Kein Ultimate Diesel mehr für Turbinen
- Ersteller Oliver Göbser
- Erstellt am
DO-Flieger
User
Moin Zusammen,
ich wollte mit meinen Posts auch nichts beweisen, ich habe nur geschrieben, dass das sein darf und kann, das Biodiesel in Ultimate / V-Power drin sein darf laut Norm.
Werbeversprechen sind für nicht kein Beweis, das das so ist.
Gruss
Klaus
ich wollte mit meinen Posts auch nichts beweisen, ich habe nur geschrieben, dass das sein darf und kann, das Biodiesel in Ultimate / V-Power drin sein darf laut Norm.
Werbeversprechen sind für nicht kein Beweis, das das so ist.
Gruss
Klaus
Hallo Turbinenflieger,
habe 2016 auf der Aerpower eine Fa getroffen (Siehe Anhang) die einen Kraftstoff speziell für Modellturbinen enwickelt hat. Ich hatte damals einen 5 Ltr. Kanister zur Erprobung bekommen und war begeistert davon zumal kein Öl zugefügt werden musste. Zum Verkauf stand er damals noch nicht zur Verfügung. Vor längerer zeit hatte ich mal nach der Verfügbarkeit nachgefragt und mir wurde gesagt, dass der Kraftstoff nur in 200 Ltr. abgegeben wird. Danach habe ich nicht mehr nach dem Preis gefragt (wahrscheinlich zu teuer)
Gruß
Alfred
habe 2016 auf der Aerpower eine Fa getroffen (Siehe Anhang) die einen Kraftstoff speziell für Modellturbinen enwickelt hat. Ich hatte damals einen 5 Ltr. Kanister zur Erprobung bekommen und war begeistert davon zumal kein Öl zugefügt werden musste. Zum Verkauf stand er damals noch nicht zur Verfügung. Vor längerer zeit hatte ich mal nach der Verfügbarkeit nachgefragt und mir wurde gesagt, dass der Kraftstoff nur in 200 Ltr. abgegeben wird. Danach habe ich nicht mehr nach dem Preis gefragt (wahrscheinlich zu teuer)
Gruß
Alfred
Hallo Tobi,
Startverhalten, Leerlauf, Betriebsverhalten alles Top. Wenn Du genaueres wissen möchtest, wende dich an DRK32 e-Mail und Anschrift untenauf dem PDF Infoblatt. die Fa. baut Tankanlagen und der Geschäftsführer hatte mir damals einen 5 Ltr. Kanister zum testen gegeben. Der name des Geschäftsvührer ist Herr Hermann Niedermayer.
Gruß
Alfred
Zuletzt bearbeitet:
TobiC170
User
Danke Alfred,
leider ging die Mailadresse ins Leere. Etwas Recherche ergab:
"
Eine entsprechende Anfrage habe ich gestellt.
VG & Danke Tobias
leider ging die Mailadresse ins Leere. Etwas Recherche ergab:
"
DRK 32 wird zu Wolftank Deutschland
"Eine entsprechende Anfrage habe ich gestellt.
VG & Danke Tobias
Klaus1
User
Zitat aus dem Link.
"BP Ultimate Diesel darf nur als Treibstoff für Dieselmotoren verwendet werden. Es darf
nicht als Flugtreibstoff oder als Löse- oder Reinigungsmittel eingesetzt werden."
Das ist aber interessant!Zitat aus dem Link.
"BP Ultimate Diesel darf nur als Treibstoff für Dieselmotoren verwendet werden. Es darfnichtalsFlugtreibstoffoder als Löse- oder Reinigungsmittel eingesetzt werden."
Warum wohl?
Es gibt seit 20 Jahren Dieselmotoren im doch mittlerweile größeren Umfang in der allgemeinen Luftfahrt und für diese kommt dieser Diesel als Segen weil kein Ethanol (Dampfblasen) drinnen ist.
Nur BP und Aral haben sicher überhaupt kein Interesse das ihr Treibstoff in diesen Flugzeugen, Daimond, verwendet wird, wegen das leidige Luftfahrt Thema "Haftung"
Zuletzt bearbeitet:
Ich würde mein Leben niemals so einen Automotoren Diesel Fliega anvertrauen!
FL300 erreichen die zwar nicht aber dank Turbomotor 200 schon.
Die hatten früher auch richtig Zuverlässigkeits Probleme, auch wegen dem verwendeten Jet A1, zu wenig Schmierung des Einspritzsystem und vieles mehr!
Unsere Modelle sind zwar auch Flugzeuge aber ich denke Aral, BP wird von uns nach einen Absteller kaum verklagt
FL300 erreichen die zwar nicht aber dank Turbomotor 200 schon.
Die hatten früher auch richtig Zuverlässigkeits Probleme, auch wegen dem verwendeten Jet A1, zu wenig Schmierung des Einspritzsystem und vieles mehr!
Unsere Modelle sind zwar auch Flugzeuge aber ich denke Aral, BP wird von uns nach einen Absteller kaum verklagt
acid_one
User
So what!? Weil es nicht für die bemannte Luftfahrt in 10.000m Höhe verwendet werden darf ist es jetzt ungeeignet für meine Modellturbine?Zitat aus dem Link.
"BP Ultimate Diesel darf nur als Treibstoff für Dieselmotoren verwendet werden. Es darfnichtalsFlugtreibstoffoder als Löse- oder Reinigungsmittel eingesetzt werden."
Schopfe
User
Hallo,
habe mir vor zwei Wochen eine Kingtech k65 G4+ zugelegt. In der Anleitung steht nichts von Diesel Verbot siehe Anhang.
Jetzt aber zu meiner Frage.
Habe eigentlich immer Kerosin bis jetzt geflogen. Wohne direkt neben einem Flugplatz
Würde aber gerne auch mal Diesel Ultimate testen wenn Kero alle ist.
