Franz Zier
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Ich muss meinen Vorpostern zustimmenund das mit Freude! Ein nostalgisch angehauchtes Modell, für die heutige Zeit etwas verbessert, gefällt mir sehr!
Franz
Franz
Grupp Lift --> Ein bewährtes Schleppmodell gibt es wieder
- Ersteller air-uli
- Erstellt am
grupp
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Grupp Lift elektrisch unter 5kg
Grupp Lift elektrisch unter 5kg
Hallo Frank,
werde morgen mal die Räder wiegen und bekannt geben,
Gruß
Walter
Grupp Lift elektrisch unter 5kg
Hallo Frank,
werde morgen mal die Räder wiegen und bekannt geben,
Gruß
Walter
grupp
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Einbau DLE 20 und Gas-Servo
Einbau DLE 20 und Gas-Servo
Jetzt wollen wir dem Lift mal den Motor verpassen.
Dieser DLE 20 soll künftig im Grupp Lift seine Arbeit verrichten.
Seitenzug und Sturz sind im Motorspant bereit eingebaut, mit dem Fadenkreuz
ist der Motor später sauber in der Mitte der Motorhaube.
Für den DLE 20 muss man etwas unterlegen,
genau 2,4cm.
Etwas Luft von Hinten ist auch kein Fehler.
Und schon ist der Motorträger verbaut.
Etwas Sperrholz für das Gas-Servo als Unterbau,
und schon sitzt das Gas-Servo.
Und so sieht's vorne aus.
also, gute Nacht liebe Mitleser, bis Morgenabend
Einbau DLE 20 und Gas-Servo
Jetzt wollen wir dem Lift mal den Motor verpassen.
Dieser DLE 20 soll künftig im Grupp Lift seine Arbeit verrichten.
Seitenzug und Sturz sind im Motorspant bereit eingebaut, mit dem Fadenkreuz
ist der Motor später sauber in der Mitte der Motorhaube.
Für den DLE 20 muss man etwas unterlegen,
genau 2,4cm.
Etwas Luft von Hinten ist auch kein Fehler.
Und schon ist der Motorträger verbaut.
Etwas Sperrholz für das Gas-Servo als Unterbau,
und schon sitzt das Gas-Servo.
Und so sieht's vorne aus.
also, gute Nacht liebe Mitleser, bis Morgenabend
pazzopilota
User gesperrt
Das entscheidende Problem bei 5min-Epoxy an dieser Stelle ist, dass es nicht prozess-sicher ist- es kann halten, wenn man es richtig macht, oder man kassiert massive Einbußen, wenn nur eine Kleinigkeit schiefgeht -und dann sind die Auswirkungen entsprechend. Ich verwende es auch oft, aber weiß halt genau wo und wie. Generelle Empfehlungen für die Allgemeinheit sollte ein Epoxy mit geringerer Reaktivität sein- z.B. endfest 300 o.ä. weil immer auch eine laienhafte Verarbeitung und Fügeflächen-Vorbereitung zu unterstellen ist! @ Andi: Vorgehen stimmt prinzipiell, aber bitte wenigstens innen ankratzen bzw. wenn möglich anschleifen.
Bezüglich Nylon/ Weißleim/ Balsa ergibt sich höchstens ein Formschluss über die Lochleibung, und an der Lasche selbst höchstens eine undefinierte Adhäsionskraft. Somit ist der hier dargestellte "praxisbezogene" Kurzzeitversuch unzureichend. Im Betrieb hat man nämlich einen Schälfaktor (hier hilft die Verstiftung maximal) und dynamische Lastschwellen- und das wirkt sich auf die (mangelhafte) Verbindung gleich ganz anders aus als der gezeigte gerade und kurzzeitige Auszug.
Meinen Hintergrund unterdrücke ich hier angesichts der geballten versammelten Werkstoffkompetenz...
...das meinte ich eigentlich schon, mit "innen schön putzen"...
übrigens, man konnte das edle Retro-Teil bereits in Schwabmünchen bewundern, sogar mit aufgesetztem Segler...
holm & rippe
Andy
grupp
User
Gewicht Räder
Gewicht Räder
Die Räder wiegen 145gr./Stück. Hier sind dann je Rad 100 Gramm einzusparen,
wenn man Leichträder mit Kunststoff-Felge nimmt.
Vielleicht noch Interessant die Größe 4,5".
Im Modell-Aviator 01/2016 kommt ein Testbericht vom Grupp-Lift. Im Online-Abo wird das Gewicht mit
5130 Gramm angegeben. Folgendes Setup: Hacker A50 12L V3 und 6S-LiPo 5800 mAh.
Grüße
Walter
Gewicht Räder
Die Räder wiegen 145gr./Stück. Hier sind dann je Rad 100 Gramm einzusparen,
wenn man Leichträder mit Kunststoff-Felge nimmt.
Vielleicht noch Interessant die Größe 4,5".
