behauptet denn so was? Jedes FAI Mitglied kann entscheiden, welche Klassen im eigenen Land geflogen werden.
CIAM Vizepräsident Gerhard Wöbbeking hat 2008 in einer Rede sogar davon gesprochen, u.U. einige ältere Klassen "sterben" zu lassen:
http://www.woebbeking.de/downloads/Lausanne.pdf
Aber lassen wir dieses Thema doch beiseite, es geht in diesem thread ja um die F3A WM in den USA.
Jürgen
Jürgen Heilig
User
Ist der Pilot aus Norwegen überhaupt vor Ort? Zwei Durchgänge mit "Zero" erscheinen mir eher unwahrscheinlich.
Bei 81 Teilnehmern ist die Sache dann klar: 27 kommen ins Halbfinale.
JürgenHallo Jürgen,
zu den Junioren:
auf der offiziellen Seite steht unter "Day 3" was mit 5 Jugendlichen; der wird der fünfte Jugendliche - ein Asiate - vorgestellt.
http://www.modelaircraft.org/files/FAI-3-2011.pdf
wären also
- der Asiate
- der Italiener
- der KIWI
- und unsere beiden
zum Norweger:
schaue mal bei Alex Heindel in den Blog; dem Kollegen ist wohl der Regler direkt vor dem ersten Flug abgefackelt, es hat gebrannt und das Modell wurde - zumindest für die WM - zerstört.
Gruss
PW
zu den Junioren:
auf der offiziellen Seite steht unter "Day 3" was mit 5 Jugendlichen; der wird der fünfte Jugendliche - ein Asiate - vorgestellt.
http://www.modelaircraft.org/files/FAI-3-2011.pdf
wären also
- der Asiate
- der Italiener
- der KIWI
- und unsere beiden
zum Norweger:
schaue mal bei Alex Heindel in den Blog; dem Kollegen ist wohl der Regler direkt vor dem ersten Flug abgefackelt, es hat gebrannt und das Modell wurde - zumindest für die WM - zerstört.
Gruss
PW
Jürgen Heilig
User
Ich betrachte die Ergebnislisten etwas anders: Wie sortieren die vier Punktwerterteams die bisherigen Piloten?
Panel 1: 1. CPLR, 2. Onda, 3. Beschorner
Panel 2: 1. Chip, 2. Mayr, 3. BPLR
Panel 3: 1. CPLR, 2. Onda, 3. Beschorner
Panel 4: 1. Chip, 2. BPLR, 3. Kaiser
Natürlich geht es erst einmal nur darum, in die "Top 27" zu gelangen, aber es werden wohl auch schon "Duftmarken" gesetzt.
JürgenHallo,
momentan kann man eine Reihenfolge nicht klar definieren, sondern erst
- alle Piloten vor allen Punktwertergruppen geflogen haben
- das TBL drünergelaufen ist
- und die Prozente feststehen (nicht die Punkte sind entscheidend !).
Wenn man Pech hat, bringt der punktemäßig beste Flug einem gar nichts ....
Gruss
PW
momentan kann man eine Reihenfolge nicht klar definieren, sondern erst
- alle Piloten vor allen Punktwertergruppen geflogen haben
- das TBL drünergelaufen ist
- und die Prozente feststehen (nicht die Punkte sind entscheidend !).
Wenn man Pech hat, bringt der punktemäßig beste Flug einem gar nichts ....
Gruss
PW
Jürgen Heilig
User
Hallo Peter,
hatte mich auf deine Aussage mit den vier Junioren verlassen. Hätte wohl die "JR" auf den Startlisten selber zählen sollen.
Bei fünf Junioren von 4 Nationen gibt es dann natürlich auch einen F3A Junior World Champion.
Mein Tipp: Es wird dieses Jahr erstmals einen Junior und einen Senior World Champion geben.
JürgenW. Schruefer
User
Jürgen Heilig
User
Dreiblatt leiser als Zweiblatt lasse ich gelten, da bei gleicher Drehzahl und kleinerem Durchmesser die Blattspitzengeschwindigkeit geringer wird.
Das Drehmoment ist jedoch einzig und allein abhängig von Leistung und Drehzahl [M (Drehmoment oder Torque) = P (Leistung) / Omega (Winkelgeschwindigkeit)].
JürgenHallo Jürgen!
Ich glaube der Peter meint das Kreiselmoment.
Raymund
Ich glaube der Peter meint das Kreiselmoment.
Raymund
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