Moment, nicht so schnell!
Ja, mit damaligen Möglichkeiten war sie schnuckelig. Aber entsprechend zu schwer für die Größe.
Mit heutiger Antriebstechnik wäre sie sicher signifikant leichter und genau richitg, sofern man keinen SlowFlyer erwartet.
Zum Vergleich die alte Antriebstechnik:
- 2x Speed400 Getriebe =200gr.
- 8xSubC NiCad = 400gr.
Heute baut man ein:
- 2x 30gr Brushless = 60gr.
- 2-3S 1500 LiPo = 140gr.
Macht also 400gr weniger Abfluggewicht bei mindestens doppelter Antriebsleistung gegenüber damals.
(Merke: Heutige Antriebe wiegen komplett etwa so viel/wenig wie damals der Motor alleine!)
Das klingt für mich nach Spaß über den kompletten Flugbereich!