Hurricane F3B/F3F
- Ersteller Hangflugfan22
- Erstellt am
vanquish
User
ich hoffe auf stefan... meine kamera ist jedenfalls bereit
Ich warte...... und hoffe......und geniesse die Vorfreude.
Gemäss Lieferfristangabe von Strat bei Bestellung sollte das gute Stück bald bei mir auf dem Tisch liegen (eigentlich in den nächsten Tagen ;-)).
Sobald da werde ich die Kammera und Waage zücken und ein paar Föteli reinstellen.
Gruss
Stefan
Gemäss Lieferfristangabe von Strat bei Bestellung sollte das gute Stück bald bei mir auf dem Tisch liegen (eigentlich in den nächsten Tagen ;-)).
Sobald da werde ich die Kammera und Waage zücken und ein paar Föteli reinstellen.
Gruss
Stefan
gliderpilot
User
Hurricane
Hurricane
Habe den Hurricane K erstmals am Freitag abends geflogen, in der Schottergrube und mit maximaler Höhe von 20m, bei abnehmenden Wind. Fliegt lammfromm und trotz fehlendem Ballast schön flüssig. Gleich die 2.te Landung mit dem Ding in die Hand - wollte Kratzer vom Acker vermeiden - also soweit gut beherrschbar.
Samstag dann auf den Braunsberg, bei stürmischen Westwind. Auch aufballastiert unkritisch, aber beeindruckend dann der Speed und wie lange er ihn behält. Dabei ist er sehr leise, das typische Highspeed-Pfeifen fehlt. Er fliegt wie auf Schienen und lässt sich auch von wirklich wilden Böen nicht aus der Ruhe bringen.
Baulich gesehen wie schon erwähnt sehr steif und leicht, Rumpf und Fläche knackhart.
Soweit die ersten Eindrücke
Weitere Fotos gibts hier:
http://picasaweb.google.com/gliderpilotmp/Hurricane#
Ciao Martin
Hurricane
Habe den Hurricane K erstmals am Freitag abends geflogen, in der Schottergrube und mit maximaler Höhe von 20m, bei abnehmenden Wind. Fliegt lammfromm und trotz fehlendem Ballast schön flüssig. Gleich die 2.te Landung mit dem Ding in die Hand - wollte Kratzer vom Acker vermeiden - also soweit gut beherrschbar.
Samstag dann auf den Braunsberg, bei stürmischen Westwind. Auch aufballastiert unkritisch, aber beeindruckend dann der Speed und wie lange er ihn behält. Dabei ist er sehr leise, das typische Highspeed-Pfeifen fehlt. Er fliegt wie auf Schienen und lässt sich auch von wirklich wilden Böen nicht aus der Ruhe bringen.
Baulich gesehen wie schon erwähnt sehr steif und leicht, Rumpf und Fläche knackhart.
Soweit die ersten Eindrücke
Weitere Fotos gibts hier:
http://picasaweb.google.com/gliderpilotmp/Hurricane#
Ciao Martin
Anhänge
Martins Flächen sind noch aus der Vorserie und ein wenig zu schwer.
Aktuelle Gewichte der Serienmodelle:
Flächenpaar: ca. 1070g
HLW K: ca. 35g
VLWK: ca. 61g
V-Rumpf leer: ca. 170g
K-Rumpf leer: ca. 210g
Verbinder ca. 100g
Abziehnase ca. 32g
Mein (Firmen-)Hurricane hat flugfertig ausgewogen 1850g leer.
lg Bernd
Hallo Bernd,
kannst du etwas zum Aufbau des Modells sagen,
damit die Gewichte der Einzelteile mit anderen Modellen besser vergeleichen kann.
Gruß
Matze
Zuletzt bearbeitet:
Aufbau Hurricane
Aufbau Hurricane
Hallo Matze,
die Frage nach dem Aufbau ist nicht einfach zu beantworten, weil es viele Stellen gibt die lokale Verstärkungen haben.
Rumpf:
hat eine Aramidnase und hinten raus aus CFK. Das komplette Carbon ist aus UMS Fasen und sowohl UD also auch Gewebe und Rovings.
Fläche:
Aussen CFK, 1,2mm Rohacell, innnen CFK. Aber auch hier viele Stellen mit lokalen Verstärkungen mit Gewebe und Rippen. Holmstege carbonbeschichtet und einen UMS Holmgurt
HLTW VLTW:
Glas - CFK - Disser
Pauschalaussagen sind nicht immer hilfreich, aber der Hurricane ist nicht nur super fest, sondern auch leicht. Die genauen Setups, und das ist sicherlich verständlich, gebe ich nicht raus.
