Lentus Thermik von Multiplex

[simon_123]

wie schnell denkst Du unterwegs gewesen zu sein? MPX gibt als vmax 130km/h an und weist darauf hin das es ein Thermiksegler ist

Ich suche auch schon immer nach Infos und Abmontier-Videos um das mal anschätzen zu können, finde aber (noch) nix.
Ich hab ihn mal etwas getreten auf so 150 etwa. Schaut aber sehr bedenklich aus... Ich würde mich auch über Erfahrungsmitteilungen freuen.

 

[Küstenschreck]

Ich kann nicht nachvollziehen warum mann mit einem 3m Schaum/Thermiksegler auf Speed gehen muß .
dann mach doch 2kg Blei und ein Vario rein und lass ihn aus Sichtgrenze fallen

 

[simon_123]

Dass man hier jedes mal auf solche Menschen treffen muss, die nur mit Vorurteilen durch die Welt rennen...

Vielleicht, also nur ganz vielleicht kann es ja mal sein, dass man sehr gute Thermik hat und bis nahe an die Lufttraum oder Sichtgrenze gezogen wird. Vielleicht könne man dann ja sogar auf die Idee kommen das Abturnen zu wollen. Vielleicht, also nur ganz vielleicht wäre es sinnvoll dafür mal die Belastungslimits des Modells zu kennen/einschätzen zu können... Das könne man unter Umständen mithilfe von Videos in denen die Grenzen des Modells eindeutig aufgezeigt werden. Aber ich stimme dir zu: dafür kauft man keinen Thermiksegler. Man hat gefälligst so lange zu Kreisen, bis die Thermik aus ist...

Also manchmal...
Ja liebe Mods, den Beitrag könnt ihr (mitsamt dem vom Vorredner) gerne wieder löschen, aber solche cleveren Aussagen... da muss ich einfach meinen Unmut auskotzen.

 

[Erich S.]

Ich weiß nicht, ob Du´s wusstest, zum Ausstieg aus der Thermik, hat ihm sein Schöpfer Butterfly mitgegeben, Anstechen ist da eher "suboptimal".

Gruß Oesti

 

[jannicam]

Der Thread ist inzwischen ja wohl sowas von ausgeleiert. Ich glaube, manche schreiben hier nur noch, weil das schicke Thermikmodell Geld gekostet hat, (also mit Emotionen gekoppelt ist - nat. nicht so stark wie bei Selbstbauten…) und verdammtnochmal einfach kein Hotliner sein will! Meiner fliegt nach Klappenspalt-Einriss und Reparatur demnächst jedenfalls wieder „bestimmungsgemäß“ .
Wenn’s juckt, wäre doch ein Zweitmodell mit anderen Eigenschaften für andere Flugweisen sicher empfehlenswert…die Auswahl ist da groß.
Gruß Jan

 

[Küstenschreck]

wenns nur ums reine Höhe abbauen geht , kann man auch ganz einfach ohne hohe Belastung mit Butterfly in den Sinkflug

 

[lastdownxxl]

Vielleicht, also nur ganz vielleicht kann es ja mal sein, dass man sehr gute Thermik hat und bis nahe an die Lufttraum oder Sichtgrenze gezogen wird. Vielleicht könne man dann ja sogar auf die Idee kommen das Abturnen zu wollen. Vielleicht, also nur ganz vielleicht wäre es sinnvoll dafür mal die Belastungslimits des Modells zu kennen/einschätzen zu können...

Oh je, oh je, einen Segler holt man sehr effektiv und ungefährlich mit Trudeln aus der Thermik herunter. Das haben die alten Germanen schon so gemacht, ist mein Standardverfahren bei saumässiger Thermik.

Gruss
Micha

 

[Rüdi-K]

Oh je, oh je, einen Segler holt man sehr effektiv und ungefährlich mit Trudeln aus der Thermik herunter. Das haben die alten Germanen schon so gemacht, ist mein Standardverfahren bei saumässiger Thermik.

