Pace V4: Präsentation
- Ersteller Gast_39992
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held
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flymaik
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Danke!
Dafür, das du mit großen Steigungen hantierst, sieht es ganz gut aus.
Ich überlege noch.
Der bis jetzt geplante Antrieb, PP 2524 mit KPG 27, ist etwas zu leicht, um dem Akku unter den Verbinder zu bekommen.
Im Regal geistert noch ein arbeitsloses Super-Chief rum.
Ads ist, nicht nur gewichtsmäßig, schon mal ne gute Basis
Dafür, das du mit großen Steigungen hantierst, sieht es ganz gut aus.
Ich überlege noch.
Der bis jetzt geplante Antrieb, PP 2524 mit KPG 27, ist etwas zu leicht, um dem Akku unter den Verbinder zu bekommen.
Im Regal geistert noch ein arbeitsloses Super-Chief rum.
Ads ist, nicht nur gewichtsmäßig, schon mal ne gute Basis
andreaspalla
User
V4
V4
Kann mir jemand Auskunft über das Gewicht des Fliegers geben.
Folgendes ist geplant:
Motor Kontronik Kira 500-30 Getriebe
Regler Koby 90
Lipo xcell 4S4200 (ca 450gr. an 15x13 Freudenthaler)
altenativ denke ich an 5S3000 SLS an 16x10
Danke.
V4
Kann mir jemand Auskunft über das Gewicht des Fliegers geben.
Folgendes ist geplant:
Motor Kontronik Kira 500-30 Getriebe
Regler Koby 90
Lipo xcell 4S4200 (ca 450gr. an 15x13 Freudenthaler)
altenativ denke ich an 5S3000 SLS an 16x10
Danke.
held
User
gemacht getan geschafft man ist der supi
gemacht getan geschafft man ist der supi
heute war es soweit! meine drei durften erstmals gemeinsam frischluft schnuppern .erstflug war einfach nur schön ,selber geworfen und ging gut ab.für den alltag momentan 17mal18 rot, die 5s 4000mah sls sind schon sehr heiss geworden ,einer glaub ich hat es nicht überlebt seh ich nächste woche .der b50-6l hat gut zu tun um den vogel zügig auf höhe zu bringen (is scho schwer der bock)240meter nach ca 5sekunden passt! für showflug gibt es die 18mal 16 die plärrt nach 3 sekunden immer noch ,show halt .der spinner ist aber der 38er an drei grad geworden ich bestelle mir den 5grad noch .ruder ausschläge und schwerpunkt wie von daniel super .muss noch wiegen die 25gramm angstblei kommen noch raus.lieber wäre mir ein motor mit ca 50-100gramm mehr und der accu etwas retour ,morgen hacker anrufen und mal sehen ob es da was gibt ne 19er luftschraube wäre die königslösung.
insgesamt ist der flieger das was man erwartet sehr sehr wendig flott und sehr gutmütig .das gewicht merkt man wenig bis garnicht ,auch ohne wind erste landung bei fuss .
einziger makel die steckung des höhenleitwerkes hat nach den ersten drei flügen etwas spiel,kake ist das ich die eine seite verklebt habe das spiel aber auf der anderen seite ist ,wenn ich jetzt mit sekundi die steckung einreibe ist sehr viel kraft nötig.
sicht ist durch die tiefe fläche und den dicken rumpf hervorragend ,die energie wird sehr gut mitgenommen nach engen kurven oder abschwüngen .rollrate top ,vollgas figuren spektakulär .
grüsse euch
gemacht getan geschafft man ist der supi
heute war es soweit! meine drei durften erstmals gemeinsam frischluft schnuppern .erstflug war einfach nur schön ,selber geworfen und ging gut ab.für den alltag momentan 17mal18 rot, die 5s 4000mah sls sind schon sehr heiss geworden ,einer glaub ich hat es nicht überlebt seh ich nächste woche .der b50-6l hat gut zu tun um den vogel zügig auf höhe zu bringen (is scho schwer der bock)240meter nach ca 5sekunden passt! für showflug gibt es die 18mal 16 die plärrt nach 3 sekunden immer noch ,show halt .der spinner ist aber der 38er an drei grad geworden ich bestelle mir den 5grad noch .ruder ausschläge und schwerpunkt wie von daniel super .muss noch wiegen die 25gramm angstblei kommen noch raus.lieber wäre mir ein motor mit ca 50-100gramm mehr und der accu etwas retour ,morgen hacker anrufen und mal sehen ob es da was gibt ne 19er luftschraube wäre die königslösung.
