UweH
User
Hallo Andreas, danke für den Tip, aber ich bin mit meinem Shooter F3B derzeit ganz gut bedient und da ich den auch ab und zu zusammen mit der 124er Needle eines Kollegen fliege weiß ich was ich an ihm habe
Gruß,
Uwe.
Needle 124"
- Ersteller meggert
- Erstellt am
Hallo Andreas, danke für den Tip, aber ich bin mit meinem Shooter F3B derzeit ganz gut bedient und da ich den auch ab und zu zusammen mit der 124er Needle eines Kollegen fliege weiß ich was ich an ihm habe
Gruß,
Uwe.
Ja, Rumpfspitze = Heckspitze = gerade auf der Waage, mein Fehler.
Habe früher selber den Fehler gemacht das "gerade" optisch zu beurteilen mit dem Resultat, dass der SP +- 1mm schwankte.
Zu den 0.3mm:
Wie genau sind bzw. wie genau müssen Maßangaben sein? Wenn ich an die Öffentlichkeit gehe, dann so genau wie möglich, um es nachvollziehbar zu machen.
Ohne Belastung haben die Klappen bei Quer minimalst, auf Wölb kein Spiel. Bin bei solchen Angaben anderer selbst mißtrauisch...
Anstechen, ausrichten, gerade fliegen, Schalter umlegen und die Flugbahn beobachten, sollte jeder schaffen der mit solchen Modellen fliegt, wenn nicht, Schaumwaffel fliegen...
Nein, die Needle ist nicht schwerer oder leichter einzustellen als andere Modelle. Warum auch?
Vermutlich bin ich für die meisten zu extrem wenn es ums optimieren geht. Mir macht es Spaß und solange ich keinem auf den Fuß trete... habe hier Vergleichsmöglichkeiten mit guten F3B-Piloten...
Ich vertrat lange die Meinung von SP 89-92 und war mit der Leistung nicht so recht zufrieden. Für meinen Anspruch. EWD damals noch bei 1°. Bedingt durch leicht falsche Klappenstellung im Strak (beeinflusst auch EWD) und einer grundsätzlich zu hohen EWD bei meiner (Ur-)Needle im Vergleich zu einer N124 aus 2013...
Inzwischen ist der SP eben bei 96mm, passend für mich in der Ebene. Am Hang durchaus weiter vorne für eine höheres Stabilitätsmaß.
Nicht jeder kommt mit diversen Einstellungen, Herstellerangaben, Userangaben zurecht. Für mich sind das erstmal Grundwerte die ich dann auf mich anpasse...
Habe früher selber den Fehler gemacht das "gerade" optisch zu beurteilen mit dem Resultat, dass der SP +- 1mm schwankte.
Zu den 0.3mm:
Wie genau sind bzw. wie genau müssen Maßangaben sein? Wenn ich an die Öffentlichkeit gehe, dann so genau wie möglich, um es nachvollziehbar zu machen.
Ohne Belastung haben die Klappen bei Quer minimalst, auf Wölb kein Spiel. Bin bei solchen Angaben anderer selbst mißtrauisch...
Anstechen, ausrichten, gerade fliegen, Schalter umlegen und die Flugbahn beobachten, sollte jeder schaffen der mit solchen Modellen fliegt, wenn nicht, Schaumwaffel fliegen...
Nein, die Needle ist nicht schwerer oder leichter einzustellen als andere Modelle. Warum auch?
Vermutlich bin ich für die meisten zu extrem wenn es ums optimieren geht. Mir macht es Spaß und solange ich keinem auf den Fuß trete... habe hier Vergleichsmöglichkeiten mit guten F3B-Piloten...
Ich vertrat lange die Meinung von SP 89-92 und war mit der Leistung nicht so recht zufrieden. Für meinen Anspruch. EWD damals noch bei 1°. Bedingt durch leicht falsche Klappenstellung im Strak (beeinflusst auch EWD) und einer grundsätzlich zu hohen EWD bei meiner (Ur-)Needle im Vergleich zu einer N124 aus 2013...
Inzwischen ist der SP eben bei 96mm, passend für mich in der Ebene. Am Hang durchaus weiter vorne für eine höheres Stabilitätsmaß.
Nicht jeder kommt mit diversen Einstellungen, Herstellerangaben, Userangaben zurecht. Für mich sind das erstmal Grundwerte die ich dann auf mich anpasse...
Querklappe
User
Vielen Dank, Robert,
ich finde das sehr hilfreich.
Ich beneide alle, die sogar eine falsche Verwölbung ganz intuitiv am Kreuzknüppel korrigieren können und deshalb keine Schieblehre brauchen.
Q.
ich finde das sehr hilfreich.
Ich beneide alle, die sogar eine falsche Verwölbung ganz intuitiv am Kreuzknüppel korrigieren können und deshalb keine Schieblehre brauchen.
Q.
Na wir sind eh immer ein Stockwerk höher als die anderen.
Wenn man das Letzte rauskitzeln will dann muß man eben richtig einstellen. Ich hab schon so viele falsch programmierte Flieger gesehen dass mich diese Diskussionen nicht wundern.
Übrigens lustiges Forum, da reden manche groß mit die wahrscheinlich noch nie eine Needle zum Gesicht bekommen haben, geschweige geflogen haben.
