Ray X (Valenta): Erfahrungen?
- Ersteller obbo
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Andreas Pollmann
User
Schwerpunkt
Schwerpunkt
Hi klar kein Problem schwerpunkt ist soweit ich mich erinnere bei ca 103
Wölbklappen ,ich hab nur Butterfly programmiert bzw von Papa programmieren lassen sind alles was geht und Querruder voll in die höhe da kommt er dann butterweich und langsam runter
Thermikstellung die klappen 3mm und Querruder 2mm runter
Speedstellung jeweils ca 2 mm
:-) Zum höhenruderausschlag :-) tja da hab ich am Anfang viel zu viel eingestellt ich glaub mehr als ein 1cm aber damit macht's so richtig Spaß zum fliegen 3 Loopings hintereinander kubanische achten zum Beispiel richtig eckige Quadrat Loopings
um ein paar Beispiele zu nennen
Lg Andreas
Schwerpunkt
Hi klar kein Problem schwerpunkt ist soweit ich mich erinnere bei ca 103
Wölbklappen ,ich hab nur Butterfly programmiert bzw von Papa programmieren lassen sind alles was geht und Querruder voll in die höhe da kommt er dann butterweich und langsam runter
Thermikstellung die klappen 3mm und Querruder 2mm runter
Speedstellung jeweils ca 2 mm
:-) Zum höhenruderausschlag :-) tja da hab ich am Anfang viel zu viel eingestellt ich glaub mehr als ein 1cm aber damit macht's so richtig Spaß zum fliegen 3 Loopings hintereinander kubanische achten zum Beispiel richtig eckige Quadrat Loopings
um ein paar Beispiele zu nennen Lg Andreas
Ticmic
User
Habe nun den Schwerpunkt auf 98mm zurückgelegt und etwas Tiefe getrimmt.
Scheint nun weniger Luftwiderstand zu haben (pfeift fast nicht mehr), fliegt aber schon merklich unstabiler.
Beim Verwölben bremst mir das Modell aber nun zu stark.
Also werde ich den Schwerpunkt wieder etwas nach vorne nehmen.
Wie schon gesagt: möchte das Modell etwas flotter fliegen und nicht herumschleichen.
Und sehr flott fliegen kann man mit diesem wirklich gut!
Und nein - ich verkaufe es nicht
Scheint nun weniger Luftwiderstand zu haben (pfeift fast nicht mehr), fliegt aber schon merklich unstabiler.
Beim Verwölben bremst mir das Modell aber nun zu stark.
Also werde ich den Schwerpunkt wieder etwas nach vorne nehmen.
Wie schon gesagt: möchte das Modell etwas flotter fliegen und nicht herumschleichen.
Und sehr flott fliegen kann man mit diesem wirklich gut!
Und nein - ich verkaufe es nicht
Markus_Gloekler
User
Hallo Christian,
wir wäre es mit "weniger verwölben", um den Ray X nicht auszubremsen ?
Normalerweise "läuft" ein Modell mit einem weiter hinten liegenden SP deutlich besser als wenn man ihn nach vorne nimmt.
Viele Piloten gehen nicht weit genug nach hinten mit dem SP, weil sich das Flugverhalten ändert, das Modell deutlich agiler wird.
Dem kann man z.B. mit kleineren Ausschlägen/Expo entgegen wirken.
Gruß Markus
wir wäre es mit "weniger verwölben", um den Ray X nicht auszubremsen ?
Normalerweise "läuft" ein Modell mit einem weiter hinten liegenden SP deutlich besser als wenn man ihn nach vorne nimmt.
Viele Piloten gehen nicht weit genug nach hinten mit dem SP, weil sich das Flugverhalten ändert, das Modell deutlich agiler wird.
Dem kann man z.B. mit kleineren Ausschlägen/Expo entgegen wirken.
Gruß Markus
Gast_36267
User gesperrt
Habe nun den Schwerpunkt auf 98mm zurückgelegt und etwas Tiefe getrimmt.
Scheint nun weniger Luftwiderstand zu haben (pfeift fast nicht mehr), fliegt aber schon merklich unstabiler.
Beim Verwölben bremst mir das Modell aber nun zu stark.
Also werde ich den Schwerpunkt wieder etwas nach vorne nehmen.
Wie schon gesagt: möchte das Modell etwas flotter fliegen und nicht herumschleichen.
Und sehr flott fliegen kann man mit diesem wirklich gut!
Und nein - ich verkaufe es nicht
Hi Christian,
das geht mir beim ORCA genau so. Der verträgt zwar sehr viel SP Rücklage und bleibt sehr sehr lange fliegbar, jedoch macht mir persöhnlich der Flugzustand nur bei HLG Vergleichstests Spass. Richtig sportlich Thermikkurbeln wird zur Knüppelorgie da du immer heftig nachsteuern musst und bei jeder Böe und Thermik erst mal aktiv einfliegen musst. Der Momentenausgleich auf das HR das ja nun immer mehr eine tragende Funktion übernimmt erfordert natürlich mehr Feingefühl .....
