Nelsonknaller
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Hallo Thomas ,
danke für die Info .
Welchen Antrieb baust du ein ???
Gruß Helmut
danke für die Info .
Welchen Antrieb baust du ein ???
Gruß Helmut
Cessna 180 4 Meter ( Bruckmann )
- Ersteller Witwer
- Erstellt am
Bellanca xxl
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Hallo Helmut
Eingebaut ist ein DLE 222 mit MTW Dämpfern und 30x13 3 Blatt von Falcon
Gruß
Thomas
Eingebaut ist ein DLE 222 mit MTW Dämpfern und 30x13 3 Blatt von Falcon
Gruß
Thomas
Nelsonknaller
User
Monstermotor . Da gehts schnell hoch 
Witwer
User
Hallo
Die Abachi Fläche von mir ist ca. 550 gr. schwerer als die Balsa Fläche von Bruckmann. Das war mir aber von Anfang an klar das es so sein wird. Das sind dann ca 1,1 bis 1,2 Kg mehr aber das ist es mir Wert ! Das Handling ist einfacher keine Druckstellen. Der Rumpf ist nur beim Fahrwerk und Motor Spant mit etwas Cfk verstärk worden Ca. 200 gr. Dafür hab ich eine Cfk Steckung mit Gfk Hülsen eingebaut was um 200 gr. leichter sind als das Steckzeug von Gernot !
Gruß Werner
Die Abachi Fläche von mir ist ca. 550 gr. schwerer als die Balsa Fläche von Bruckmann. Das war mir aber von Anfang an klar das es so sein wird. Das sind dann ca 1,1 bis 1,2 Kg mehr aber das ist es mir Wert ! Das Handling ist einfacher keine Druckstellen. Der Rumpf ist nur beim Fahrwerk und Motor Spant mit etwas Cfk verstärk worden Ca. 200 gr. Dafür hab ich eine Cfk Steckung mit Gfk Hülsen eingebaut was um 200 gr. leichter sind als das Steckzeug von Gernot !
Gruß Werner
Bellanca xxl
User
Hallo Werner
Du hast recht. Die Balsaflächen sind extrem empfindlich. Da ihr in Österreich nicht das Problem mit den 25 kg habt, könnt ihr etwas alltagstauglicher Bauen.
Die Schweizer fliegen mit 35kg und mehr. Den Vogel interessiert das Mehrgewicht kaum.
Ich bin mal gespannt wie schwer meine letztlich wird. Das Gewicht von der Maschine von Gernot ist unschlagbar.
Gruss
Thomas
Du hast recht. Die Balsaflächen sind extrem empfindlich. Da ihr in Österreich nicht das Problem mit den 25 kg habt, könnt ihr etwas alltagstauglicher Bauen.
Die Schweizer fliegen mit 35kg und mehr. Den Vogel interessiert das Mehrgewicht kaum.
Ich bin mal gespannt wie schwer meine letztlich wird. Das Gewicht von der Maschine von Gernot ist unschlagbar.
Gruss
Thomas
Witwer
User
Hallo Thomas
Die 25 kg gelten auch bei uns ausser man stellt einen Antrag an die Austro Control um eine Gewichts und Höhen Erweiterung. Leider sind bei unseren Verein im Vorstand lauter uneinsichtigen Typen am Werk !! Die meisten fliegen F5J und Schleudersegler im Vorstand da braucht man keine 25 kg ! Es sind nur mein Freund und Ich was Großmodelle bauen und fliegen. Wir sind auf der Suche nach einen neuen Verein wo auch solche Leute wie wir Willkommen sind.
Gruß Werner
Die 25 kg gelten auch bei uns ausser man stellt einen Antrag an die Austro Control um eine Gewichts und Höhen Erweiterung. Leider sind bei unseren Verein im Vorstand lauter uneinsichtigen Typen am Werk !! Die meisten fliegen F5J und Schleudersegler im Vorstand da braucht man keine 25 kg ! Es sind nur mein Freund und Ich was Großmodelle bauen und fliegen. Wir sind auf der Suche nach einen neuen Verein wo auch solche Leute wie wir Willkommen sind.
Gruß Werner
PZL
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Hallo Werner!
Hast schon an den gedacht?
l.g.
Hast schon an den gedacht?
RM170FS - 4-Takt Benzinmotor - Engel Modellbau + Technik
RM170FS - 4-Takt Benzinmotor
www.engelmt.de
l.g.
Witwer
User
Hallo Cessna Freunde
Die Tankhalterung ist auch fertig sie ist aus Glas- Kevlar und die Befestigung aus 2 mm CFK. Der Vorderteil ist aus ein Sandwich, leichtes Sperrholz, Kohlegewebe und 3D Core. Alles Super leicht und sehr belastbar. Mit den 1,5 Liter Tank ca. 176 gr. !!
Die Tankhalterung ist auch fertig sie ist aus Glas- Kevlar und die Befestigung aus 2 mm CFK. Der Vorderteil ist aus ein Sandwich, leichtes Sperrholz, Kohlegewebe und 3D Core. Alles Super leicht und sehr belastbar. Mit den 1,5 Liter Tank ca. 176 gr. !!
