Er hat mir das geschrieben. Also das Diesel in Europa nicht empfohlen wird.
Kein Ultimate Diesel mehr für Turbinen
- Ersteller Oliver Göbser
- Erstellt am
Ich muss halt jetz die Tanks füllen, sonst wird das nix mit fliegen
www-Fritz
User
Hallo Freunde.
Ich habe letzten Sommer eine gebrauchte MB339 (Profilfoto) mit einer Kingtech K-85 (Vers.2) gekauft, mit dieser Turbine bin ich den Rest des Sommers 58 Flüge mit Aral Ultimate und 5 % Zweitaktöl geflogen.
Pro Flug habe ich ca. 1,7 Liter verbraucht, also knapp100 Liter.
Die kleine Bine springt super an, läuft einwandfrei und Qualmt beim abstellen schön vor sich hin.
Ich bin zufrieden mit dem Ultimate Diesel, leicht zu bekommen und stinkt (unverbrannt) lange nicht so wie Kerosin.
Ich betreibe alle meine Turbinen mit Aral Ultimate: Kingtech, Frank, IQ-Hammer.... und demnächst noch B140F.
MfG. Fritz.
Ich habe letzten Sommer eine gebrauchte MB339 (Profilfoto) mit einer Kingtech K-85 (Vers.2) gekauft, mit dieser Turbine bin ich den Rest des Sommers 58 Flüge mit Aral Ultimate und 5 % Zweitaktöl geflogen.
Pro Flug habe ich ca. 1,7 Liter verbraucht, also knapp100 Liter.
Die kleine Bine springt super an, läuft einwandfrei und Qualmt beim abstellen schön vor sich hin.
Ich bin zufrieden mit dem Ultimate Diesel, leicht zu bekommen und stinkt (unverbrannt) lange nicht so wie Kerosin.
Ich betreibe alle meine Turbinen mit Aral Ultimate: Kingtech, Frank, IQ-Hammer.... und demnächst noch B140F.
MfG. Fritz.
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Theo Häusler
User
Aral Ultimate hat nach Angabe Aral kein Biodiesel und ich denke darum geht es.
Außerdem stinkt es gegen normales Diesel nur wenig
Meine K70 hat jetzt 25 Stunden nur mit Aral Ultimate ohne Probleme und geht demnächst zum Service
Außerdem stinkt es gegen normales Diesel nur wenig
Meine K70 hat jetzt 25 Stunden nur mit Aral Ultimate ohne Probleme und geht demnächst zum Service
Läuft die Bine auch mit Heizöl???
Hallo zusammen, mal ne blöde frage, würde meine Eigenbau Kj66 auch gut mit Heizöl laufen? denn da würde ich sehr gut ran kommen. Mit Kerosin läuft sie super, mit Ultimate Diesel ist ab und zu ein leichtes flämmeln im Leerlauf zu sehen. Ansonsten läuft sie wie auf Kerosin. Ist Heizöl...
Sehr interessant danach würde ich Heizöl eher nicht verwenden
Wäre ja prima wenn ein Hersteller/Händler dazu Informiert.
Dort müssten ja ausreichend Erfahrungswerte vorhanden sein.
Dort müssten ja ausreichend Erfahrungswerte vorhanden sein.
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BZ-Bernie
User
Da gibt´s allerdings ein "Steuerproblem"
Funktionieren tut das hervorragend.
Mir scheint hier ist das "Winterloch" aufgegangen. Seit 1998 bekommen meine Turbinen egal von welchem Hersteller Diesel, früher sogar normalen Diesel mit Benzin gemischt, und bis heute ist keine daran kaputt gegangen.
Gruss
Bernd Zahn
DO-Flieger
User
BZ-Bernie
User
Deswegen wechsle ich trotzdem nicht.Moin,
zum Thema Diesel und was da drin sein darf:
Biodiesel
biokraftstoffe.fnr.de
Ich würde das nicht in einer Turbine verwenden.
Gruss
Klaus
Das ist feinste Ware am Ende.
Schau mal nach was alles im Lampenöl drin ist, wird häufig verwendet.
Und übrigens wird um das Thema Modellturbinen-Treibstoff viel zu viel Geschiss gemacht. Eine Turbine ist wesentlich unempfindlicher als ein Verbrenner.
Gruß Bernd Zahn
_Renner_
User
Und genau weil ein Haufen Schrutz im Lampenöl drin ist, erwähnte ich Grillanzünder. Der aufgrund der Besteuerung günstiger als Petroleum ist, sonst aber exakt identisch. Ist aber nicht wirklich billiger als Diesel.
acid_one
User
Machst du auch nicht wenn du Ultimate Diesel verwendest denn dort ist kein Biodiesel enthaltenMoin,
zum Thema Diesel und was da drin sein darf:
Biodiesel
Ich würde das nicht in einer Turbine verwenden.
Gruss
Klaus
Wenn ich gerade keine Lust habe Jet A1 zu besorgen nehme ich immer Ultimate Diesel und das ohne Probleme.
Aus meiner Sicht sind die Ultimate Kraftstoffe top. Für meine Vergasermotoren nehme ich auch nur Ultimate 102 weil es ohne Bioethanol hergestellt wird.
Faktencheck hier:
https://www.aral.de/de/global/retai...q/faq-aral-ultimate.html#accordion_ultimate-5
Und für diejenigen die es interessiert hier noch zwei Videos, im Teil 2 gibt es auch etwas zum Ultimate Diesel:
Gruss
Benni
Hallo,
Bei uns in Österreich ist leider im Ultimate B7 drinnen, steht zumindest auf der Zapfsäule.