Im Modell-Aviator 01/2016 kommt ein Testbericht vom Grupp-Lift. Im Online-Abo wird das Gewicht mit
5130 Gramm angegeben. Folgendes Setup: Hacker A50 12L V3 und 6S-LiPo 5800 mAh.
Grüße
Walter
Frank Thorn
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Hallo Walter,
Danke für die Info, das klingt ja vielversprechend.
Finde deinen Bericht super.
Gruß
Frank
Danke für die Info, das klingt ja vielversprechend.
Finde deinen Bericht super.
Gruß
Frank
grupp
User
Nachtrag zum Motorträger und dann Frontscheibe anpassen
Nachtrag zum Motorträger und dann Frontscheibe anpassen
Motor entfernt, jetzt wird erst mal gepinselt,
mit Clou Schnellschliffgrund oder ähnlichem,
sollte das blanke Holz versiegelt werden.
An der Frontscheibe den Profilverlauf der Tragfläche anzeichnen,
dann entsprechend ausschneiden, aber nur grob, den Rest schleifen.
Jetzt passt die Tragfläche an den Rumpf, und die Frontscheiben wird nicht eingeklemmt.
Nachtrag zum Motorträger und dann Frontscheibe anpassen
Motor entfernt, jetzt wird erst mal gepinselt,
mit Clou Schnellschliffgrund oder ähnlichem,
sollte das blanke Holz versiegelt werden.
An der Frontscheibe den Profilverlauf der Tragfläche anzeichnen,
dann entsprechend ausschneiden, aber nur grob, den Rest schleifen.
Jetzt passt die Tragfläche an den Rumpf, und die Frontscheiben wird nicht eingeklemmt.
grupp
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Jetzt passen wir mal die Motorhaube an, ganz easy
Jetzt passen wir mal die Motorhaube an, ganz easy
Löcher für die Rampa-Muttern bohren, mittig in den Holzblock,
einen Tropfen Sekundenkleber draufgeben und dann schnell eindrehen,
FERTIG.
Papp-Schablonen anbringen,
Motorhaube sauber und genau aufsetzen,
und schon fertig gebohrt.
Papp-Schablone für Zylinderkopf anpassen,
auf die Motorhaube übertragen,
dann grob ausschneiden den Rest schleifen und
schon fertig "PASST".
So wird der Schalldämpfer montiert.
Richtig Schablone anfertigen für den Krümmer
und so sieht's dann fertig aus.
Gute Nacht bis Morgen, thank's for watching
Jetzt passen wir mal die Motorhaube an, ganz easy
Löcher für die Rampa-Muttern bohren, mittig in den Holzblock,
einen Tropfen Sekundenkleber draufgeben und dann schnell eindrehen,
FERTIG.
Papp-Schablonen anbringen,
Motorhaube sauber und genau aufsetzen,
und schon fertig gebohrt.
Papp-Schablone für Zylinderkopf anpassen,
auf die Motorhaube übertragen,
dann grob ausschneiden den Rest schleifen und
schon fertig "PASST".
So wird der Schalldämpfer montiert.
Richtig Schablone anfertigen für den Krümmer
und so sieht's dann fertig aus.
Gute Nacht bis Morgen, thank's for watching
hier die erwähnte ausgabe der AVIATOR:
****
Bild (Titelseite der Zeitschrift) entfernt wegen fehlender Quellenangabe.
Es handelt sich um die Ausgabe 1/2016
Thomas Ebert
****
Hier der Link dazu
Ich sollte mal den alten Biglift wieder rauslassen.
War eine spannende Zeit damals (1994)
Gruß Uli
grupp
User
Big Lift
Big Lift
Wir recht du hast Uli,
ich hatte in den 70igern 2 Big Lift, einen mit einem OS 10ccm Goldkopf und einen mit einem 25ccm Suevia
Grüße
Walter
Big Lift
Wir recht du hast Uli,
ich hatte in den 70igern 2 Big Lift, einen mit einem OS 10ccm Goldkopf und einen mit einem 25ccm Suevia
Grüße
Walter
grupp
User
wichtige Anmerkung / Choke und Tankraumdeckel
wichtige Anmerkung / Choke und Tankraumdeckel
Ich wollte nochmal die Höhen- und Seitenruderanlenkung zeigen, nicht vergessen
auf die M2-Schrauben auch M2-Polystoppmuttern aufdrehen. Auch gut zu sehen
die CfK-Röhrchen auf den Gewindestangen der Gestänge.
So geht die Chokeanlenkung am besten (geschlossen),
und so offen und kleine Probleme mit dem Krümmer.
Tankraumdeckel
Die Löcher für die Schraube ertasten und öffnen und mit dem
Bohrer die Lasche leicht anbohren, dann auflegen und durchbohren
Einschlagmutter einbringen, fertig
Und so sieht's dann fertig aus.
