'Odyssey'-Jet von 'Top RC-Model'
- Ersteller Daniel Loertscher
- Erstellt am
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- jetpilot 1/7
Caravelle231
User
Caravelle231
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Leider keine Vermutung.
Erst hat die Turbine beim anrollen mehrfach abgeschaltet.
Habe die ECU ausgelesen, ohne Fehlermeldung.
Empfänger und Turbinenakku gemessen, zw. 74und 85 % alle Zellen ok.
Dann viel mir ein schrägsitzender Stecker an der ECU auf, geprüft und fest gesetzt.
Turbine gestartet, läuft tadellos.
Gestartet und nach 20 sek. fing das Elend an. Keine Verbindung mehr, kein Failsafe 0 Reaktion.
Dementsprechend der Absturz die Folge. Mit den 4 l Sprit ein Feuerball.
Erst hat die Turbine beim anrollen mehrfach abgeschaltet.
Habe die ECU ausgelesen, ohne Fehlermeldung.
Empfänger und Turbinenakku gemessen, zw. 74und 85 % alle Zellen ok.
Dann viel mir ein schrägsitzender Stecker an der ECU auf, geprüft und fest gesetzt.
Turbine gestartet, läuft tadellos.
Gestartet und nach 20 sek. fing das Elend an. Keine Verbindung mehr, kein Failsafe 0 Reaktion.
Dementsprechend der Absturz die Folge. Mit den 4 l Sprit ein Feuerball.
Michael H.
User
Schade um den schönen Flieger! Die genaue Ursache wird sich wahrscheinlich nicht mehr finden lassen. Hattest Du Telemetrie?
LG
Michael
LG
Michael
Michael H.
User
Ich habe bei meiner Odyssey heute zufällig festgestellt, dass sich an einer Fläche die Oberschale von der "Endleiste" bzw. Verkastung im Bereich der Landeklappe gelöst hat. Die Mumpe war nicht gut an den Teilen dran und die Haftung war auch nicht prickelnd. Passung Holzteile / Schale in dem Bereich auch nicht ganz so toll.
Nacharbeit war kein großes Problem, aber unbemerkt kann sowas echt ärgerlich werden.
Ich habe etwa 50 Flüge drauf. Bisher keine wirklich harten Landungen. Allerdings ist unser Platz relativ uneben und beansprucht beim Rollen alles schon etwas.
Ich glaube, so alle paar Flüge braucht der Flieger einen großen Kundendienst.
Außerdem ist die Lackierung sehr spröde. Ich habe schon jede Menge kleine Lackabplatzer im Bereich der Lufteinlässe. Vom Transport kann's nicht kommen - der Flieger reist standesgemäß in einer gut gepolsterten Revoc-Tasche.
LG
Michael
Nacharbeit war kein großes Problem, aber unbemerkt kann sowas echt ärgerlich werden.
Ich habe etwa 50 Flüge drauf. Bisher keine wirklich harten Landungen. Allerdings ist unser Platz relativ uneben und beansprucht beim Rollen alles schon etwas.
Ich glaube, so alle paar Flüge braucht der Flieger einen großen Kundendienst.
Außerdem ist die Lackierung sehr spröde. Ich habe schon jede Menge kleine Lackabplatzer im Bereich der Lufteinlässe. Vom Transport kann's nicht kommen - der Flieger reist standesgemäß in einer gut gepolsterten Revoc-Tasche.
LG
Michael
TobiC170
User
Danke für die Info.
Der Lack ist glaube bei einigen ein echtes Thema. Ich hab auch schon einige Abplatzer nachlacken müssen. Da hilft auch nix gegen. Ich vermute die Chinesen haben A) sehr hart lackiert und B) ziemlich dürftig entfettet vor der Lackierung. Beides irgendwie eine ungünstige Kombination.
Der Lack ist glaube bei einigen ein echtes Thema. Ich hab auch schon einige Abplatzer nachlacken müssen. Da hilft auch nix gegen. Ich vermute die Chinesen haben A) sehr hart lackiert und B) ziemlich dürftig entfettet vor der Lackierung. Beides irgendwie eine ungünstige Kombination.
WolfiE
User
Hallo,
weiß jemand von euch was das für eine Pampe in den Original Hauptfahrwerken ist?
Das Fett soll das ausfedern dämpfen.
Möchte die Federbeine nach ca. 150 Flügen neu befüllen damit sie wieder ordentlich dämpfen, weiß nur noch nicht was ich verwenden soll.
Das Zeug ist dunkelgrau, zäh, extrem klebrig und fast nicht mehr von den Fingern zu bekommen.
weiß jemand von euch was das für eine Pampe in den Original Hauptfahrwerken ist?
Das Fett soll das ausfedern dämpfen.
Möchte die Federbeine nach ca. 150 Flügen neu befüllen damit sie wieder ordentlich dämpfen, weiß nur noch nicht was ich verwenden soll.
Das Zeug ist dunkelgrau, zäh, extrem klebrig und fast nicht mehr von den Fingern zu bekommen.
Klaus1
User
Hier gibts ein nettes Gimmick passend für die Odyssey.
Franz Koukol
User
200USD, :-)
alles klar, da bekommt man ein ganzes Unilight Set....
www.unilight.at
alles klar, da bekommt man ein ganzes Unilight Set....
