Funjet Ultra stottert!!!
- Ersteller kratky
- Erstellt am
kurze Frage.
handelt es sich um diesen Motor ?
Gruß
Andreas
handelt es sich um diesen Motor ?
Gruß
Andreas
Ich erklär es dir nochmal ganz einfach,und so kannst du das auch Schweighofer nahebringen.Dann werden sie das Problem auch erkennen und dich nicht noch weiter verunsichern.
Wenn ich immer die Dinge geglaubt hätte die mir Händler erzählt haben,dann hätte ich einen riesen Haufen Schrott im Keller der nicht funktioniert
Die Frage ist doch ,mit welcher Drehzahl dieser "Kollege" den Motor am Lipolice Regler betrieben hat.
Die Aussage,das Regler A,B oder C mit diesem Motor gar nicht kann ist etwas zu einfach.Die Frage ist nur ab welcher Drehzahl der Regler dies nicht mehr schafft.Und wenn der "Kollege" da nur 3S dran hatte ist das Problem mit dem Regler natürlich nicht vorhanden.
Hier mal die ganz einfache Erklärung für dein Problem...
Test im Stand :
Drehzahl ist niedrig
Strom ist hoch
Motor läuft tadellos
-----------------------------------
Test im Flug:
Drehzahl steigt deutlich an
Strom geht in den Keller
Motor stottert !!
Und jetzt sag mir bitte mal ob es am zu hohen Strom oder an zu hoher Drehzahl liegt
Das dein 4S Setup mit 6x4 sowohl Regler als auch Motor rein von der Spezifikation her überlastet,ist eine andere Sache und natürlich richtig.Aber hier gehts ja ums stottern,und das kommt halt nicht vom zu hohen Strom,insofern bringt die kleine Latte auch nix...
Nimm einen YGE 80 besser 100 oder 120 (letztere sind identisch) und du wirst keine Probleme mehr mit irgendwelchen Motoren haben.
gruß Jörg
Wenn ich immer die Dinge geglaubt hätte die mir Händler erzählt haben,dann hätte ich einen riesen Haufen Schrott im Keller der nicht funktioniert
Die Frage ist doch ,mit welcher Drehzahl dieser "Kollege" den Motor am Lipolice Regler betrieben hat.
Die Aussage,das Regler A,B oder C mit diesem Motor gar nicht kann ist etwas zu einfach.Die Frage ist nur ab welcher Drehzahl der Regler dies nicht mehr schafft.Und wenn der "Kollege" da nur 3S dran hatte ist das Problem mit dem Regler natürlich nicht vorhanden.
Hier mal die ganz einfache Erklärung für dein Problem...
Test im Stand :
Drehzahl ist niedrig
Strom ist hoch
Motor läuft tadellos
-----------------------------------
Test im Flug:
Drehzahl steigt deutlich an
Strom geht in den Keller
Motor stottert !!
Und jetzt sag mir bitte mal ob es am zu hohen Strom oder an zu hoher Drehzahl liegt
Das dein 4S Setup mit 6x4 sowohl Regler als auch Motor rein von der Spezifikation her überlastet,ist eine andere Sache und natürlich richtig.Aber hier gehts ja ums stottern,und das kommt halt nicht vom zu hohen Strom,insofern bringt die kleine Latte auch nix...
Nimm einen YGE 80 besser 100 oder 120 (letztere sind identisch) und du wirst keine Probleme mehr mit irgendwelchen Motoren haben.
gruß Jörg
Einen beliebigen der den Strom packt - aber wenn du sowieso einen neuen Regler kaufst,schmeiß gleich den Spin 99 uin den Warenkorb, dann hast du noch gebügend Luft wenn du dein Set-Up mal aufrüsten willst.Eventuell findest du ja einen passenden Regler in der Börse.
Reisenauer Antriebe
User
280.000....
280.000....
Ausbeschleunigt (weniger Strom, höhere Spannung) dreht der Motor an die
40 000er Marke.
