Einfach zusammen stecken ohne Sicherung hält schon seit vielen Jahren bei mir.
Ray X (Valenta): Erfahrungen?
- Ersteller obbo
- Erstellt am
niemand
User
Hi Mario,
ich fliege viele Valenta-Modelle* und keines der Pendel-Leitwerke sind gesondert gesichert noch habe ich sie im Flug verloren. Selbst bei etwas ruppigeren Landungen bleiben die Dinger noch dran
*Sharon4,2, Thermik XL, Ray-X, Temporal, Cappucino, Volcano
Mario12
User
Hi Crowd, danke für eure Rückmeldungen. Ich habe mich noch nicht getraut, dass HR so fliegen zu lassen. Momentan habe ich als Minimallösung oberhalb des Anlenkungsrohrs einen dünnen Streifen PVC-Band, der dann rechts und links auf dem Leitwerk überklebt wird. Aber alles sehr fummelig.
Ich werde versuchen ohne Sicherung in die Luft zu kommen. Ist wohl eher mein Empfinden als ein Steckungsproblem.
Viele Grüße
Mario
Ich werde versuchen ohne Sicherung in die Luft zu kommen. Ist wohl eher mein Empfinden als ein Steckungsproblem.
Viele Grüße
Mario
Mario12
User
Hi Ralph, die Wiese ist gerade gemäht und eingesammelt. Wir können gerne mal einen gemeinsamen Test machen...
VG
Mario
Bikerwaldi
User
Hallo Leute
Nachdem ich meine beiden Ray X in den vergangenen Wochen gemülich zusammengebastelt habe, hab ich heute die CFK-Version versuchsweise auf meine Glider CG gelegt, und konnte nur noch ungläubig staunen.
Der Schwerpunkt des fertig ausgestatteten Fliegers lag ohne Bleizugabe bei über 140mm und das Gewicht bei 3641 Gramm.
Also deponierte ich nach und nach Blei an der Stelle zwischen Motor und Akku, bis der SP bei 97mm lag.
Was soll ich sagen, es waren dazu noch 360 Gramm Blei notwendig.
Ihr könnt Euch vorstellen wie erstaunt und enttäuscht ich nun bin.
Anstatt wie erhofft um die 3500 Gramm, wird das Modell flugfertig nun 4000 Gramm schwer werden, wobei ich noch nicht mal weiß wo ich das ganze erforderliche Blei unterkriegen soll.
Hier die Verbauten el. Komponenten :
Antrieb : Peggy Pepper HK-2524mit Micro Edition 5:1N 4plus 2410KV ( 162 Gramm )
Akku : 4s SLS Quantum 3000 mAh ( 238 Gramm )
Regler : YGE LVT 65 ( 40 Gramm )
SR Servo : CHA HV95 ( 20 Gramm )
HR Servo : CHA HV95 ( eingebaut in Seitenruder Flosse ) ( 20 Gramm )
Klappenservos : 2 x KST X10 ( 28 Gramm )
Querruderservos : 2 x KST X10 mini ( 23 Gramm )
Empfänger : Jeti REX9 Slim
RFM 40mm Spinner,
GM 18x10 Prop,
Servorahmen mit Gegenlager für Flächenservos
Das komplette HR incl. Steckung wiegt 112,85 Gramm
Warum bei dem Modell so viel Blei notwendig ist, ist mir ein Rätsel.
Morgen wiege ich das zweite Modell, die D-Box Version, aus. Mal sehen wie es bei dem aussieht.
VG Walter
Nachdem ich meine beiden Ray X in den vergangenen Wochen gemülich zusammengebastelt habe, hab ich heute die CFK-Version versuchsweise auf meine Glider CG gelegt, und konnte nur noch ungläubig staunen.
Der Schwerpunkt des fertig ausgestatteten Fliegers lag ohne Bleizugabe bei über 140mm und das Gewicht bei 3641 Gramm.
Also deponierte ich nach und nach Blei an der Stelle zwischen Motor und Akku, bis der SP bei 97mm lag.
Was soll ich sagen, es waren dazu noch 360 Gramm Blei notwendig.
Ihr könnt Euch vorstellen wie erstaunt und enttäuscht ich nun bin.
Anstatt wie erhofft um die 3500 Gramm, wird das Modell flugfertig nun 4000 Gramm schwer werden, wobei ich noch nicht mal weiß wo ich das ganze erforderliche Blei unterkriegen soll.
