Horten Aris 2,8 m Allroundsegler
- Ersteller UweH
- Erstellt am
Gast_22053
User gesperrt
Hallo Maxi
Brauchst du nicht
Ich hab halt Angst, das wenn ich sie mal anstechen sollte, um Höhe abzubauen, mir dann gleich die Teile um die Ohren fliegen
Da würde ich mir bei Uwes Konstruktionen keine Gedanken machen,
wenn Allround draufsteht ist auch Allround drin, und bestimmt auch Reserven.
Norbert
Brauchst du nicht
Ich hab halt Angst, das wenn ich sie mal anstechen sollte, um Höhe abzubauen, mir dann gleich die Teile um die Ohren fliegen
Da würde ich mir bei Uwes Konstruktionen keine Gedanken machen,
wenn Allround draufsteht ist auch Allround drin, und bestimmt auch Reserven.
Norbert
Peter Spad
User
OOOOPs ....
Werd meiner gar nicht Fliegen und beim ersten Flitsstart pleite sein
? Oder will sie nicht mit 170/km pro stunde fliegen können?
Das letzte ist für mich keine Problem weil ich fürs ´ganzen Flugbild´ gehe
.Gruss
Peter
UweH
User
Hallo Leute,
keine Angst. Die Aris wird auch in der Holzholmversion einen schnellen Abstieg aus 200 m Höhe flatterfrei abkönnen und die H XII-light ohne den vorderen Holm wird mit normaler Trainermotorisierung bis 250 W/kg auch nicht flattern
Ich bau einfach gern etwas fester weil ich gern sorglos etwas schneller fliege und dass dies ohne Mehrgewicht möglich ist zeigt z.B. meine XII.
Aris soll diese Entwicklung fort setzen.
Gruß,
Uwe
keine Angst. Die Aris wird auch in der Holzholmversion einen schnellen Abstieg aus 200 m Höhe flatterfrei abkönnen und die H XII-light ohne den vorderen Holm wird mit normaler Trainermotorisierung bis 250 W/kg auch nicht flattern
Ich bau einfach gern etwas fester weil ich gern sorglos etwas schneller fliege und dass dies ohne Mehrgewicht möglich ist zeigt z.B. meine XII.
Aris soll diese Entwicklung fort setzen.
Gruß,
Uwe
Peter Spad
User
aris
aris
Uwe,
ich meine nicht die zu bauen Aris, sondern meine XII
Peter
aris
Uwe,
ich meine nicht die zu bauen Aris, sondern meine XII
Peter
UweH
User
Hallo Peter,
ja klar:
- Horten XII light (Version die Du baust): <250 W / kg= kein Flattern (z.B. 4S A123 LiFePo, Motor 40A....ich fliege 6S A123 bei 34 A, 2,2 kg ~ 300 W / kg)
- Aris mit Holzholm: 200 m senkrechter Abstieg = kein Flattern (~ 170 km/h)
Gruß,
Uwe.
m1a2x3i4
User
Hi Uwe,
ich bezweifel sogar das man die 170km/h erreicht, weil zum Abstieg fährt man ja meistens auch Klappen das es eben nicht so schnell wird, aber es ist trotzdem gut zu wissen das sie es auch so ohne Bruch schaffen würde
Noch mal eine andere Frage meinerseits, wie siehts eigentlich aus mit der Verwendung von Störklappen?
MFG Maxi
ich bezweifel sogar das man die 170km/h erreicht, weil zum Abstieg fährt man ja meistens auch Klappen das es eben nicht so schnell wird, aber es ist trotzdem gut zu wissen das sie es auch so ohne Bruch schaffen würde
Noch mal eine andere Frage meinerseits, wie siehts eigentlich aus mit der Verwendung von Störklappen?
MFG Maxi
UweH
User
Oh Mann Maxi, das ist ja langweilig
Noch mal eine andere Frage meinerseits, wie siehts eigentlich aus mit der Verwendung von Störklappen?
Eigentlich ist Butterfly vorgesehen, aber ich kann ja rechteckige Löcher in den Rippen machen bei denen nur noch der obere Steg entfernt werden muß um Störklappen einzubauen, mal schaun welche Größe günstig ist.
Hier ein Zwischenstand, ich zeichne wieder mal parallel an 2 Fliegern
Im Moment kommt Aris schneller vorwärts, aber wenn ich endlich mal die Auslegungsdaten des anderen Modells auf dem aktuellen Stand habe dreht sich das um, das Plastikding geht dann wieder vor. 
Rippenabstand ist 72,4 mm, 4 Klappen, Flaplets, Störklappen optional, Mittelstückbreite 145 mm mit Wurzelrippentiefe von 340 mm bei 13 % Profildicke gibt bei Bedarf ausreichend Platz für kräftigen Elektroantrieb.
Gruß und guut N8,
Uwe.
UweH
User
ich wollte einfach mal nachfragen ob es schon was neues gibt von der Aris?
Kanns ja ehrlich gesagt kaum noch abwarten
Hi Maxi,
es gibt noch nichts neues, muß erst die Horti-CD fertig machen und da hast Du es ja gut weil Du schon eine fliegst
, andere warten schon sehr lange darauf Tino hat mir Gestern die letzten Bilder geschickt, vielen Dank Tino
.....und jetzt mach ich gerade aus dem Konstruktions-CAD einen Plan den man auch lesen kann und stell die Details, Bilder, Fräsdaten usw. in den verschiedenen Formaten zusammen um sie auf die CDs brennen zu können. Dann kommt aber auch erst die Fertigstellung der Plastikhorten dran, aber da ist nicht mehr so viel zu tun. Dann kann ich mich voll auf Aris konzentrieren und es geht hoffentlich schnell
Gruß,
Uwe.