Habe letzte Woche 2,57€ pro Liter bezahlt
Wenn man pur Diesel plus Öl fliegt muss man noch was anderes einstellen/ umstellen??
Oder einfach tanken und fliegen?
Danke und bis dann.
Gruß Uli
habe mir vor zwei Wochen eine Kingtech k65 G4+ zugelegt. In der Anleitung steht nichts von Diesel Verbot siehe Anhang.
Jetzt aber zu meiner Frage.
Habe eigentlich immer Kerosin bis jetzt geflogen. Wohne direkt neben einem Flugplatz
Würde aber gerne auch mal Diesel Ultimate testen wenn Kero alle ist.
Habe letzte Woche 2,57€ pro Liter bezahlt
Wenn man pur Diesel plus Öl fliegt muss man noch was anderes einstellen/ umstellen??
Oder einfach tanken und fliegen?
Danke und bis dann.
Gruß Uli
Auf der Website steht es so. Bei der k45 ist Diesel nicht aufgeführt:Hallo,
habe mir vor zwei Wochen eine Kingtech k65 G4+ zugelegt. In der Anleitung steht nichts von Diesel Verbot siehe Anhang.
Jetzt aber zu meiner Frage.
Habe eigentlich immer Kerosin bis jetzt geflogen. Wohne direkt neben einem Flugplatz
Würde aber gerne auch mal Diesel Ultimate testen wenn Kero alle ist.
Habe letzte Woche 2,57€ pro Liter bezahlt
Wenn man pur Diesel plus Öl fliegt muss man noch was anderes einstellen/ umstellen??
Oder einfach tanken und fliegen?
Danke und bis dann.
Gruß Uli Anhang anzeigen 12612398
Anhänge
www-Fritz
User
Hallo.
Ich habe mal den Link zur Original Bedienungsanleitung für die Kingtech Turbinen angehängt, hier sollte man sich mal Seite 13 anschauen.
Dort ist von Diesel die Rede, ob das auch für die Diesel-Sonderkraftstoffe (Ultimate oder V-Power) gild ist leider nicht zu erkennen.
Gruß Fritz.
https://kingtechturbine.lu/media/manual/G4_manual_de.pdf
Ich habe mal den Link zur Original Bedienungsanleitung für die Kingtech Turbinen angehängt, hier sollte man sich mal Seite 13 anschauen.
Dort ist von Diesel die Rede, ob das auch für die Diesel-Sonderkraftstoffe (Ultimate oder V-Power) gild ist leider nicht zu erkennen.
Gruß Fritz.
https://kingtechturbine.lu/media/manual/G4_manual_de.pdf
www-Fritz
User
Es geht hauptsächlich um diesen Satz:
Unter den oben genannten 3 Kraftstoffarten empfiehlt KingTech dringend die Verwendung von regulärem Tankstellendiesel, da dieser leicht verfügbar und preiswert ist und eine höhere Energiedichte und eine bis zu 10 bis 12 % bessere Kraftstoffeffizienz aufweist, dies gilt aber nicht für Europa da hier die Diesel Kraftstoffe zu sehr mit Zusatzstoffen gepanscht sind.
Gruß Fritz
Unter den oben genannten 3 Kraftstoffarten empfiehlt KingTech dringend die Verwendung von regulärem Tankstellendiesel, da dieser leicht verfügbar und preiswert ist und eine höhere Energiedichte und eine bis zu 10 bis 12 % bessere Kraftstoffeffizienz aufweist, dies gilt aber nicht für Europa da hier die Diesel Kraftstoffe zu sehr mit Zusatzstoffen gepanscht sind.
Gruß Fritz
Heinz234
User
Dafür gibt’s bei uns Ultimate oder VPower, was Du anderswo erst garnicht bekommst…
x78587
User
Hab mir mal die Betriebsanleitung durchgelesen, inkl. der Haftungs und Garantie Klauseln.
Demnach wird ein manuelles Kraftstoff-Absperrventil verlangt, es soll der Filter alle 10 Flüge gereinigt werden (unabhängig von der Durchflussmenge), und es wird dringend ein BVM-Hopper empfohlen. (Also nix mit Beutel)
Wer von den Nutzern hält sich jetzt an alles ?
Worauf sich die 10-12% bessere Kraftstoffeffizienz des "Tankstellendiesels" bezieht, ist mir auch noch nicht klar.
Demnach wird ein manuelles Kraftstoff-Absperrventil verlangt, es soll der Filter alle 10 Flüge gereinigt werden (unabhängig von der Durchflussmenge), und es wird dringend ein BVM-Hopper empfohlen. (Also nix mit Beutel)
Wer von den Nutzern hält sich jetzt an alles ?
Worauf sich die 10-12% bessere Kraftstoffeffizienz des "Tankstellendiesels" bezieht, ist mir auch noch nicht klar.
Meier111
User
Hab mal das Aral Ultimate Diesel an meinen drei Bienchen probiert.
T25, K30 und K45 (alt). Diese liefen einwandfrei.
Die starke Rauchentwicklung beim abstellen hat mich verunsichert. (Mit Petroleum qualmt es nur geringfügig.)
Hatte Angst, dass es den Brennraum vorzeitig verkokelt. Deshalb fliege ich wieder nur mit Petroleum.
Ist meine Sorge berechtigt?
T25, K30 und K45 (alt). Diese liefen einwandfrei.
Die starke Rauchentwicklung beim abstellen hat mich verunsichert. (Mit Petroleum qualmt es nur geringfügig.)
Hatte Angst, dass es den Brennraum vorzeitig verkokelt. Deshalb fliege ich wieder nur mit Petroleum.
Ist meine Sorge berechtigt?
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