Fantastic-Jets Baubericht Pichler Viper-Jet XL für 120 mm Impeller
- Ersteller J.G
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J.G
User
Hi,
schau mal bei den Autofolierern, die haben eine große Auswahl an selbsklebenden 3D Folien, da sollte was zu finden sein. Hab bei meiner alten auch schon nachgebessert...
Gruß Jürgen
Thommycool
User
Hi zusammen
morgen steht der Erstflug an wenn das Wetter und die Bahn passen, hat noch jemand einen Tip oder Hinweis?
Schwerpunkt war mit den 8000er Lipos doch nicht so einfach und die Empfängerakkus mussten an die Wartungsklappe gebaut werden..
Grüße
Thommy
morgen steht der Erstflug an wenn das Wetter und die Bahn passen, hat noch jemand einen Tip oder Hinweis?
Schwerpunkt war mit den 8000er Lipos doch nicht so einfach und die Empfängerakkus mussten an die Wartungsklappe gebaut werden..
Grüße
Thommy
Thommycool
User
Hi zusammen
4 Versuche..... Viper macht keine Anstalten vom Boden abzuheben
hmm...anderes Fahrwerk?
Sonst jemand eine Idee`?
Grüße
4 Versuche..... Viper macht keine Anstalten vom Boden abzuheben
hmm...anderes Fahrwerk?
Sonst jemand eine Idee`?
Grüße
Christian Schulze
User
Hm, also meine braucht auch einen nachdrücklichen Höhenrudereinsatz.
Und unser Platz ist nur 80m lang, dann kommt der Acker ...
So siehts bei mir aus:
Gruß,
Christian
Und unser Platz ist nur 80m lang, dann kommt der Acker ...
So siehts bei mir aus:
Gruß,
Christian
Thommycool
User
Hallo Christian
was hast du für einen Antrieb drin?
Grüße
was hast du für einen Antrieb drin?
Grüße
max-1969
User
bei mir ebenso
bei mir ebenso
Hallo Thomas!
Wir haben auch eine Graspiste und ich muss ebenfalls ganz schön ziehen, bis die Maschine abhebt. Von selbst würde die Maschine nicht abheben.
Meist tippe ich, wenn die Maschine aus meiner Sicht genug Geschwindigkeit hat, einmal fast voll hoch und lasse sofort wieder los, dann klappt das gut.
Also ... einfach mal etwas herzhafter ziehen ...
bei mir ebenso
Hallo Thomas!
Wir haben auch eine Graspiste und ich muss ebenfalls ganz schön ziehen, bis die Maschine abhebt. Von selbst würde die Maschine nicht abheben.
Meist tippe ich, wenn die Maschine aus meiner Sicht genug Geschwindigkeit hat, einmal fast voll hoch und lasse sofort wieder los, dann klappt das gut.
Also ... einfach mal etwas herzhafter ziehen ...
Christian Schulze
User
Ich hab den Schübeler drin, aber ich glaub die nehmen sich alle nicht viel.
Wie Markus schon schrieb, durchaus mal kräftig ziehen. Ich musste das beim Erstflug auch machen, weil der Acker näher kam und das Fahrwerk draussen war.
Und ob jetzt das Gras sehr kurz ist oder eher nicht, hat bisher nicht viel ausgemacht.
Christian
Wie Markus schon schrieb, durchaus mal kräftig ziehen. Ich musste das beim Erstflug auch machen, weil der Acker näher kam und das Fahrwerk draussen war.
Und ob jetzt das Gras sehr kurz ist oder eher nicht, hat bisher nicht viel ausgemacht.
Christian
Michael H.
User
wir haben 50m Hartbahn und auch da muss ich sie kurz mit einem beherzten HR Ausschlag zum Abheben überreden.
Ich hab allerdings keine Lust, das Bugfahrwerk zu verlängern - also bliebt alles so wie's ist.
LG
Michael
Ich hab allerdings keine Lust, das Bugfahrwerk zu verlängern - also bliebt alles so wie's ist.
LG
Michael
Thommycool
User
Hi
also ich geb vollgas.... nach 40m ziehe ich langsam bis Vollausschlag Höhe 25mm ... Klappen bei 20mm .... Null
3 und 4 Versuch: nach 40m ziehe ich langsam bis Vollausschlag Höhe 40mm... Klappen bei 20mm .... Null
Wollte heute nochmal mit mehr Klappenausschlag versuchen aber wir haben grad aus aktuellen Gründen die Bahn gesperrt.
Grüße
Thommy
also ich geb vollgas.... nach 40m ziehe ich langsam bis Vollausschlag Höhe 25mm ... Klappen bei 20mm .... Null
3 und 4 Versuch: nach 40m ziehe ich langsam bis Vollausschlag Höhe 40mm... Klappen bei 20mm .... Null
Wollte heute nochmal mit mehr Klappenausschlag versuchen aber wir haben grad aus aktuellen Gründen die Bahn gesperrt.
Grüße
Thommy
Thommycool
User
Kann es am Motortiming liegen?
Bei Timing manual steht es auf 4° , Hacker gibt den Schub von 8,8KG bei 15° an.
