( nur meine Gedanken) jetzt gebe ich mein bestes dazu, Also das Steckungsrohr ist doch dafür da um die Kraft in den Rumpf einzuleiten. Horizontal sind die Kräfte eh nicht groß, die gibts ja nur beim beschleunigen oder verzögern, Vertikal dagegen wenn mann am Höhenruder zieht sieht das ganz anders aus. Da kommen große Lastvielfache G Kräfte drauf. Wahrscheinlich deutlich mehr als bei einem echten Flugzeug. Kenne nur einen Flug mit G Messgeräten an einem Modellhubschrauber, da waren kurzfristig über 30 G möglich. So ein Modelljet fliegt so schnell wie ein echtes Sportflugzeug, ( Cessna 152 z.B 200 km/h, und schafft bis zu ca, 4 G kurzfristig. Der Modelljet hat bei gleicher Geschwindigkeit nur einen Bruchteil von Radius beim ziehen auf Höhe,
Der Magnetbolzen ist bestimmt auch nicht verkehrt solange man normal fliegt. Wenn mann allerdings 3D Spinns und um die Hochachse dreht oder trudelt, dann glaube ich reichen die Magnetbolzen wahrscheinlich nicht aus, Das sind Fliehkräfte in Maßen die so normal nicht aufkommen.
Während dem ziehen fliegen die Flächen sicher nicht weg, da sich das Rohr leicht biegt und eher verkanntet und noch schwergängiger wird.
Bei Segelfliegern wird nicht umsonst oft nur ein Tesafilm geklebt, weil das vollkommen ausreichend ist, außer extrem Kunstflug.
Beim Jet kommen halt noch Vibrationen von der Turbine dazu, die sich natürlich negativ auswirken. Die Flächen könnten abvibrieren ohne Befestigung.( kennt ja jeder von uns, bissle Wackeln beim draufstecken oder abziehen von Flächen oder sonstigen Gegenständen)
Gruß
Gerald
beste Umbau überhaupt 
.