Beim 14Pol also mal 7 = 280.000 Feldumdrehungen.
Würde ich keinen Regler dafür empfehlen.
Die Gefahr von Fehlkommutierung, Regler, Motor und ev.
sogar als Folge Lipoabbrand wäre mir zu hoch.
Alternative:
Anderer Motor oder bei 3s mit z.B. 5,5x6,25 bleiben.
Gruß Andy Reisenauer
280.000....
Ausbeschleunigt (weniger Strom, höhere Spannung) dreht der Motor an die
40 000er Marke.
Beim 14Pol also mal 7 = 280.000 Feldumdrehungen.
Würde ich keinen Regler dafür empfehlen.
Die Gefahr von Fehlkommutierung, Regler, Motor und ev.
sogar als Folge Lipoabbrand wäre mir zu hoch.
Alternative:
Anderer Motor oder bei 3s mit z.B. 5,5x6,25 bleiben.
Gruß Andy Reisenauer
Gute Spannungslage seiner Lipos und langen Stechflug vorrausgesetzt , bringt es dieser Antrieb auf maximal 35000 U unter Last im Flug mit der 6x4 an 4S.Solche Setups habe ich zur genüge durch.
Das ist mit einigen Reglern noch problemlos zu machen.
Die 40000 sind quasi Leerlaufdrehzahl,und die haben wir ja nicht.
Wer diese Latte an einem FJ empfiehlt hat sich mit diesem Flieger noch nicht auseinandergesetzt.Die setzen manche Pylons nichtmal um.Die ist am FJ eine Katastrophe
Gruß Jörg
Das ist mit einigen Reglern noch problemlos zu machen.
Die 40000 sind quasi Leerlaufdrehzahl,und die haben wir ja nicht.
Wer diese Latte an einem FJ empfiehlt hat sich mit diesem Flieger noch nicht auseinandergesetzt.Die setzen manche Pylons nichtmal um.Die ist am FJ eine Katastrophe
Gruß Jörg
Gute Spannungslage seiner Lipos und langen Stechflug vorrausgesetzt , bringt es dieser Antrieb auf maximal 35000 U unter Last im Flug mit der 6x4 an 4S.Solche Setups habe ich zur genüge durch.
Das ist mit einigen Reglern noch problemlos zu machen.
Die 40000 sind quasi Leerlaufdrehzahl,und die haben wir ja nicht.
Wer diese Latte an einem FJ empfiehlt hat sich mit diesem Flieger noch nicht auseinandergesetzt.Die setzen manche Pylons nichtmal um.Die ist am FJ eine Katastrophe
Gruß Jörg
Welche Latte soll ich beim YGE 100 nehmen???
Reisenauer Antriebe
User
Leerlaufdrehzahl an 16V 45700 U/min.
Gruß Andy Reisenauer
Gruß Andy Reisenauer
BZFrank
User
Setzt doch erstmal das Regler Timing auf "Soft", Anlauf/Start auch auf "Soft" und schau obs besser wird. Das ist allemal billiger als ein neuer Regler und schnell gemacht.
Hmmm, ist der Motor nicht zu Grenzwertig für 4S ?
Gruß
Andreas
Gruß
Andreas
Obwohl das grundsätzlich stimmt, gebe es noch die Möglichkeit, daß der Prop im Stand im Strömungsabriß ist und somit weniger Strom braucht. Im Flug greift er und zieht dann erst richtig. Allerdings würde die Drehzahl dann sinken.Hier mal die ganz einfache Erklärung für dein Problem...
Test im Stand :
Drehzahl ist niedrig
Strom ist hoch
Motor läuft tadellos
-----------------------------------
Test im Flug:
Drehzahl steigt deutlich an
Strom geht in den Keller
Motor stottert !!
Und jetzt sag mir bitte mal ob es am zu hohen Strom oder an zu hoher Drehzahl liegt
RK
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