Vergleichts bitte nicht mit HLG's weil das geht nicht. Eine F3B Maschine wird einem HLG in der Gesamtleistung immer überlegen sein, schon aus der Größe ist das klar. Nur für die Disziplin F3K sind sie gebaut und da entfalten sie ihr Leistung.
Mit dem Vergleich ist sicher gemeint dass die Bedingungen sehr schwach waren.
Ich plane , wenn es sich mit meiner Zeit ausgeht einen Needle Cup ins Leben zu rufen. Der Grundgedanke ist dass so mancher Needle Pilot da sehr viel profitieren kann beim fliegen mit Gleichgesinnten.
Ich plane einen Mix aus F3F, Leistungsfliegen und DS fliegen. Wäre interessant wer da mitmachen will, meldet euch mal. Wäre auch interessant welcher zeitpunkt für die Meisten ideal wäre.
L.G.
Thuro
Hallo Turo,
es war kein Vergleich!!!!! Es wurde von den anderen ein Vergleich aus meiner Aussage kreiert!!!!
JA, die Bedingungen waren sehr schwach und es war sehr zerrissene Thermik und da kam die Gleitleistung der Needle zum tragen......
Ich wäre dabei, mache aber beim DS da nicht mit, denn ich habe keinerlei Erfahrung bis dato, also null Flugminuten. Ausser es findet sich einTrainer ;o)
Liebe Grüsse, Andreas
Querklappe
User
Hallo Robert,
hab mal das Lineal angelegt:
Die von Dir beschriebene Klappenstellung (Lineal liegt oben 3-4cm vor der Scharbierlinie an) war bei mir schon als Phase "Speed" programmiert. Ich finde aber nicht, dass das Strak ist, sondern Strak plus ca. 1mm.
Den Test mit der kleinen Änderung in der Verwölbung werde ich bei Gelegenheit noch machen.
Deine neuen Settings vom Juli 2014 sind noch nicht online.
Q.
turbinchen
User
N124 HT - Elektro
N124 HT - Elektro
Needle 124 HT Elektro
Highlights:
Antrieb: MEGA 16/35/1 + YGE 160 FAI + RFM 16X17
Servos: Fläche S 3174 SV + Leitwerk S3270SV
Lipos Flug: 2 x Dualsky 2S 2250mAh 70C im Rumpf
Lipo RC: 2S Hyperion VX3 1800 mAh in der Ballastkammer.
Abfluggewicht 2.380g
N124 HT - Elektro
Needle 124 HT Elektro
Highlights:
Antrieb: MEGA 16/35/1 + YGE 160 FAI + RFM 16X17
Servos: Fläche S 3174 SV + Leitwerk S3270SV
Lipos Flug: 2 x Dualsky 2S 2250mAh 70C im Rumpf
Lipo RC: 2S Hyperion VX3 1800 mAh in der Ballastkammer.
Abfluggewicht 2.380g
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turbinchen
User
Sorry, die Gewichtsangabe war ohne die beiden Flug Akkus. Habe gerade nochmal alles gewogen.
Abfluggewicht gesamt: 2.647g
Bei der Motorlaufzeit taste ich mich noch heran. Aktuell läuft das System noch im BEC Betrieb. Da der Antrieb sehr brachial und stark ist, habe ich momentan den Timer auf 2min eingestellt.
bei den bisherigen Flügen habe ich 6-7 Steigflüge gemacht, die Lipos wiesen noch eine Restkapazität von mehr als 50% auf. Die Lipos waren kalt - leicht lauwarm ;-) ...
Möchte das System künftig jedoch trennen. Habe daher letztes Wochenende einen Empfänger Lipo für die Fläche gebastelt. Auf dem gesamten Lipomarkt gibt es exakt einen, der von den Abmessungen her in die Ballastkammer passt. 2S Hyperion Generation VX 3 1800 mAh (Lindinger). Nachdem Aufklappen und der Verwendung von dünnen Balancerkabeln (für Strom und Balancer) passt dieser in Tesa eingewickelt ganz leicht saugend in die Ballastkammer.
Abfluggewicht gesamt: 2.647g
Bei der Motorlaufzeit taste ich mich noch heran. Aktuell läuft das System noch im BEC Betrieb. Da der Antrieb sehr brachial und stark ist, habe ich momentan den Timer auf 2min eingestellt.
bei den bisherigen Flügen habe ich 6-7 Steigflüge gemacht, die Lipos wiesen noch eine Restkapazität von mehr als 50% auf. Die Lipos waren kalt - leicht lauwarm ;-) ...
Möchte das System künftig jedoch trennen. Habe daher letztes Wochenende einen Empfänger Lipo für die Fläche gebastelt. Auf dem gesamten Lipomarkt gibt es exakt einen, der von den Abmessungen her in die Ballastkammer passt. 2S Hyperion Generation VX 3 1800 mAh (Lindinger). Nachdem Aufklappen und der Verwendung von dünnen Balancerkabeln (für Strom und Balancer) passt dieser in Tesa eingewickelt ganz leicht saugend in die Ballastkammer.
Hallo,
das erschein mir nun so wie meine ;o)
Ich habe 2970 g mit 2.800er 60 C Akkus......
Liebe Grüsse, Andreas