insgesamt ist der flieger das was man erwartet sehr sehr wendig flott und sehr gutmütig .das gewicht merkt man wenig bis garnicht ,auch ohne wind erste landung bei fuss .
einziger makel die steckung des höhenleitwerkes hat nach den ersten drei flügen etwas spiel,kake ist das ich die eine seite verklebt habe das spiel aber auf der anderen seite ist ,wenn ich jetzt mit sekundi die steckung einreibe ist sehr viel kraft nötig.
sicht ist durch die tiefe fläche und den dicken rumpf hervorragend ,die energie wird sehr gut mitgenommen nach engen kurven oder abschwüngen .rollrate top ,vollgas figuren spektakulär .
grüsse euch
Anhänge
Hallo Roman
Danke für deine Bilder und ersten Eindrücke. Bist du den V4 schon weitere Male geflogen und wie fühlt er sich an?
Gemäss den Bildern hast du einen Voll-CFK-Rumpf. Hast du die Antennen innen verlegt? Sehe auf den Bildern keinen Stummel ausserhalb des Rumpfes.
Gruss
Robert
Danke für deine Bilder und ersten Eindrücke. Bist du den V4 schon weitere Male geflogen und wie fühlt er sich an?
Gemäss den Bildern hast du einen Voll-CFK-Rumpf. Hast du die Antennen innen verlegt? Sehe auf den Bildern keinen Stummel ausserhalb des Rumpfes.
Gruss
Robert
Carbonfreak123
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Soviel ich weiss kann man die kleineren Modelle auch mit einem 2,4 freundlichen Rumpf haben. Da ist es dann schwarz eingefärbtes Glasgewebe...
held
User
ja klar
meine vx werde ich nicht mehr oft brauchen die v4 ist das gleiche in grösser ,die f4 ist zierlicher vom handling her ,es sind zwei vollkommen andere kaliber die v4 wenn du aus sichtgrenze anstichst kommt halt richtig freude auf .der f4 ist da thermik geiler und kann halt mit biegung das wilde .der v4 gibt nimmer nach ist ein monster und der viele platz einfach super
grüsse roman
meine vx werde ich nicht mehr oft brauchen die v4 ist das gleiche in grösser ,die f4 ist zierlicher vom handling her ,es sind zwei vollkommen andere kaliber die v4 wenn du aus sichtgrenze anstichst kommt halt richtig freude auf .der f4 ist da thermik geiler und kann halt mit biegung das wilde .der v4 gibt nimmer nach ist ein monster und der viele platz einfach super
grüsse roman
andreaspalla
User
F4 zum V4
F4 zum V4
Der V4 fliegt sich wirklich gutmütig wie ein "easy glider".)))
Auch bei der Landung völlig Handzahm.(Wölpausschläge habe ich
aber deutlich mehr als in der Anleitung genommen)
Auch bei schwachen Bedingungen (wir fliegen in der Ebene) hält er sich
sehr gut.
Die Qualität ist wirklich 1 +++++. Ich glaube besser geht kaum noch.
F4 zum V4
Der V4 fliegt sich wirklich gutmütig wie ein "easy glider".)))
Auch bei der Landung völlig Handzahm.(Wölpausschläge habe ich
aber deutlich mehr als in der Anleitung genommen)
Auch bei schwachen Bedingungen (wir fliegen in der Ebene) hält er sich
sehr gut.
Die Qualität ist wirklich 1 +++++. Ich glaube besser geht kaum noch.