Mit einem gesunden Mittelmaß an SP ist das geringsts Sinken zwar nicht ganz so gut, aber der Einsatz der WK
und präzisen Fluglage steigern die Flugfreude auf ein hohes Niveau und bereitet deutlich mehr Spass und Flugkontrolle.
Und das ist doch für uns Hobbypiloten das wichtigste ... Spass haben ....
Aber anhand deiner Loggs sehe ich ja .. alles bestens und ich muss mir keinen Sorgen machen ...
>> http://www.rc-volkslogger.de/?page_id=395&fls_id=877
Gruß Martin
Gast_36267
User gesperrt
Vergleich
Vergleich
ein ORCA Flug im Vergleich > Speed nahezu identisch bei wohl ähnlichen Bedingungen.
>> http://www.rc-volkslogger.de/?page_id=395&fls_id=547
Gruß Martin
Vergleich
ein ORCA Flug im Vergleich > Speed nahezu identisch bei wohl ähnlichen Bedingungen.
>> http://www.rc-volkslogger.de/?page_id=395&fls_id=547
Gruß Martin
Markus_Gloekler
User
Hallo Christian,
ich habe bei sehr ruhigem Wetter bis zu 4mm verwölbt, ansonsten 2mm.
Natürlich muß jeder seinen persönlichen Wohlfühl-Schwerpunkt erfliegen, wir Martin schon sagt, in der Hauptsache muß es Spaß machen.
Deshalb ja die Ermutigung von mir, mal etwas neues auszuprobieren und parallel zum SP auch die EWD und die Ausschläge anzupassen.
Nicht zuletzt gleitet ein Modell mit geringerer EWD nochmal deutlich besser und macht dadurch, gerade bei der flotteren Gangart,
oder auch beim Streckensegelfliegen sehr viel mehr Fun.
Gruß Markus
ich habe bei sehr ruhigem Wetter bis zu 4mm verwölbt, ansonsten 2mm.
Natürlich muß jeder seinen persönlichen Wohlfühl-Schwerpunkt erfliegen, wir Martin schon sagt, in der Hauptsache muß es Spaß machen.
Deshalb ja die Ermutigung von mir, mal etwas neues auszuprobieren und parallel zum SP auch die EWD und die Ausschläge anzupassen.
Nicht zuletzt gleitet ein Modell mit geringerer EWD nochmal deutlich besser und macht dadurch, gerade bei der flotteren Gangart,
oder auch beim Streckensegelfliegen sehr viel mehr Fun.
Gruß Markus
Hallo Zusammen,
ich habe meinen einmal gewogen (D-Box): 2040g leer.
Die Qualität des Ray X ist wirklich sehr gut! Das wirkt alles sehr stabil
Mir ist aufgefallen, dass sich die WK nur mit etwas Spannung nach unten bewegen lassen. War das bei Euch auch so? Durch ein paar Dehnübungen ist es schon besser geworden
Habt Ihr das Höhenruder-Servo hinten eingebaut? Bei mir liegen zwei Anlenkungsröhrchen im Rumpf
Für die Elektro-Version benötige ich zwar Platz, aber ich denke ich bekomme alle Servos vorne unter - falls die Anlenkung so klappen sollte...
LG, Stefan
ich habe meinen einmal gewogen (D-Box): 2040g leer.
Die Qualität des Ray X ist wirklich sehr gut! Das wirkt alles sehr stabil
Mir ist aufgefallen, dass sich die WK nur mit etwas Spannung nach unten bewegen lassen. War das bei Euch auch so? Durch ein paar Dehnübungen ist es schon besser geworden
Habt Ihr das Höhenruder-Servo hinten eingebaut? Bei mir liegen zwei Anlenkungsröhrchen im Rumpf
Für die Elektro-Version benötige ich zwar Platz, aber ich denke ich bekomme alle Servos vorne unter - falls die Anlenkung so klappen sollte...
LG, Stefan
MIPOWU
User
Ray X!!
Ray X!!
Hallo Stefan,
meine Wölbklappen gingen auch sehr schwer nach unten, es wird besser wenn man es ein paar mal nach unten drückt.Ich habe das Höhenruderservo hinten eingebaut dadurch absolut Spielfrei, das Seitenruderservo und der Empfänger liegt bei mir unter der Flächeaufnahme ( Flächenaufnahme aufgefrässt).
Dadurch habe ich vorne viel Platz für Antrieb und Akku. Könnte denn Akku 10 cm noch nach hinten schieben und nach vorne auch noch 15 cm Platz.
Gruss Michael
Ray X!!
Hallo Stefan,
meine Wölbklappen gingen auch sehr schwer nach unten, es wird besser wenn man es ein paar mal nach unten drückt.Ich habe das Höhenruderservo hinten eingebaut dadurch absolut Spielfrei, das Seitenruderservo und der Empfänger liegt bei mir unter der Flächeaufnahme ( Flächenaufnahme aufgefrässt).
Dadurch habe ich vorne viel Platz für Antrieb und Akku. Könnte denn Akku 10 cm noch nach hinten schieben und nach vorne auch noch 15 cm Platz.
Gruss Michael