Das war's dann wieder für heute, gute Nacht bis Morgen
wichtige Anmerkung / Choke und Tankraumdeckel
Ich wollte nochmal die Höhen- und Seitenruderanlenkung zeigen, nicht vergessen
auf die M2-Schrauben auch M2-Polystoppmuttern aufdrehen. Auch gut zu sehen
die CfK-Röhrchen auf den Gewindestangen der Gestänge.
So geht die Chokeanlenkung am besten (geschlossen),
und so offen und kleine Probleme mit dem Krümmer.
Tankraumdeckel
Die Löcher für die Schraube ertasten und öffnen und mit dem
Bohrer die Lasche leicht anbohren, dann auflegen und durchbohren
Einschlagmutter einbringen, fertig
Und so sieht's dann fertig aus.
Das war's dann wieder für heute, gute Nacht bis Morgen
grupp
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Tankventil / Cockpit
Tankventil / Cockpit
Die Öffnung für das Tankventil ist bereits im Rumpfdeckel heraus gelasert.
deshalb auch schnell verbaut. Gehört aber nicht zum Lieferumfang.
Das Cockpit, ganz einfach verschönert.
Aus Depron die Abdeckungen erstellen
Testen ob's auch sauber passt.
Abkleben,
noch mehr abkleben,
dann erstmal schwarz lackiert,
dann einmal ganz kurz mit Granitspray drüber,
hier dasselbe Spiel.
Und schon verbaut, nur mit Beli Kontakt verklebt.
Hält bombig, jedoch nicht vollflächig, Punkte an den Ecken reicht.
Das Ergebnis ist doch nicht schlecht oder???
Morgen geht's dann innen weiter mit Tank, Zündung, Batterie etc.
Erstmal gute Nacht, bis Morgen
Tankventil / Cockpit
Die Öffnung für das Tankventil ist bereits im Rumpfdeckel heraus gelasert.
deshalb auch schnell verbaut. Gehört aber nicht zum Lieferumfang.
Das Cockpit, ganz einfach verschönert.
Aus Depron die Abdeckungen erstellen
Testen ob's auch sauber passt.
Abkleben,
noch mehr abkleben,
dann erstmal schwarz lackiert,
dann einmal ganz kurz mit Granitspray drüber,
hier dasselbe Spiel.
Und schon verbaut, nur mit Beli Kontakt verklebt.
Hält bombig, jedoch nicht vollflächig, Punkte an den Ecken reicht.
Das Ergebnis ist doch nicht schlecht oder???
Morgen geht's dann innen weiter mit Tank, Zündung, Batterie etc.
Erstmal gute Nacht, bis Morgen
grupp
User
kleine Anmerkung korrigiert
kleine Anmerkung korrigiert
Etwas Kleber über die gekürzte Schraube und schon SAFE
Alles klar Jens???
kleine Anmerkung korrigiert
Etwas Kleber über die gekürzte Schraube und schon SAFE
Alles klar Jens???
grupp
User
Tank und Zündung
Tank und Zündung
Sperrholzbrett (Pappel) für Tankauflage hergerichtet,
mit Schaumgummi (rutschfest) belegt,
Tank passt,
mit Velcro (Klettband) gesichert,
Sperrholzbrett einfach eingeklebt,
Holz auf Holz, mit Weißleim
Zündung
in Velcro gesichert und eingeklebt mit angedicktem 5-Minuten-Epoxy
Loch für Zündkabel und Kerzenstecker,
sauber verlegt,
Halterung PowerBox Akku für Zündung
fertig eingeklebt, richtig mit Weißleim,
Sparkswitch (elektronischer Zündschalter) noch eingebaut,
nicht vergessen LED, wir wollen ja wissen Zündung scharf oder unscharf
okay genug für Heute, gute Nacht
Tank und Zündung
Sperrholzbrett (Pappel) für Tankauflage hergerichtet,
mit Schaumgummi (rutschfest) belegt,
Tank passt,
mit Velcro (Klettband) gesichert,
Sperrholzbrett einfach eingeklebt,
Holz auf Holz, mit Weißleim
Zündung
in Velcro gesichert und eingeklebt mit angedicktem 5-Minuten-Epoxy
Loch für Zündkabel und Kerzenstecker,
sauber verlegt,
Halterung PowerBox Akku für Zündung
fertig eingeklebt, richtig mit Weißleim,
Sparkswitch (elektronischer Zündschalter) noch eingebaut,
nicht vergessen LED, wir wollen ja wissen Zündung scharf oder unscharf
okay genug für Heute, gute Nacht
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grupp
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Bezugsquelle Tank
Bezugsquelle Tank
Hallo Armin,
hier kann der Tank bezogen werden
http://gruppstore.de/product_info.php?products_id=337
Grüße
Walter
Bezugsquelle Tank
Hallo Armin,
hier kann der Tank bezogen werden
http://gruppstore.de/product_info.php?products_id=337
Grüße
Walter