Motor und Gewicht
Motor und Gewicht
Hallo V4-Piloten
Da ich kurz vor der Motorwahl stehe, wäre es toll, wenn ihr eure Motorkonfiguration (Motor, Regler & Akku) und das Fluggewicht von euren V4-Maschinen angeben könntet.
Und vielleicht noch ein Wort verlieren könntet, wie das Steigverhalten bei eingeschaltenem Motor ist.
Vielen Dank im Voraus und Gruss
Robert
Motor und Gewicht
Hallo V4-Piloten
Da ich kurz vor der Motorwahl stehe, wäre es toll, wenn ihr eure Motorkonfiguration (Motor, Regler & Akku) und das Fluggewicht von euren V4-Maschinen angeben könntet.
Und vielleicht noch ein Wort verlieren könntet, wie das Steigverhalten bei eingeschaltenem Motor ist.
Vielen Dank im Voraus und Gruss
Robert
held
User
fluggewicht kann ich leider momentan nicht sagen aber um 4 kilo sinds bei mir bestimmt .der accu hat schon 600gramm der b50-6l fliegt raus und ein neu 1516 sowieso kommt rein luftschraube steigt dann auf ne 19mal23, sollten um 6kw sein an 5s ,6s sollen dann um 7kw bringen hoffentlich hält die nase das aus! das mehr gewicht des motors kann er vorne gut verkraften geht der accu halt ein wenig zurück.ich mag den vogel .
grüsse roman
und mein wurm freut sich auch schon auf nen stärkeren motor.
grüsse roman
und mein wurm freut sich auch schon auf nen stärkeren motor.
Hallo Roman
Ja, leck mich doch am Allerwertesten. Ist ja ein brachiales Vorhaben, wie du den V4 befeuern möchtest. Seh schon, das gibt ein V4-Raketenwurm. 
Ich suche da eher die moderaten Antriebslösung. Möchte ja nicht, dass es mir den Rumpf zerreisst.
Bitte mal ein Video vom Start machen, wenn du den 1516 drinne hast.
Danke für deine Infos und Gruss
Robert
Ja, leck mich doch am Allerwertesten.
Ist ja ein brachiales Vorhaben, wie du den V4 befeuern möchtest. Seh schon, das gibt ein V4-Raketenwurm. Ich suche da eher die moderaten Antriebslösung. Möchte ja nicht, dass es mir den Rumpf zerreisst.
Bitte mal ein Video vom Start machen, wenn du den 1516 drinne hast.
Danke für deine Infos und Gruss
Robert
flymaik
User
ja ja, der Roman macht bei der Antriebsauswahl keine Gefangenen
Ich hab noch nicht richtig angefangen, aber
so weit ich das bis jetzt überblicke, kanns ruhig etwas Gewicht beim Antrieb vertragen.
Geplant sind bei mir z.Z. vorhandene Komponenten.
HK 2524 3350 mit 6:1 Super-Chief an 4s
Ich hab noch nicht richtig angefangen, aber
so weit ich das bis jetzt überblicke, kanns ruhig etwas Gewicht beim Antrieb vertragen.
Geplant sind bei mir z.Z. vorhandene Komponenten.
HK 2524 3350 mit 6:1 Super-Chief an 4s
held
User
Neu 1516.5/.5Y/6.7/S
Neu 1516.5/.5Y/6.7/S
sodala ,hoffe das am wochenende das wetter passt dann gibt es ein video .der motor ist ganzschön massiv ,gefällt mir .motor Neu 1516.5/.5Y/6.7/S 5s sls 4000mah 38mm spinner 5grad ,ls 19mal23 steller markus sl250.
werde berichten wie es weitergeht
grüsse roman
Neu 1516.5/.5Y/6.7/S
sodala ,hoffe das am wochenende das wetter passt dann gibt es ein video .der motor ist ganzschön massiv ,gefällt mir .motor Neu 1516.5/.5Y/6.7/S 5s sls 4000mah 38mm spinner 5grad ,ls 19mal23 steller markus sl250.
werde berichten wie es weitergeht
grüsse roman
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