hab vergessen das die Jetcat ja den Glühstift für den Kerosinstart hat.... somit kannst den Heckeinbau wirklich knicken. Dia Einläufe bringen allein schon etwa 80 Gramm. Unbedingt raus damit. Da hast dann auch gleich mehr Platz und kannst den Tank am Schwerpunkt platzieren.
HABU32 mit Jetcat P20
- Ersteller DAGO
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hab vergessen das die Jetcat ja den Glühstift für den Kerosinstart hat.... somit kannst den Heckeinbau wirklich knicken. Dia Einläufe bringen allein schon etwa 80 Gramm. Unbedingt raus damit. Da hast dann auch gleich mehr Platz und kannst den Tank am Schwerpunkt platzieren.
Hallo zusammen,
danke schon mal für die Infos, aber was meint Ihr den mit den Einläufen raus machen ?? Die sind doch aus GFK und zum ansaugen der Luft da ?? Langsam verstehe ich nur noch Bahnhof ?!! Wenn die weg sind zieht die P20 doch unkontrolliert die Luft an !!!?? Sehe ich das was falsch ?? Ich werde die Turbine dort verbauen wo normal der Sitz des Impellers ist. Schubrohr hab ich bestellt. Ist aber nicht Doppelwandig. Wie soll denn da die Kühlung aussehen ??
Weiteres wo bekommt Ihr denn euer Kerosin und das Öl her ?? Was für ein Gemisch ?
danke schon mal für die Infos, aber was meint Ihr den mit den Einläufen raus machen ?? Die sind doch aus GFK und zum ansaugen der Luft da ?? Langsam verstehe ich nur noch Bahnhof ?!! Wenn die weg sind zieht die P20 doch unkontrolliert die Luft an !!!?? Sehe ich das was falsch ?? Ich werde die Turbine dort verbauen wo normal der Sitz des Impellers ist. Schubrohr hab ich bestellt. Ist aber nicht Doppelwandig. Wie soll denn da die Kühlung aussehen ??
Weiteres wo bekommt Ihr denn euer Kerosin und das Öl her ?? Was für ein Gemisch ?
nein, die äußeren einläufe läßt du natürlich dran!
du nimmst von den inneren einlaufducts was weg, damit dein tank da reinpaßt und die bine trotzdem noch genug luft bekommt, auch als sekundärluft fürs schubrohr. die sekundärluft erzeugt auch eine art kühlluft für das schubrohr. zusätzlich läßt du das schubrohr so 5mm vor dem nozzleende enden, dann ziehst du auch noch durch den venturieffekt kühlluft durch den rumpf. ich hätte aber das letzte drittel des schubrohres doppelwandig anfertigen lassen, nicht am falschen ende sparen!!!
bei meinem habu wurde ein 1 liter platypusbeutel genutzt, da gibts keine probleme mit den innen laufenden luftführungen, sind dringeblieben.
schau dir mal hier die diversen habubeiträge an, du findest hier viele beispiele für lösungen en detail.
kero bekommst du an einigen manntragenden flugplätzen, einfach da mal anfragen, bzw. hast du keine jetflieger bei dir im verein oder nahebei?
turbinenöl bekommst du auch bei verschiedenen vertreibern, auch bei jetcat, oder beim kannapin, oder schweighofer, beim jautsch oder oder oder....
falls du petroleum fliegen willst statt kero, dann entweder über den mineralölgroßhandel oder auch das zibro-kristall ausm internet, oder sehr günstig in frankreich zur heizperiode in verschiedensten baumärkten oder auch supermärkten.
gruß thomas.
du nimmst von den inneren einlaufducts was weg, damit dein tank da reinpaßt und die bine trotzdem noch genug luft bekommt, auch als sekundärluft fürs schubrohr. die sekundärluft erzeugt auch eine art kühlluft für das schubrohr. zusätzlich läßt du das schubrohr so 5mm vor dem nozzleende enden, dann ziehst du auch noch durch den venturieffekt kühlluft durch den rumpf. ich hätte aber das letzte drittel des schubrohres doppelwandig anfertigen lassen, nicht am falschen ende sparen!!!
bei meinem habu wurde ein 1 liter platypusbeutel genutzt, da gibts keine probleme mit den innen laufenden luftführungen, sind dringeblieben.
schau dir mal hier die diversen habubeiträge an, du findest hier viele beispiele für lösungen en detail.
kero bekommst du an einigen manntragenden flugplätzen, einfach da mal anfragen, bzw. hast du keine jetflieger bei dir im verein oder nahebei?
turbinenöl bekommst du auch bei verschiedenen vertreibern, auch bei jetcat, oder beim kannapin, oder schweighofer, beim jautsch oder oder oder....
