Grumania F100

[Daniel Jacobs]

Salü Daniel,

Du hast Dir da ganz schön Mühe gemacht. Deshalb finde ich es schade das Du das Cockpit nicht ausbauen willst. Selbst wenn dies nur halb gemacht wird ist es besser als gar nichts. Anbei ein Bild von der L-29, wäre Schade da nichts zu machen. Habe nur Sitz, Pilot und einige Verstrebungen, nicht scale.

Gruss aus Bern Alain

Hey Alain,


habt ja Recht Das neue Glas bleibt klar und wenn genug Spielraum vom Gewicht ist kommt nach der Flugerprobung ein kleines Cockpit rein.


@ All,

habe eben die Verunfallte Canopy ausgebaut. Silikon ist ein verdammt hartnäckiger gegner wenn es um die Entfernung der Reste geht, vorallem wenn das Werkstück aus dünnem GFK besteht.
Aber mit viel Silikonentferner und schleifen ist es geschafft. Jetzt muss nur noch die neue Canopy ankommen. Das erneute einkleben sollte jetzt auch schneller von der Hand gehen.

Gruß.

 

[THLD]

Hey Alain,


habt ja Recht Das neue Glas bleibt klar und wenn genug Spielraum vom Gewicht ist kommt nach der Flugerprobung ein kleines Cockpit rein.




Hallo Daniel,

ggf. passt ja das Cockpit von parkflyerplastics.

Wenn du willst, messe ich das mal aus, habe noch so ein Set "über".

Gruß
Thomas

 

[Daniel Jacobs]

Hey Thomas,

Ja mess mal bitte nach

Gruß.

 

[THLD]

Cockpit

Cockpit

Hallo Daniel,

anbei mal ein paar Bilder:

Gruß
Thomas

 

[Daniel Jacobs]

Supi,

Ich mess mal nach und melde mich dann bei dir.


Gruß und Danke.

 

[Daniel Jacobs]

Hey Thomas,


Cockpit ist leider zu groß. Wenn Ich eins einbauen sollte, greife Ich dann auf das Zubehör von Grumania zurück.

Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Also ich finde auch ; so ein schöner Flieger ohne vollständig ausgebautes (mit seitenrudergekoppelktem Pilotenkopfdrehen!) Cockpit
...das geht ja gar nicht .

:-)

Grüsse
Raoul

Sooooo


damit Raoul besser schlafen kann Die neue (klare) Canopy wurde verklebt:




Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,


Kleber ist hart. Jetzt noch nen kleine Rahmen für idealen Sitz der Haube machen, dann ist diese für den ersten Flug bereit.

Was noch fehlt:

Anlenkungen machen
Fahrwerk einbauen
Rx und Stromversorgung


Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,


nach paar Tagen Pause, gings eben nochmal an die F100. Die HLW Anlenkung wurde fertig gestellt:



ebnso der Vordere Rahmen der Kabinenhaube mit den Stiften.


Gruß.

 

[RAVIC]

Schön, schön.... bald gehts ja dann beiderseits los mit den Maidenflügen; kanns kaum noch erwarten



Grüsse

Raoul

 

[Daniel Jacobs]

Tach,

Heute kamen die Bestellten Räder an. Habe leichte und Stabile Schaum Räder mit Plastik Nabe bestellt. Die kommen von:

http://www.hoelleinshop.com/Zubehoe...cle&ProdNr=AV52000033&t=49303&c=19874&p=19874


Der Schaumstoff ist schön hart, und die Felge sehr Stabil. Kommen den alten Robbe Rädern sehr nahe. Für Modelle wie die F100 Ideal. Sind zwar net so extrem Scale, aber das macht nix.
Die Fahrwerksbeine werden erstmal aus 4mm Federstahl gemacht um zu schauen ob die Anstellung passt. Dann werden Alubeine eingesetzt.

Heute Abend widme Ich mich dem Hauptfahrwerk.

Montag wurden die Querruderservos eingeklebtt. Schön mit Schrumpfschlauch eingepackt, angeschliffen und mit langem Harz verklebt. Die Hebelwege wurden wie beim HLW gewählt, so das der Volle Quer und Höhenruder weg genutzt werden kann ohne den Servoweg zu begrenzen.



Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,


damit es Fahrwerk eingebaut werden kann muss das Brett im Flügel unterfüttert werden. Für das C21 sind das 8,5-9mm nötig. Dazu wurde aus 4mm mehrfachverleimtem Birkenholz ein Brett Angefertigt und mit den dem Bausatz beiliegenden Buchenbrettchen verklebt. Wenn das ausgehärtet ist wird die ganz Geschichte in den Flügel geklebt.




Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,


weiter gings mit dem verstiften von der neuen Fahrwerksauflage mit der Originalen. Dazu wurden jeweils 6* 5mm Löscher gebohrt und entsprechende Buchendübel verklebt. Um die Platte ordentlich verkleben zu können wurde etwas mehr GFk entfernt. Diese Stücke werden morgen wieder eingesetzt.



Ebenso wurde die Flächhenbefestigung verklebt. Diese gibt dem Rumpf an entsprechender Stelle auch die ausreichende Festigkeit. Eine Lage aus 100er CFK, darauf dann 3mm Sperrholz (birke) Das ganze dann mit aufgesetzten Flügel und Spannstab in der Mitte verklebt.



Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,


so schaut jetzt im Fahrwerksbereich aus. An den Holzflächen werden die Flügel verschraubt. Das ist Bombenfest geworden. Die Überstände werden noch entfernt. Ebenso wird der Ausschnitt für das Fahrwerksbein wieder ausgefräst.





Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

So, der Vogel kann zum erste Mal auf seinen Beinen stehen. Gewicht mit allem was noch dazugehört 3650g Dann kommt noch der Akku hinzu.




Jetzt muss nur noch die Kabinenhaubenverrieglung eingebaut werden und die Flächensicherung verklebt werden und die Schubdüsenatrappe.
Der Rest ist Kleinkram wie Verschlauchung usw. Denke das Ich Ende des Monats soweit sein werde.


Gruß

 

[Daniel Jacobs]

Moin,


Die Flächensicherung erfolgt durch M5 Gewindebolzen auf welche dann Rändelmuttern kommen. Schnell und Einfach. Verklebt wurde eine 40mm Edelstahlschraube. Mit eingedicktem Harz zwischen Fahrwerksaufnahme und Fügelschale verklebt.




Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,

so schaut die Flächenbefestigung dann aus. Die Flügelmuttern werde noch gegen Alu Rändelmuttern getauscht.

Der Spant von der Düsenatrappe wurde angeheftet und wird noch vollflächig verklebt. Verschraubt wird die Düse dann mit 4 kleinen Schrauben




Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Hey,


heute kamen die Akkus an Passen gut in den Schacht rein. mehr als 5000er gehen allerdings nicht.



Die Akkus werden von oben verschraubt. Bilder folgen, muss Ich erst erstellen. Da jetzt alles vorhanden ist konnte gewogen werden. Wenn Ich die mom notwendigen 30-50g Trimmblei vorne weglassen kann dann komme Ich auf knapp unter 5kg.

Gruß.

 

[Daniel Jacobs]

Moin,

habe mal den Antrieb zum Leben erweckt. Die Schubdaten die von Oliver angegben sind, werden mit der Großen Einlauflippe von Fantastic Jets sogar leicht überschritten Mit Hauptfahrwerksöffnungen geschlossen und nur dem Einlauf+ Ausgeschnittenden Scale Zusatzöffnungen wird der mit zusatzgewichten auf knapp 4600g aufballastierte Rumpf sanft in die Höhe gedrückt

Als Akku dienen 2*6s 5000 20C Turnigy.

Gruß.

 

[RAVIC]

S U P E R , wieder mal ein genialer Antrieb von Wemotec .....
dann bin ich mal gespannt was der 1200KV Motor auf 12s im EVO-Midifan mit der Riesen-Lippe in meinem Flieger anrichten wird . Auf jeden Fall wirds immer enger für die kleinen Keroturbinen bei dieser Leistungs/Effizinenzentwicklung bei den Elektroantrieben.

Grüsse
Raoul