UweH
User
Hallo Andreas,
das freut mich
Wie Du siehst vergehen auch turbulente Zeiten in denen man die Kontakte nicht so pflegen kann wie man sich das eigentlich wünscht, Sorry
An einem Haus in meiner Straße steht in großen freundlichen Buchstaben geschrieben: "Schau vorwärts, nicht zurück, neuer Mut ist Lebensglück"
Ist zwar bescheuert kitschig, stimmt aber irgendwie
Ich hoffe wir treffen uns im nächsten Jahr nicht nur ein Mal, wie im gerade ablaufenden
Gruß,
Uwe.
m1a2x3i4
User
Hi Uwe,
Bei der Micro-Elli bin ich warscheinlich auch der, der dich am meisten gedrängt hat wegen Fertigstellung und weil ich einen Frästeilesatz wollte
Aber ja, ich bin echt froh das ich schon eine habe
Ok, wollte ja nur nochmal schaun wies aussieht
Kennst mich ja, war ja bei der Micro-Elli des gleiche
Bin einfach immer so aufgeregt bei neuen Hortens
MFG Maxi
Bei der Micro-Elli bin ich warscheinlich auch der, der dich am meisten gedrängt hat wegen Fertigstellung und weil ich einen Frästeilesatz wollte
Aber ja, ich bin echt froh das ich schon eine habe
Ok, wollte ja nur nochmal schaun wies aussieht
Kennst mich ja, war ja bei der Micro-Elli des gleiche
Bin einfach immer so aufgeregt bei neuen Hortens
MFG Maxi
UweH
User
Hallo Maxi,
mich hat in der letzten Zeit das Bruchpech arg verfolgt, deshalb ziehts mich seit einiger Zeit mehr in die Werkstatt als ans CAD. Ich hab mit Aris noch nicht weiter gemacht
Ich hab vor nach dem bespannen der XIV (Ersatz für die vom Easyglider abgeschossene H IIIe) die CAD-Arbeiten an Plastikhorten und Aris mit Nachdruck weiter zu machen. In die XIV-Flügel müssen noch 2 Servos rein, dann gehts ans bespannen mit Koverall, also sollte es in etwa 1-2 Wochen mit Aris weiter gehen. Sorry dass es nicht schneller geht
Gruß,
Uwe.
P.S.: Deine Bilder von der Oberschleißheimer H IV sind eine große Hilfe für Cockpit und Kufe der XIV, danke nochmal dafür
mich hat in der letzten Zeit das Bruchpech arg verfolgt, deshalb ziehts mich seit einiger Zeit mehr in die Werkstatt als ans CAD. Ich hab mit Aris noch nicht weiter gemacht
Ich hab vor nach dem bespannen der XIV (Ersatz für die vom Easyglider abgeschossene H IIIe) die CAD-Arbeiten an Plastikhorten und Aris mit Nachdruck weiter zu machen. In die XIV-Flügel müssen noch 2 Servos rein, dann gehts ans bespannen mit Koverall, also sollte es in etwa 1-2 Wochen mit Aris weiter gehen. Sorry dass es nicht schneller geht
Gruß,
Uwe.
P.S.: Deine Bilder von der Oberschleißheimer H IV sind eine große Hilfe für Cockpit und Kufe der XIV, danke nochmal dafür
Hallo Uwe,
wie in dem anderen Thread gesagt, interessiert mich die aerodynamische Auslegung der Aris. Ich möchte gerne verstehen warum du Horten-Flügel anders auslegst als ich.
Kannst du mir den Input File für das Ranis Program oder FLZ-Vortex Programm schicken (Email Adresse hast du ja). Dann kann ich mir ein Bild machen.
Gruß, Tom
wie in dem anderen Thread gesagt, interessiert mich die aerodynamische Auslegung der Aris. Ich möchte gerne verstehen warum du Horten-Flügel anders auslegst als ich.
Kannst du mir den Input File für das Ranis Program oder FLZ-Vortex Programm schicken (Email Adresse hast du ja). Dann kann ich mir ein Bild machen.
Gruß, Tom
UweH
User
Nein, ich werde die Auslegungsdaten von Aris erst veröffentlichen oder an Leute die ich nicht persönlich kenne weiter geben wenn das Flugzeug geflogen ist, dann aber incl. der CAD-Daten. Ich bitte um Verständnis dafür.
Grundlagen der Profilierung und Auslegungsgedanken habe ich ja bereits geschrieben.
Genauere Profilangaben sind bei einem Strak, der dazu im Moment noch in der Optimierung ist, sehr schwierig anzugeben weil das leicht zu Mißverständnisen führen kann. Ich habe im Moment keine Zeit solche und andere Mißverständnisse zu diskutieren oder anderweitig auszuräumen, bitte um Nachsicht.
Wenn ich die "Geheimnisse" nicht vorher mit ins Grab nehme
werde ich sie aber allgemein und frei zugänglich machen Gruß,
Uwe.
