PACE VX 3,8 (Daniel Lesky): Präsentation
- Ersteller Gast_36267
- Erstellt am
Tobi Schwf
User
robi
User
wenigstens einer der aufpasst....
Danke Tobi, Gruss robi
CJFradley
User
Wölbklappen.... :P
Wölbklappen.... :P
Hallo Leute
Aaaaalso habe nun die servos eingebaut und mit den inneren und äusseren Querrudern bin ich auch echt zufrieden.
Aber bei den Wölbklappen zerbreche ich mir einfach immer noch den kopf....
Wie macht ihr das mit dem Ausschlag !
Also, klappe hat bei Servo mittenstellung einen Ausschlag von vielleicht 2 cm und wird dann digital wieder ins strack getrimmt...? Oder?
Aber ich kriege auch dann nicht einen sehr grossen Ausschlag......
Hmmmmm irgendwas mache ich da richtig falsch.....!
Kann vielleicht jemand helfen?
LG
Chris
Wölbklappen.... :P
Hallo Leute
Aaaaalso habe nun die servos eingebaut und mit den inneren und äusseren Querrudern bin ich auch echt zufrieden.
Aber bei den Wölbklappen zerbreche ich mir einfach immer noch den kopf....
Wie macht ihr das mit dem Ausschlag !
Also, klappe hat bei Servo mittenstellung einen Ausschlag von vielleicht 2 cm und wird dann digital wieder ins strack getrimmt...? Oder?
Aber ich kriege auch dann nicht einen sehr grossen Ausschlag......
Hmmmmm irgendwas mache ich da richtig falsch.....!
Kann vielleicht jemand helfen?
LG
Chris
Hallo Chris
Guck mal hier: http://www.lutz-schenk.de/modellbau/tl_mega/tlmega_doku.html
und dann dieses Bild: http://www.lutz-schenk.de/modellbau/tl_mega/woelbklappe.png
Den Servohebel in Mittenstellung so einbauen, das die Wölbklappe mehr oder weniger im Strak ist. Da es sich um die Wölbklappe handelt, benötigst du nach oben ja viel weniger Weg als zum Butterflybremsen nach unten. 2cm sind definitv zuviel um elektronisch in den Strak zu stellen.
Gruss Robert
Guck mal hier: http://www.lutz-schenk.de/modellbau/tl_mega/tlmega_doku.html
und dann dieses Bild: http://www.lutz-schenk.de/modellbau/tl_mega/woelbklappe.png
Den Servohebel in Mittenstellung so einbauen, das die Wölbklappe mehr oder weniger im Strak ist. Da es sich um die Wölbklappe handelt, benötigst du nach oben ja viel weniger Weg als zum Butterflybremsen nach unten. 2cm sind definitv zuviel um elektronisch in den Strak zu stellen.
Gruss Robert
Tobi Schwf
User
Hi Chris,
seh ich etwas anders wie Robert
Ich machs immer folgendermaßen:
1) Servo in Endposition fahren (ggf. 110% Ausschlag)
2) Ruder in Endposition (also gewünschter Ausschlag) fixieren
3) Gestänge so lang machen, dass das passt
4) jetzt schauen wie weit in die andere Richtung der Ausschlag reicht, ggf. Gestängelänge anpassen und durch elektr. Begrenzung zus. anpassen
Grundsätzliches
a) es ist mir völlig schnuppe wo bei Servimitte die WK steht (in der Regel deutlich nach unten); das wird elektronisch mit Servomittenverstellung hingeschoben
b) den Servoarm so verdrehen (i.d.R. bei Über-Kreuz-Anlenung in Flugrichtung), dass nach oben durch Differenzierung wenig Ausschlag und nach unten viel Ausschlag erfolgt
c) Damit schaffe ich es immer mit max. Ausnutzung der Servowege (max. Kraft) die Ausschläge und eine spielarme Anlenkung zu erreichen
Aber das dauert schon seine ZEit.
In 5 Minuten ist das nicht gemacht
Viel Erfolg.
Gruß Tobi
PS: ARne hat dazu mal ne gute Anleitung hier im Forum geschrieben (war beim Thema F3B/F3F)
seh ich etwas anders wie Robert
Ich machs immer folgendermaßen:
1) Servo in Endposition fahren (ggf. 110% Ausschlag)
2) Ruder in Endposition (also gewünschter Ausschlag) fixieren
3) Gestänge so lang machen, dass das passt
4) jetzt schauen wie weit in die andere Richtung der Ausschlag reicht, ggf. Gestängelänge anpassen und durch elektr. Begrenzung zus. anpassen
Grundsätzliches
a) es ist mir völlig schnuppe wo bei Servimitte die WK steht (in der Regel deutlich nach unten); das wird elektronisch mit Servomittenverstellung hingeschoben
b) den Servoarm so verdrehen (i.d.R. bei Über-Kreuz-Anlenung in Flugrichtung), dass nach oben durch Differenzierung wenig Ausschlag und nach unten viel Ausschlag erfolgt
c) Damit schaffe ich es immer mit max. Ausnutzung der Servowege (max. Kraft) die Ausschläge und eine spielarme Anlenkung zu erreichen
Aber das dauert schon seine ZEit.
In 5 Minuten ist das nicht gemacht
Viel Erfolg.