falls du petroleum fliegen willst statt kero, dann entweder über den mineralölgroßhandel oder auch das zibro-kristall ausm internet, oder sehr günstig in frankreich zur heizperiode in verschiedensten baumärkten oder auch supermärkten.
gruß thomas.
da paßt ja fast nen 2- liter- beutel rein
jop
Sind aber immerhin mit den Spanten die man rausnehmen kann (bei Heckmontage) fast 130g Gewicht weniger das stimmt, wobei ich persönlich die heckmontage nicht so toll finde. alles in allem ist der rumpf aber eh bleischwer laminiert, sieht zwar toll aus, aber schwere polyesterpampfe
.
wäre ja toll, wenn eflite ne leichte epoxyversion rausbrächte. aber so flexibel werden die nicht sein...
bei meiner ist halt alles dringeblieben, erstflug wird vorr. noch vor der jetpower sein.
.wäre ja toll, wenn eflite ne leichte epoxyversion rausbrächte. aber so flexibel werden die nicht sein...
bei meiner ist halt alles dringeblieben, erstflug wird vorr. noch vor der jetpower sein.
So Kerosin hab ich bei einem Flugplatz in unserer Nähe bekommen,....Öl bei Schweigh...... bestellt ! Ich werde heute Abend mal anfangen die Einläufe des Habu zu entfernen ,.....dann geht ja erst mal in Urlaub,.....!
Wie siehts denn mit der Schubrohrbefestigung im Endstück auch ?? Sollte ja gerade nicht am GFK anliegen oder des gleichen,...! Hat da jemand mal Bilder oder Infos,..! Hab nun das einwandige bestellt, laut Hersteller das richtige !!
...! Wie siehts denn mit der Schubrohrbefestigung im Endstück auch ?? Sollte ja gerade nicht am GFK anliegen oder des gleichen,...! Hat da jemand mal Bilder oder Infos,..! Hab nun das einwandige bestellt, laut Hersteller das richtige !!
Wie sieht es denn mit dem Einbau der Turbine und des Schubrohrs aus ?? EWD ? Sturz ? Einfach Pie mal Auge das Schubrohr einbauen ? Die Turbine kann mann ja auf den Halter schrauben, aber der Winkel des Schubrors ?
Wie weit soll das Schubrohr hinten raus schauen ??
Wie weit soll das Schubrohr hinten raus schauen ??
Anhänge
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Schubachse und Einbaulage Kolibri
Schubachse und Einbaulage Kolibri
Hallo,
habe nun auch mit dem Bau meines Habu begonnen! Meine Kolibri t25 soll ins Heck implantiert werden.
Dazu meine Fragen:
1) Gibt es bei der Kolibri bzgl. Einbaulage etwas zu beachten (Glühkerze oben/unten/re./li.) wie bei anderen Herstellern oder ist es egal?
2) Wie legt man die Schubachse fest? Orientiert man sich am HLW 0°?
Vielen Dank schon mal für die Hilfe, auch die bisherigen Beiträge haben mir schon bei der Planung geholfen!
Servus, Martin
Schubachse und Einbaulage Kolibri
Hallo,
habe nun auch mit dem Bau meines Habu begonnen! Meine Kolibri t25 soll ins Heck implantiert werden.
Dazu meine Fragen:
1) Gibt es bei der Kolibri bzgl. Einbaulage etwas zu beachten (Glühkerze oben/unten/re./li.) wie bei anderen Herstellern oder ist es egal?
2) Wie legt man die Schubachse fest? Orientiert man sich am HLW 0°?
Vielen Dank schon mal für die Hilfe, auch die bisherigen Beiträge haben mir schon bei der Planung geholfen!
Servus, Martin
Hi Markus,
seitliche Schubachse 0° ist mir schon klar, daß ich keinen Seitenzug brauche. Ist nicht mein erster Jet. Aber wie sieht`s mit der waagerechten Schubachse aus? Bisher hatte ich da immer vormontierte
Turbinenbefestigungen.
Kerze nach unten geht auch, mein Dremel macht nie Urlaub! Die Frage war, ob es für die Kolibri Vorgaben (oder Vorteile für den störungsfreien Betrieb) für die Einbaulage gibt, wie z.b. bei
IQ-Hammer Schlauch +Datenkabel nach oben?
Servus, Martin
seitliche Schubachse 0° ist mir schon klar, daß ich keinen Seitenzug brauche. Ist nicht mein erster Jet. Aber wie sieht`s mit der waagerechten Schubachse aus? Bisher hatte ich da immer vormontierte
Turbinenbefestigungen.
Kerze nach unten geht auch, mein Dremel macht nie Urlaub! Die Frage war, ob es für die Kolibri Vorgaben (oder Vorteile für den störungsfreien Betrieb) für die Einbaulage gibt, wie z.b. bei
IQ-Hammer Schlauch +Datenkabel nach oben?
Servus, Martin