Egal, dann halt Jet A1, sind halt mindesten 50 Cent Preisunterschied und drin ist auch weniger!
Bei uns am Platz fliegen die Turbinenpiloten nicht viel, sicher keiner 100 Flüge pro Jahr, denke da spielt teilweise der Modellverschleiss eine größere Rolle!
Bei uns in Österreich ist leider im Ultimate B7 drinnen, steht zumindest auf der Zapfsäule.
Egal, dann halt Jet A1, sind halt mindesten 50 Cent Preisunterschied und drin ist auch weniger!
Bei uns am Platz fliegen die Turbinenpiloten nicht viel, sicher keiner 100 Flüge pro Jahr, denke da spielt teilweise der Modellverschleiss eine größere Rolle!
acid_one
User
Steht bei uns auch an der Zapfsäule aber weder in Deutschland noch in Österreich ist Biodiesel im Ultimate Diesel enthalten:
https://www.bp.com/de_at/austria/ho...auto/kraftstoffe/kraftstoffkennzeichnung.html
Ich habe gedacht das ist eine EU oder vom EU Musterschüler Österreich eine Mußvorschrift seit 2023 um durch den Bio Anteil den CO2 Abdruck zu verbessern, so wird es zumindest in unseren Staatsfunk verbreitet!
Das finde ich aber cool wenn das so läuft! Steht drauf, ist aber nicht drin!
Vor 2023 stand das nämlich nicht drauf, auch beim Ultimate 102.
Hat mich auch beunruhigt, das Ultimate 102 fülle ich auch in meinen Richtigen Fliega ein und in mein Stromaggregat.
Der Bioanteil ruiniert uns die Benzinschläuche, Vergaserteile wie Schwimmer und Dichtungen, sogar Aludruckgassteile korrodieren! In größeren Höhen und hohen Temperaturen entstehen Dampfblasen. GFK Tanks werden weich und der ganze Dreck ist dann im Benzinfilter. Avgas macht diese Probleme nicht, kostet dafür das doppelte, so gesehen ist A1 richtig günstig im Vergleich zu Ultimate Diesel!
Das finde ich aber cool wenn das so läuft! Steht drauf, ist aber nicht drin!
Vor 2023 stand das nämlich nicht drauf, auch beim Ultimate 102.
Hat mich auch beunruhigt, das Ultimate 102 fülle ich auch in meinen Richtigen Fliega ein und in mein Stromaggregat.
Der Bioanteil ruiniert uns die Benzinschläuche, Vergaserteile wie Schwimmer und Dichtungen, sogar Aludruckgassteile korrodieren! In größeren Höhen und hohen Temperaturen entstehen Dampfblasen. GFK Tanks werden weich und der ganze Dreck ist dann im Benzinfilter. Avgas macht diese Probleme nicht, kostet dafür das doppelte, so gesehen ist A1 richtig günstig im Vergleich zu Ultimate Diesel!
Zuletzt bearbeitet:
Oliver Göbser
User
Dank für die rege Teilnahme,
Mal sollte vielleicht wissen was denn im schlimmsten Fall passiert, also eher zur Wartung, höhere Wartungskosten?
War das nur Zufall, ich denk mehr Info seitens der Turbinen Profis wir KingTech wäre gut, warum, was passiert?
Mal sollte vielleicht wissen was denn im schlimmsten Fall passiert, also eher zur Wartung, höhere Wartungskosten?
War das nur Zufall, ich denk mehr Info seitens der Turbinen Profis wir KingTech wäre gut, warum, was passiert?
Stimmt. Habe aus dem ganzen oben auch noch nicht klar entnehmen können, warum zb Kingtech hier eine Kehrtwendung macht. Dazu wäre eine Stellungnahme des/bzw. der Hersteller wirklich interessant.
Ich fliege übrigens seit fast 10 Jahren nur mit Shell V-Power (anscheinend wohl mit dem bösen Biodiesel
) und hatte bisher noch keine Probleme.
DO-Flieger
User
Moin Benni,Machst du auch nicht wenn du Ultimate Diesel verwendest denn dort ist kein Biodiesel enthalten
Wenn ich gerade keine Lust habe Jet A1 zu besorgen nehme ich immer Ultimate Diesel und das ohne Probleme.
Aus meiner Sicht sind die Ultimate Kraftstoffe top. Für meine Vergasermotoren nehme ich auch nur Ultimate 102 weil es ohne Bioethanol hergestellt wird.
Faktencheck hier:
https://www.aral.de/de/global/retai...q/faq-aral-ultimate.html#accordion_ultimate-5
Und für diejenigen die es interessiert hier noch zwei Videos, im Teil 2 gibt es auch etwas zum Ultimate Diesel:
Gruss
Benni
dann schau mal das nächste mal beim Tanken welche Norm da auf der Zapfsäule steht.
Die Suppe kommt für alle Tankstellenbtreiber aus der gleichen Lagerstätte.
Gruß
Klaus
PS.: Glaube kann Berge versetzen aber keinen Sprit saubermachen.
Heinz234
User
Tank dir mal 5l Ultimate Diesel und 5l normalen Diesel in klare Behälter und stell die nebeneinander … und wunder dich.
acid_one
User
Hallo Klaus,
entweder hast du dir nicht die Mühe gemacht den Thread zu verfolgen oder unterstellst dem Hersteller das seine Angaben zu seinem Produkt falsch sind. Überlasse ich dir aber ja ich bin BP/Aral geneigt zu glauben wenn sie angeben das ihr Produkt kein Biodiesel enthält und die Ultimate Produkte aus der eigenen Raffinerie mit eigener Lieferkette an die Tanke kommen.
Gruss
Benni
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