Gruss,
Rainer Stratberger
Aufbau Hurricane
Hallo Matze,
die Frage nach dem Aufbau ist nicht einfach zu beantworten, weil es viele Stellen gibt die lokale Verstärkungen haben.
Rumpf:
hat eine Aramidnase und hinten raus aus CFK. Das komplette Carbon ist aus UMS Fasen und sowohl UD also auch Gewebe und Rovings.
Fläche:
Aussen CFK, 1,2mm Rohacell, innnen CFK. Aber auch hier viele Stellen mit lokalen Verstärkungen mit Gewebe und Rippen. Holmstege carbonbeschichtet und einen UMS Holmgurt
HLTW VLTW:
Glas - CFK - Disser
Pauschalaussagen sind nicht immer hilfreich, aber der Hurricane ist nicht nur super fest, sondern auch leicht. Die genauen Setups, und das ist sicherlich verständlich, gebe ich nicht raus.
Gruss,
Rainer Stratberger
Zuletzt bearbeitet:
extremecarver
User
Hab da mal etwas geforscht. Lt. Herstellerangaben von Strat. kommst Du auf max 63 g/dm² in der Serie. http://www.stratair.com/img/gesamtansicht_hurricane_v_13_640.jpg
Brauchst dann wohl doch Wolfgang oder HM um auf FAI-Max. ballastieren zu können
Aber warten wir am besten mal auf ne Antwort vom Strat.
Gruß,
Arie
extremecarver
User
Gibt`s auch eine F3F Version zu bestellen ??? Ist im Rumpf noch Platz zum Ballastieren (gehe jetzt mal davon aus, dass das o. a. Flächenballast ist)?
BastelWastel
User
Hallo!
Wie würdest Du dir eine F3F-Version vorstellen? Die Version, die angeboten wird ist superfest und leicht.
Wenn mann sich ein bisschen spielt bekommt man sicher noch etwas in den Rumpf.
Wie würdest Du dir eine F3F-Version vorstellen? Die Version, die angeboten wird ist superfest und leicht.
Wenn mann sich ein bisschen spielt bekommt man sicher noch etwas in den Rumpf.
extremecarver
User
Dass der Flieger superfest und superleicht ist glaub ich ja gerne. Für F3B ne geile Sache. Es geht eben nur darum, ob man eine schwerere und dadurch eben noch festere, robustere Version (positiver Nebeneffekt) erhalten kann, da man ja am Hang eh aufballastiert. So erspart man sich teure Ballastsätze. Hartmetall oder Wolfram kosten eben einiges mehr als Messing. Also warum nicht gleich von Haus aus ne F3F Version. Ich denke beim F3F an der Küste darf es ruhig etwas schwerer sein als 3600. Der Flieger wird auch das höhere Gewicht sicher gut in der Wende um die Ecke schmeißen. Ob die Profil- oder Gesamtauslegung evtl. gar keine höhere Flächenbelastung benötigt um entsprechend schnell zu sein kann ich natürlich nicht beurteilen, da ich den schönen Flieger leider noch nicht gesehen bzw. geflogen habe.
extremecarver
User
und für F3F auch!
Ich würde ein Alu-Vierkantrohr mit Blei füllen. Das ist günstig und wiegt 30% mehr als Messing und man käme dann auf ~ 4100g. Damit hat man die meisten Wetterbedingungen abgedeckt.
Grüße,
Thorsten
... oder so...
Hurricane f3b
Hurricane f3b
Hallo Leute!
Hab gestern bestellt beim Strat!Hurricane f3b mit kreuz leitwerk und RDS Flugfertig bis auf empfänger.Hui da blätterst schon was hin
aber is sicher ein top gerät.Lieferzeit ist,naja sagen wir mal ich bins eh schon gewohnt bei solchen Modellen
Lg Gerry
Hurricane f3b
Hallo Leute!
Hab gestern bestellt beim Strat!Hurricane f3b mit kreuz leitwerk und RDS Flugfertig bis auf empfänger.Hui da blätterst schon was hin
aber is sicher ein top gerät.Lieferzeit ist,naja sagen wir mal ich bins eh schon gewohnt bei solchen ModellenLg Gerry