Bundle CARF ODYSSEY
Beleuchtung für die CARF LIGHTNING & FLASH und ähnliche Modelle... Bundles bestehen aus einer optimierten Zusammenstellung unser Leuchten speziell für das gewählten Flugzeug. Wir richten und dabei immer soweit wie möglich nach dem ...
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Marc25
User
Hallo,
ich lese hier eifrig das Thema durch, weil die Odyssey in meine nähere Auswahl als mein erster Jet kommt.
Nach den ersten Beiträgen war ich über die Qualität der Klebestellen bei den Tragflächen erschrocken.
Nun meine Frage, ist dies bei neueren Modellen besser geworden?
Ich würde das Modell bei Jean Marc kaufen, das ist fast um die Ecke. Daher könnte ich mir vor Ort einen Eindruck verschaffen. Aber alle Klebenähte kann man eh nicht sehen.
Weiterhin ist die neue Phoenix L39 in der engeren Auswahl.
Viele Grüße
Marc
ich lese hier eifrig das Thema durch, weil die Odyssey in meine nähere Auswahl als mein erster Jet kommt.
Nach den ersten Beiträgen war ich über die Qualität der Klebestellen bei den Tragflächen erschrocken.
Nun meine Frage, ist dies bei neueren Modellen besser geworden?
Ich würde das Modell bei Jean Marc kaufen, das ist fast um die Ecke. Daher könnte ich mir vor Ort einen Eindruck verschaffen. Aber alle Klebenähte kann man eh nicht sehen.
Weiterhin ist die neue Phoenix L39 in der engeren Auswahl.
Viele Grüße
Marc
Klaus1
User
Hallo Marc, wie die aktuellen sind kann bestimmt niemand genau sagen. Ich kann über meine sprechen und die ist in Ordnung. Ich persönlich hätte da trotz allem volles Vertrauen. Bedenke, alle Hersteller liefern ab und an mal schlechtere Qualität aus. Aktuell ist da was im Krill Ares Beitrag hier im Forum was zu lesen. (Unsaubere Verklebungen)
Wenn du vorher sogar einen Blick drauf werfen kannst, spricht meiner Meinung nach nix gegen die Odyssey. Und ich kann dir versichern, die Odyssey hat wirklich ungelogen super Flugeigenschaften. Und Preislich musst du weit laufen um einen solchen Jet in Voll GFK zu finden. Ich würde sie immer wieder kaufen.
Wenn du vorher sogar einen Blick drauf werfen kannst, spricht meiner Meinung nach nix gegen die Odyssey. Und ich kann dir versichern, die Odyssey hat wirklich ungelogen super Flugeigenschaften. Und Preislich musst du weit laufen um einen solchen Jet in Voll GFK zu finden. Ich würde sie immer wieder kaufen.
f3d
Vereinsmitglied
Ich kann die Aussage von meinem Vorredner "Klaus1" bestätigen. Ich habe 2 Stück und bin sehr zufrieden mit der Qualität des Bausatzes.
Bei der Odyssey kann man sehr gut in den Rumpf und in weite Teile der Fläche einsehen ( durch die entnommenen Deckel der Querruder und Landeklappen). Auch die wichtigen Verklebungen der Fahrwerksbrettchen sind gut einsehbar.
Positiv ist auch, dass man leicht alle neuralgischen Stellen einfach "nachbessern" kann, was ich auch gemacht habe. Mit meinen Nachbesserungen halte ich "meine" Odyssey besser, stabiler als jeder hochpreisige Jet.
Anbei 2 Bilder der Verstärkung der Bugfahrwerksaufnahme für das Electron ER 40 Bugfahrwerk in der Odyssey. Auf der Oberseite der originalen Holzauflage habe ich zusätzlich 2 Stück 6mm Sperrholzbrettchen geklebt und mit GFK Gewebe mit den beiden Ringspanten und dem GFK Rumpf mit verklebt. Zusätzlich habe ich auf der "Unterseite" der original Bugfahrwerksaufnahme 2mm GFK Winkel aufgeklebt, die die Kräfte in die komplette Holzkonstruktion einleiten.
Diese Verstärkung hat bis jetzt jeder Beanspruchung stand gehalten und ist für Dauerbetrieb gemacht.
MFG Michael
Bei der Odyssey kann man sehr gut in den Rumpf und in weite Teile der Fläche einsehen ( durch die entnommenen Deckel der Querruder und Landeklappen). Auch die wichtigen Verklebungen der Fahrwerksbrettchen sind gut einsehbar.
Positiv ist auch, dass man leicht alle neuralgischen Stellen einfach "nachbessern" kann, was ich auch gemacht habe. Mit meinen Nachbesserungen halte ich "meine" Odyssey besser, stabiler als jeder hochpreisige Jet.
Anbei 2 Bilder der Verstärkung der Bugfahrwerksaufnahme für das Electron ER 40 Bugfahrwerk in der Odyssey. Auf der Oberseite der originalen Holzauflage habe ich zusätzlich 2 Stück 6mm Sperrholzbrettchen geklebt und mit GFK Gewebe mit den beiden Ringspanten und dem GFK Rumpf mit verklebt. Zusätzlich habe ich auf der "Unterseite" der original Bugfahrwerksaufnahme 2mm GFK Winkel aufgeklebt, die die Kräfte in die komplette Holzkonstruktion einleiten.
Diese Verstärkung hat bis jetzt jeder Beanspruchung stand gehalten und ist für Dauerbetrieb gemacht.
MFG Michael
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