Modelle der Firma Webra: Hier Cessna 180
- Ersteller bendh
- Erstellt am
SG-110
User
SG-110
User
Hallo Bernd,
Die Veron Piper Cherokee C180 ist es nicht.
Bei IG Albatros gibt es möglicherweise eine Bauanleitung für die Cessna 180 von Webra (Pos. 188 in der Liste)
Gruss
Hans
Die Veron Piper Cherokee C180 ist es nicht.
Bei IG Albatros gibt es möglicherweise eine Bauanleitung für die Cessna 180 von Webra (Pos. 188 in der Liste)
Gruss
Hans
sieht fast aus wie das Teil das Leif von mir bekommen hat.
...mal abgesehen vom Dreibeinfahrwerk
Patrick Kuban
User
Nein, etwas früher. Hier eine Anzeige aus der FMT #42, die tatsächlich schon mit "Februar 59" beschriftet war. (Die früheren FMTs waren offenbar immer dann rausgekommen, wenn genug Stoff da war. Oder gerade irgendwas wichtiges anlag, wie z.B. der Aufruf zum Kleine-Uhu-Wettbewerb.) Es wurde in einem dieser Hefte von Alfred Ledertheil darüber lamentiert, daß es dieses Jahr insgesamt sechs neue Cessnas herausgekommen seien, ob sich die Hersteller ned e weng besser absprechen könnten oder sollten ;-?
Der Bully ist 1958 rausgekommen und '60 zum Bully II überarbeitet worden. Hier nachzulesen!
Nur für die Link-Leser und -Versteher:
Die Geneststraße war bis in die zweite Hälfte der Achtziger eine Brache in B-Tempelhof neben dem Ende der Westtangente, wo Schrotter, allgemeine Autoreparateure, Lagergelände, Kohlenhändler und ähnliche waren. Vorn am Sachsendamm stand noch länger ein ziemlich großes (Paket)Verteillager der Post, wo ich meine ganzen Pakete abholen musste, wenn ich mal wieder nicht zuhause gewesen war (wie fast nie ;-) Ob da zu Bragenitz' Zeiten noch mehr an Gebäuden stand, die zwischen '51 und '56 (Webra) und '79 (ich) als Bombentrümmer weggeräumt worden waren? Vielleicht war er aber auch in dem Gebäude der Post mit drin.
Das schaut heute (2019) ziemlich anders aus. Und es gibt aktuell Gestreite um den dortigen Autobahnweiterbau. Vgl. BER, der dauerte auch (mindestens) 14 Jahre ;-)
servus,
Patrick
Der Bully ist 1958 rausgekommen und '60 zum Bully II überarbeitet worden. Hier nachzulesen!
Nur für die Link-Leser und -Versteher:
Die Geneststraße war bis in die zweite Hälfte der Achtziger eine Brache in B-Tempelhof neben dem Ende der Westtangente, wo Schrotter, allgemeine Autoreparateure, Lagergelände, Kohlenhändler und ähnliche waren. Vorn am Sachsendamm stand noch länger ein ziemlich großes (Paket)Verteillager der Post, wo ich meine ganzen Pakete abholen musste, wenn ich mal wieder nicht zuhause gewesen war (wie fast nie ;-) Ob da zu Bragenitz' Zeiten noch mehr an Gebäuden stand, die zwischen '51 und '56 (Webra) und '79 (ich) als Bombentrümmer weggeräumt worden waren? Vielleicht war er aber auch in dem Gebäude der Post mit drin.
Das schaut heute (2019) ziemlich anders aus. Und es gibt aktuell Gestreite um den dortigen Autobahnweiterbau. Vgl. BER, der dauerte auch (mindestens) 14 Jahre ;-)
servus,
Patrick
Patrick Kuban
User
wobei der Leif bestimmt auch gerne wüsste was er da für ein hat...ob es die 182er auch größer gab?
Antares
User
Ja, es gab in den 70ern bei Webra eine "Skylane" (Veron-Bausatz) mit 1370mm, die Form des Seitenleitwerks ist aber anders als bei der von Leif. Auch der Aufbau von Rumpf & Fläche (den Plan gibts bei OZ) sieht anders aus - soweit erkennbar.
PS: Die gelbe könnte nach dem Rommler-Plan gebaut sein, vielleicht vergrößert? Welche Spannweite hat die denn?
PS: Die gelbe könnte nach dem Rommler-Plan gebaut sein, vielleicht vergrößert? Welche Spannweite hat die denn?
Zuletzt bearbeitet:
Patrick Kuban
User
Nein, da steht ja eine andere Zahl bei, die 182er kam '56 raus, die manntragende. Sowas zog natürlich jede Menge Modellnachbauten nach sich, was maulte denn Alfred L. so sehr ;-? (Und ich habe gerade gesehen, daß es die auch im Original mit dieser pummeligen Schnauze gab, das kost' ja'n Haufen Eleganz ...) Dein rechtes Katalogblatt hat lauter Rommler-Modelle: der große Storch (Rommler hatte auch einen 1.20m kleinen von Armin Kerle, der große stammte von Otger Schmolinske), die Cessna "offtoppich" 182 und unten die hier. Und gaanz entfernt ist mir so, als ob's die HEROS-182 auch bei Engel, Robbe oder KDH gegeben hätte. Der 1.60m-Storch ist ja auch rumgereicht worden.
AOL. Nur die geteilte Windschutzscheibe, die (u.a!) den Volvo PV 444 vom 544 unterscheidet, hat sich der Erbauer ausgedacht. Dafür den Strake des Seitenleitwerks kupiert, ob das aerodramatisch so sinnvoll ist ;-?
servus,
Patrick