Gruß Tobi
PS: ARne hat dazu mal ne gute Anleitung hier im Forum geschrieben (war beim Thema F3B/F3F)
robi
User
Hallo Leute
Aaaaalso habe nun die servos eingebaut und mit den inneren und äusseren Querrudern bin ich auch echt zufrieden.
Aber bei den Wölbklappen zerbreche ich mir einfach immer noch den kopf....
Wie macht ihr das mit dem Ausschlag !
Also, klappe hat bei Servo mittenstellung einen Ausschlag von vielleicht 2 cm und wird dann digital wieder ins strack getrimmt...? Oder?
Aber ich kriege auch dann nicht einen sehr grossen Ausschlag......
Hmmmmm irgendwas mache ich da richtig falsch.....!
Kann vielleicht jemand helfen?
LG
Chris
Chris mal ne Frage: wie lang ist denn dein Servohebel bzw. in welches Loch hast du den Gabelkopf eingehängt?
Und welches GfK Ruderhörnchen hast du verwendet? Es sind zwei verschiedene Typen dabei (kurz/lang).
Die längeren sind für die Wölbklappen, die kürzeren für die Querruder.
Gruß robi
Klappe im Strak:
Klappe voll ausgeschlagen:
CJFradley
User
@ tobi
Danke viel mal für die Antwort werde es so machen das tönt ja mal nicht schlecht.
Die ganze Sache auf den Schieberegler und dann passt das.
Ist ja vielleicht alles doch nicht so kompliziert wie ich es mir vorstelle
@ robi
Die Servokabel hat der Daniel für mich eingeharzt
Und im Arm habe ich das Gestänge im äussersten Loch eingehängt, wobei ich schau, ob ich das so überhaupt brauche. Wäre gut wenn nicht.
Also bis bald
Lg
Chris
Danke viel mal für die Antwort werde es so machen das tönt ja mal nicht schlecht.
Die ganze Sache auf den Schieberegler und dann passt das.
Ist ja vielleicht alles doch nicht so kompliziert wie ich es mir vorstelle
@ robi
Die Servokabel hat der Daniel für mich eingeharzt
Und im Arm habe ich das Gestänge im äussersten Loch eingehängt, wobei ich schau, ob ich das so überhaupt brauche. Wäre gut wenn nicht.
Also bis bald
Lg
Chris
CJFradley
User
Spant einbau
Spant einbau
Und wie habt ihr das alle mit dem Motorenspant Einbau geschafft?
Leider konnte der Daniel ihn mir nicht einbauen, da er den Motor zur Ausrichtung nicht hatte ....
Und jetzt muss ich mich damit rumschlagen ...
Habt ihr den Spant mit Motor dran mit Sekunden Kleber befestigt, den Motor entfernt und dann mit Epoxy nach befestigt ?
Oder habt jemand da eine bessere einfachere Idee ?
LG
Chris
und danke viel Mal für die Hilfe
ich bin und bleibe nunmal ein flieger und kein grosser bauer
Spant einbau
Und wie habt ihr das alle mit dem Motorenspant Einbau geschafft?
Leider konnte der Daniel ihn mir nicht einbauen, da er den Motor zur Ausrichtung nicht hatte ....
Und jetzt muss ich mich damit rumschlagen ...
Habt ihr den Spant mit Motor dran mit Sekunden Kleber befestigt, den Motor entfernt und dann mit Epoxy nach befestigt ?
Oder habt jemand da eine bessere einfachere Idee ?
LG
Chris
und danke viel Mal für die Hilfe
ich bin und bleibe nunmal ein flieger und kein grosser bauer
CJFradley
User
motorspant
motorspant
So nun nach ein paar fumelden minuten den motorspant eingeklebt....
Jetzt warten bis es trocknet und dann kann auch schon das Brettchen für Höhe und Seite rein
LG
Chris
Ich weiss der Spant ist recht weit hinten aber irgendwie war das so grad gut mit der Welle und derm Spinner
motorspant
So nun nach ein paar fumelden minuten den motorspant eingeklebt....
Jetzt warten bis es trocknet und dann kann auch schon das Brettchen für Höhe und Seite rein
LG
Chris
Ich weiss der Spant ist recht weit hinten aber irgendwie war das so grad gut mit der Welle und derm Spinner
golden Cherry
User
Mhh.. Diesem Spannt traue ich ca 1.2 kg Schub zu.. - bei mir wäre da garantiert etwas mehr tragende Oberfläche "betoniert" .. Aber Du kannst natürlich noch nacharbeiten..
Marc
Marc
Gast_55248
User gesperrt
Hallo,
der Spant auf dem Foto ist für den vorgesehenen Einsatzzweck sicher mehr als ausreichend stark dimensioniert. Voraussetzung ist natürlich eine ordentliche Verklebung der Kontaktflächen im Rumpf. Die Menge des Klebers ist da eher Nebensache, zumal die Rumpfröhre sich in Zugrichtung eh konisch verjüngt!
Gruß
TW4X
der Spant auf dem Foto ist für den vorgesehenen Einsatzzweck sicher mehr als ausreichend stark dimensioniert. Voraussetzung ist natürlich eine ordentliche Verklebung der Kontaktflächen im Rumpf. Die Menge des Klebers ist da eher Nebensache, zumal die Rumpfröhre sich in Zugrichtung eh konisch verjüngt!
Gruß
TW4X
Ähnliche Themen