Gruss
Micha

Auch Peter Riedel tat dies schon, aber wer kennt den schon noch..............

 

[dbrown]

Sorry for the English, but I have found in strong thermals that the Lentus will still climb with full crow brake. Continuous looping is one solution

 

[simon_123]

Sorry for the English, but I have found in strong thermals that the Lentus will still climb with full crow brake. Continuous looping is one solution

I have had thermals multiple times, where continued looping where not doing it to: it was pretty funny to do 25 loops and ending up with +30m...

 

[WonkotheSane]

I wouldn´t use crow just for descending, but only as a speedbrake while descending vertically. That works nicely without letting the speed increase in critical regions. So U can call out for a landing-to-come while still in 200m!

 

[Johannes G]

Hi,
habt ihr auch eure Haube extra befestigt? Ein Foto davon wäre nett. Mir hat es die heute gegen das Leitwerk gehauen. Anscheinend leiert der Kunststoff etwas aus. Wahrscheinlich sind kleine Magnete an der Spitze das Mittel der Wahl?
Gruß, Johannes

 

[simon_123]

Ich würde mich soweit aus dem Fester lehnen zu behaupten, dass mein Lentus von allen hier im Forum mit die meisten Flüge hat. Habe keinerlei derartige Probleme: wenn man die klipse sauber montiert hat und die Haube nirgends ansteht und sauber schließt gibt es keinerlei derartige Probleme. MPX hat Jahre lange Erfahrung mit diesen Haubenverschlüssen und seit dem alteb Easystar sehr viel dazu gelernt und aktuell ein super prinzip. Ich würde an deiner Stelle die alten klipse rausmachen, neue sauber einbauen, auf sauberen Sitz achten und das dann für die nächsten 5 Jahre so lassen

 

[flymaik]

Nach meiner Erfahrung mit mehreren MPX Modellen, wie auch beim Easyglider, Fun Jet,
ist die Ursache eine unsaubere Montage.
Richtig gemacht, hält das ohne Hilfsmittel. Sonst hätte der Hersteller über die vielen Produktionsjahre mit dem System, schon nachgebessert

 

[Johannes G]

Das ist schon gut möglich, meiner ist einmal auf die Nase gefallen und seitdem habe ich vorne auch 3-4mm zwischen der Haube und dem Rumpf. Den bekomme ich nicht so einfach geschlossen, daran könnte es evtl. liegen.

 

[Küstenschreck]

Ich habe kein Vertrauen zu der Befestigung bei meinem Vereinskollege ist die Haube schon beim Erstflug weggeflogen und bei meinen Antrieben geht das eh nicht hab die mit einem Stift gesichert

 

[simon_123]

bei meinen Antrieben geht das eh nicht

Dann hast du entweder einen massiven Überdruck im Rumpf oder starke Vibrationen... Das ist unclever...
Es spricht nix gegen starke Antriebe, aber dann sollten sie schon sauber umgesetzt sein

 

[Küstenschreck]

Ja , das sind so die ersten Vermutungen Vibrationen gibt es nicht Spinner ist von Reisenauer und Prop eine 15x8 von GM und die Auslässe sind größer als die Einlässe

 

[simon_123]

Vibrationen gibt es nicht Spinner ist von Reisenauer und Prop eine 15x8 von GM

Na ein Glück, dass da die Vibrationsfreiheit bei den Preisen schon mit eingebaut ist, dann muss man das garnicht mehr nachprüfen


Aber kleb doch mal die einlässe zu und schau ob es das löst, dann kennst du zumindest die Ursache

 

[Küstenschreck]

Klar kann es auch bei Reisenauer zu Vibrationen kommen aber die Gefahr ist wesentlich geringer als bei den Original Gummiprops und Plastikspinnern
Ich werde da auch nichts weiter Testen mir sind die Hauben zu Teuer um sie ins Feld zu werfen, die Hauben können halt eventuell abfallen auch wenn alles richtig montiert ist