Gatawetzki
User
Hallo Leute,
wer kann mir denn eine Bezugsquelle für den Miraj
nennen ?
Gruss Ernst
wer kann mir denn eine Bezugsquelle für den Miraj
nennen ?
Gruss Ernst
Hangflugmodell: Grösse (2m oder 2.8m-F3F?)
- Ersteller Thermikraser
- Erstellt am
Christoph Braendle
User
Wurde auf der ersten seite schon mal genannt :
http://www.chez.com/aeromod/index.htm
In den USA unter www.f3x.com , Aeromod düfte aber geschickter sein .
[ 30. August 2003, 12:45: Beitrag editiert von: Christoph Braendle ]
http://www.chez.com/aeromod/index.htm
In den USA unter www.f3x.com , Aeromod düfte aber geschickter sein .
[ 30. August 2003, 12:45: Beitrag editiert von: Christoph Braendle ]
MTT
User
Im Bezug auf die Flieger von Aeromod, kann ich mich waliser nur anschliessen.
Ich hatte frueher den Aldij von Aeromod, Flaechen sind wirklich sehr hart, die Oberflaechenguete ist aber nicht so doll.
Ich habs jedenfalls nicht geschafft, die Flaechen kaputzukriegen, nicht einmal bei einer "Stecklandung" mit ziemlich viel Speed, bei welcher es den Rumpf in 3 Teile zerlegt hat....
Michael
Ich hatte frueher den Aldij von Aeromod, Flaechen sind wirklich sehr hart, die Oberflaechenguete ist aber nicht so doll.
Ich habs jedenfalls nicht geschafft, die Flaechen kaputzukriegen, nicht einmal bei einer "Stecklandung" mit ziemlich viel Speed, bei welcher es den Rumpf in 3 Teile zerlegt hat....
Michael
GC
User
Hallo,
der Opus (habe selber einen) ist eigentlich ja nur ein betagtes 10 Zellen F5B Wettbewerbsmodell in sehr stabiler Ausführung. Mit betagt will ich ihn nicht herabwürdigen aber heutzutage hätte man mit der Motorversion, den Colt, wohl kaum große Chancen.
Was ich damit sagen will, ist daß die modernen F5B Geier wie z.B. der Smash von Kugler in stabiler Bauweise doch auch phantastische F3F Flieger sein müßten.
Die Wettwerbsmodell in Ihrer Leichtbauweise sind jedoch für den harten Einsatz am Hang wohl weniger geeignet.
hat hier jemand irgenwelche gute Kontakte oder Bezugsquellen?
der Opus (habe selber einen) ist eigentlich ja nur ein betagtes 10 Zellen F5B Wettbewerbsmodell in sehr stabiler Ausführung. Mit betagt will ich ihn nicht herabwürdigen aber heutzutage hätte man mit der Motorversion, den Colt, wohl kaum große Chancen.
Was ich damit sagen will, ist daß die modernen F5B Geier wie z.B. der Smash von Kugler in stabiler Bauweise doch auch phantastische F3F Flieger sein müßten.
Die Wettwerbsmodell in Ihrer Leichtbauweise sind jedoch für den harten Einsatz am Hang wohl weniger geeignet.
hat hier jemand irgenwelche gute Kontakte oder Bezugsquellen?