Hier die Verbauten el. Komponenten :
Antrieb : Peggy Pepper HK-2524mit Micro Edition 5:1N 4plus 2410KV ( 162 Gramm )
Akku : 4s SLS Quantum 3000 mAh ( 238 Gramm )
Regler : YGE LVT 65 ( 40 Gramm )
SR Servo : CHA HV95 ( 20 Gramm )
HR Servo : CHA HV95 ( eingebaut in Seitenruder Flosse ) ( 20 Gramm )
Klappenservos : 2 x KST X10 ( 28 Gramm )
Querruderservos : 2 x KST X10 mini ( 23 Gramm )
Empfänger : Jeti REX9 Slim
RFM 40mm Spinner,
GM 18x10 Prop,
Servorahmen mit Gegenlager für Flächenservos
Das komplette HR incl. Steckung wiegt 112,85 Gramm
Warum bei dem Modell so viel Blei notwendig ist, ist mir ein Rätsel.
Morgen wiege ich das zweite Modell, die D-Box Version, aus. Mal sehen wie es bei dem aussieht.
VG Walter
Zuletzt bearbeitet:
Bikerwaldi
User
Vielleicht kann ein Ray X Besitzer der hier mitliest, ein Höhenruderblatt auf eine Waage legen und mir das Gewicht mitteilen. Das wäre sehr nett.
Ich hab gerade nochmal ein einzelnes Ruderblatt gewogen. Herausgekommen sind 49,7 Gramm.
Mir persönlich kommen die HR Blätter meines Ray X sehr leicht vor.
Komplettes Leitwerk mit Steckung wiegt 87g das ist das leichte, das schwere liegt wenn ich mich recht erinnere bei über 100g mit Steckung
Bikerwaldi
User
Ich versteh nicht warum meiner so schwer ist und ich so viel Blei brauche. Selbst das 113 Gramm schwere HR erklärt das nicht.
Morgen leg ich die D-Box Version auf die Waage, dann seh ich weiter.
Ich hatte von Valenta schon 2 Zefiros, 3 Thermik XXXL und einen Macchiato. Bei keinem der genannten Modelle war Blei zum erreichen des Schwerpunkt nötig. Ging alles mit verschieben des Akkus.
Sehr seltsam.
Danke für Deine Hilfe RayX
VG Walter
Morgen leg ich die D-Box Version auf die Waage, dann seh ich weiter.
Ich hatte von Valenta schon 2 Zefiros, 3 Thermik XXXL und einen Macchiato. Bei keinem der genannten Modelle war Blei zum erreichen des Schwerpunkt nötig. Ging alles mit verschieben des Akkus.
Sehr seltsam.
Danke für Deine Hilfe RayX
VG Walter
Bikerwaldi
User
Unglaublich. Morgen Nachmittag wiege ich die einzelnen Bauteile der CFK und der D-Box Version.
Bin gespannt wie viel leichter die D-Box Version ist und ob ich da auch die Schwerpunkt Probleme habe.
VG Walter
Bin gespannt wie viel leichter die D-Box Version ist und ob ich da auch die Schwerpunkt Probleme habe.
VG Walter
Bikerwaldi
User
Übrigens, meine Versionen haben 400 cm Spannweite und eine Rumpflänge von ca. 170 cm
Bikerwaldi
User
Mit 97mm wollte ich beginnen und dann Stück für Stück weiter nach hinten gehen.
Hallo Walter,
OK - ich hatte die leichte SpreadTow Leichtversion.
Hier stehen meine damaligen Leergewichte:
Leer hatte er 1600g, Flugfertig 2400g.
Ist deiner mit Stahlbeton verstärkt?
Ich würde zuerst mal deine Waage in Frage stellen
OK - ich hatte die leichte SpreadTow Leichtversion.
Hier stehen meine damaligen Leergewichte:
Leer hatte er 1600g, Flugfertig 2400g.
Ist deiner mit Stahlbeton verstärkt?
Ich würde zuerst mal deine Waage in Frage stellen
Bikerwaldi
User
Servus Onki
Das ist das Gewicht das die Glider CG angezeigt hat. Ich wiege morgen die Einzelnen Bauteile mit einer normalen Waage. Bin gespannt wie Sau was da rauskommt.
Das ist das Gewicht das die Glider CG angezeigt hat. Ich wiege morgen die Einzelnen Bauteile mit einer normalen Waage. Bin gespannt wie Sau was da rauskommt.