Naja dann warten wir auf den Testlauf bis nach Ostern..
Grüße
Bei Timing manual steht es auf 4° , Hacker gibt den Schub von 8,8KG bei 15° an.
Naja dann warten wir auf den Testlauf bis nach Ostern..
Grüße
Christian Schulze
User
Timing könnte schon sein.
Mess doch mal den Schub. Entweder mit einer Kofferwaage, oder mit einer größeren Küchenwaage.
Christian
Mess doch mal den Schub. Entweder mit einer Kofferwaage, oder mit einer größeren Küchenwaage.
Christian
Thommycool
User
Hi zusammen
Piste ist wieder frei gegeben und die Bahn war tauglich.
Meine Viper wollte trotzdem nicht abheben, der gemessene Standschub bei 15° Timing liegt bei 6KG.
Die Kollegas am Platz welche mit Abstand im Rückbereich standen sagten, es sieht so aus als ob der Schub das Bugrad ehen in den Boden drücken würde....
6KG finde ich jetzt nicht so dolle... er sollte nach Hersteller 8,8KG bringen... klar ist meine Kofferwaage kein Labormesswert..
Hacker Stream-Fan 120/700 bei 12S mit Jeti Master Spin 170
Lipos Hacker 7500er und SLS 8000er....
Hat jemand eine Idee?
Grüße
Thommy
Piste ist wieder frei gegeben und die Bahn war tauglich.
Meine Viper wollte trotzdem nicht abheben, der gemessene Standschub bei 15° Timing liegt bei 6KG.
Die Kollegas am Platz welche mit Abstand im Rückbereich standen sagten, es sieht so aus als ob der Schub das Bugrad ehen in den Boden drücken würde....
6KG finde ich jetzt nicht so dolle... er sollte nach Hersteller 8,8KG bringen... klar ist meine Kofferwaage kein Labormesswert..
Hacker Stream-Fan 120/700 bei 12S mit Jeti Master Spin 170
Lipos Hacker 7500er und SLS 8000er....
Hat jemand eine Idee?
Grüße
Thommy
Hey thommy,
wie hoch ist denn die stromaufnahme, dann weist du auch ob der Regler voll durch durchaltet.
So um die 130 Ampere sollten da schon fliesen.
Die 8000er sind aber leicht überdimensioniert.
Da find ich persönich die 7000er SLS oder die Red Power 6500 vollkommen ausreichend für Flugzeiten um die 8 -10 Minuten.
Dabei sparst du dir noch so um die 400 - 500 Gramm.
Der Schwerpunktpunkt ist grundsätzlich auch sehr entscheidend. Ich habe mal meine Viper von Jetteng ins hohe Gras gejagt, weil sie auf einmal nicht abheben wollte.
Hatte andere Lipos eingebaut und die waren halt 200 Gramm schwerer und schon hat sie nicht mehr abgehoben.
Also weiter Testen und gutes Gelingen.
Gruß
Thomas
wie hoch ist denn die stromaufnahme, dann weist du auch ob der Regler voll durch durchaltet.
So um die 130 Ampere sollten da schon fliesen.
Die 8000er sind aber leicht überdimensioniert.
Da find ich persönich die 7000er SLS oder die Red Power 6500 vollkommen ausreichend für Flugzeiten um die 8 -10 Minuten.
Dabei sparst du dir noch so um die 400 - 500 Gramm.
Der Schwerpunktpunkt ist grundsätzlich auch sehr entscheidend. Ich habe mal meine Viper von Jetteng ins hohe Gras gejagt, weil sie auf einmal nicht abheben wollte.
Hatte andere Lipos eingebaut und die waren halt 200 Gramm schwerer und schon hat sie nicht mehr abgehoben.
Also weiter Testen und gutes Gelingen.
Gruß
Thomas
Thommycool
User
Hallo Thomas
Schwerpunkt ist nach Vorgabe +1cm nach hinten ausgewogen.
der Vorbesitzer ist sie mit 7500er Hacker geflogen, da hatte alles gepasst.
Die 7500er Hacker wiegen soviel wie die 8000 SLS
Vom 7000 zum 8000er SLS macht es 200g aus bei 2 Packs.
Gefühlt ab Halbgas zu Vollgas kommt nicht wirklich eine Steigerung..
Ich warte mal auf die Antwort von Hacker....
Morgen messe ich nochmal die Stromaufnahme.
Möglich der Impeller bekommt zuwenig Luft?
Grüße
Thommy
Schwerpunkt ist nach Vorgabe +1cm nach hinten ausgewogen.
der Vorbesitzer ist sie mit 7500er Hacker geflogen, da hatte alles gepasst.
Die 7500er Hacker wiegen soviel wie die 8000 SLS
Vom 7000 zum 8000er SLS macht es 200g aus bei 2 Packs.
Gefühlt ab Halbgas zu Vollgas kommt nicht wirklich eine Steigerung..
Ich warte mal auf die Antwort von Hacker....
Morgen messe ich nochmal die Stromaufnahme.
Möglich der Impeller bekommt zuwenig Luft?
Grüße
Thommy