Tach auch,
so, das Wochenende ist rum, das Wetter war schoen, allein, es fehlte der Wind. Wir waren am Bwlch, Fehlanzeige, sind dann an den Meio gefahren (demnaechst im Hangflugfuehrer, da war wenigstens ein bisserl was. Na gut, das Ende vom Lied, ich bin an der Hangkannte entlanggeschlittert, habe mich gewundert, dass der Miraj ueberhaupt obenbleibt, ab und zu war ein bisschen mehr Hoehe drin, aber nicht so, dass ich wirklich was haette probieren koennen. Aber selbst nach diesem 'rumkrebsen' kann ich sagen, dass der Vogel den Himmel auffrisst, sprich, sauschnell ist. Man muss ihn laufenlassen, Kriechgang will er gar nicht, wenn die Woelbklappe etwas nach unten gefahren werden (Querruder waren da dazugemischt), aendert sich alles, aber die Abreissgefahr nimmt da zu. Ich muss dazu sagen, ich habe die 30.80 Version, will heissen, ein anderes Profil, welches nicht genau auf den Rupf passt. Man muss dann an der vorderen Schraube etwas unterlegen und da war ich wohl am unteren Limit, der Vogel neigte gestern etwas zum Unterschneiden. Ein klein bisschen Gewicht vorne drin hat es halbwegs kuriert, aber bis der Miraj wirklich gut ist, wird es noch einiges an Einstellarbeit brauchen, aber das ist wohl bei jedem Wettbewerbsflieger so, meine Organic war da nicht anders. Apropos Organic, die Bremse (Crow) scheint beim Miraj nicht ganz so gut, aber bei der Organic gehen fast 90 Grad, beim Miraj deutlich weniger, dafuer kommen die Querruder etwas anders als bei der Organic.
Als Fazit: Das Ding geht ab wie Hoelle, setzt jeden Befehl ganz unglaublich direkt um, scheint eingebaute Schienen zu haben, mag den Kriechgang nicht und macht endlos Spass.
Ein Eindruck von gestern!!!
so, das Wochenende ist rum, das Wetter war schoen, allein, es fehlte der Wind. Wir waren am Bwlch, Fehlanzeige, sind dann an den Meio gefahren (demnaechst im Hangflugfuehrer, da war wenigstens ein bisserl was. Na gut, das Ende vom Lied, ich bin an der Hangkannte entlanggeschlittert, habe mich gewundert, dass der Miraj ueberhaupt obenbleibt, ab und zu war ein bisschen mehr Hoehe drin, aber nicht so, dass ich wirklich was haette probieren koennen. Aber selbst nach diesem 'rumkrebsen' kann ich sagen, dass der Vogel den Himmel auffrisst, sprich, sauschnell ist. Man muss ihn laufenlassen, Kriechgang will er gar nicht, wenn die Woelbklappe etwas nach unten gefahren werden (Querruder waren da dazugemischt), aendert sich alles, aber die Abreissgefahr nimmt da zu. Ich muss dazu sagen, ich habe die 30.80 Version, will heissen, ein anderes Profil, welches nicht genau auf den Rupf passt. Man muss dann an der vorderen Schraube etwas unterlegen und da war ich wohl am unteren Limit, der Vogel neigte gestern etwas zum Unterschneiden. Ein klein bisschen Gewicht vorne drin hat es halbwegs kuriert, aber bis der Miraj wirklich gut ist, wird es noch einiges an Einstellarbeit brauchen, aber das ist wohl bei jedem Wettbewerbsflieger so, meine Organic war da nicht anders. Apropos Organic, die Bremse (Crow) scheint beim Miraj nicht ganz so gut, aber bei der Organic gehen fast 90 Grad, beim Miraj deutlich weniger, dafuer kommen die Querruder etwas anders als bei der Organic.
Als Fazit: Das Ding geht ab wie Hoelle, setzt jeden Befehl ganz unglaublich direkt um, scheint eingebaute Schienen zu haben, mag den Kriechgang nicht und macht endlos Spass.
Ein Eindruck von gestern!!!
modellbobby
User
Um mal wieder zum Thema zu gelangen...
Das beste Preis Leistungsverhältnis ist wohl der
F3F Flieger von www.thommys.com
Heisst Quasar.
Such mal im Forum, wirst nur positives finden.
Das beste Preis Leistungsverhältnis ist wohl der
F3F Flieger von www.thommys.com
Heisst Quasar.
Such mal im Forum, wirst nur positives finden.
Oliver Kluth
Vereinsmitglied
HalliHallo,
der Quasar wird leider nicht mehr hergestellt.
Gruß, Oliver.
der Quasar wird leider nicht mehr hergestellt.
Gruß, Oliver.
