Alternativ zur konv. Anlenkung geht natürlich auch RDS.
Die Rahmen gibts dafür auch schon.....
Gruss Sven
www.formenzauber.de
Die Rahmen gibts dafür auch schon.....
Gruss Sven
www.formenzauber.de
Servo DS3288 vs. S3150
- Ersteller Spaceyrunner
- Erstellt am
Micha Chianti
User
So
die Rahmen vom Michel sind auf dem weg
Werde Fotos reinstellen wenn sie da sind
@ Chrissi Melde mich dennoch wenn du magst
Mfg Micha
die Rahmen vom Michel sind auf dem weg
Werde Fotos reinstellen wenn sie da sind
@ Chrissi Melde mich dennoch wenn du magst
Mfg Micha
Micha Chianti
User
Hallo zusammen
Die Rahmen sind wie jedesmal am folgetag der bestellung bei mir im Briefkasten
Super Service Michel !!!!!!!
Werde später Fotos machen
Mfg Micha
Die Rahmen sind wie jedesmal am folgetag der bestellung bei mir im Briefkasten
Super Service Michel !!!!!!!
Werde später Fotos machen
Mfg Micha
Segelflieger
Vereinsmitglied
Erster Wehrmutstropfen
Erster Wehrmutstropfen
Gestern wollte ich als Vorbereitung zum Einbau der neuen DS 3288 die an einer Seite überflüssigen Befestigungslaschen am Servo entfernen. Bislang musste ich für so etwas immer zur Feinsäge oder zum Cutter greifen. Nicht aber beim DS 3288.
Die Dinger brechen bei nur geringer Belastung einfach ab. Die Laschen sind offenbar nicht wirklich "satt" mit dem Gehäuse vergossen, sondern es scheint eine Art "Sollbruchstelle" vorhanden zu sein. Ein kurzer Ruck an der zwischen Daumen und Zeigefinger festgehaltenen Lasche: ab ist sie....
Angesichts dieser eher ernüchternden Erfahrung werde ich nicht umhinkommen die Servos zusätzlich vollflächig zu verkleben. Jedenfalls würde ich mich nicht trauen die Servos nur mittels verschraubung an den (laschen) Laschen in eine Fläche einzubauen.
Habe gestern zum Vergleich noch ein Flächenservo von Airtronics (ebenfalls mit flachen Laschen) geprüft. Da halten die Flansche bombenfest....
Erster Wehrmutstropfen
Gestern wollte ich als Vorbereitung zum Einbau der neuen DS 3288 die an einer Seite überflüssigen Befestigungslaschen am Servo entfernen. Bislang musste ich für so etwas immer zur Feinsäge oder zum Cutter greifen. Nicht aber beim DS 3288.
Die Dinger brechen bei nur geringer Belastung einfach ab. Die Laschen sind offenbar nicht wirklich "satt" mit dem Gehäuse vergossen, sondern es scheint eine Art "Sollbruchstelle" vorhanden zu sein. Ein kurzer Ruck an der zwischen Daumen und Zeigefinger festgehaltenen Lasche: ab ist sie....
Angesichts dieser eher ernüchternden Erfahrung werde ich nicht umhinkommen die Servos zusätzlich vollflächig zu verkleben. Jedenfalls würde ich mich nicht trauen die Servos nur mittels verschraubung an den (laschen) Laschen in eine Fläche einzubauen.
Habe gestern zum Vergleich noch ein Flächenservo von Airtronics (ebenfalls mit flachen Laschen) geprüft. Da halten die Flansche bombenfest....
Micha Chianti
User
Hallo
Wenn du die Rahmen vom Michel nimmst brauchst du nichts absägen !!!!!
Lass die Servos so wie sie sind und bestell beim Michel
geht schnell und sie Servos sind original
Mfg Micha
Wenn du die Rahmen vom Michel nimmst brauchst du nichts absägen !!!!!
Lass die Servos so wie sie sind und bestell beim Michel
geht schnell und sie Servos sind original
Mfg Micha
Segelflieger
Vereinsmitglied
Nix Neues!
Nix Neues!
Die Rahmen von Michael kenne ich natürlich, aber in manchen Flächen geht es halt leider so eng zu, daß für den "Überstand" der Frey-Rahmen in den Flächen zwischen Hauptholm und Abschlusssteg kein Platz mehr ist. Manchmal sind halt auch wenige mm schon zuviel....
Außerdem ändert das ja am Grundsatzproblem nicht wirklich was: die Laschen brechen (zumindest bei den bei mir aktuell vorliegenden Servos) bereits bei relativ geringer mechanischer Belastung ab. Für meine Speedsegler ist mir das ohne zusätzliche Verklebung zu riskant.
Nix Neues!
Die Rahmen von Michael kenne ich natürlich, aber in manchen Flächen geht es halt leider so eng zu, daß für den "Überstand" der Frey-Rahmen in den Flächen zwischen Hauptholm und Abschlusssteg kein Platz mehr ist. Manchmal sind halt auch wenige mm schon zuviel....
Außerdem ändert das ja am Grundsatzproblem nicht wirklich was: die Laschen brechen (zumindest bei den bei mir aktuell vorliegenden Servos) bereits bei relativ geringer mechanischer Belastung ab. Für meine Speedsegler ist mir das ohne zusätzliche Verklebung zu riskant.
Micha Chianti
User
Also habe die DS 3288 heute verbaut !!!!!
Ich bin begeistert !!!!
sie sind schnell und haben absolut null spiel
Wie versprochen mache ich noch ein paar bilder
Schönen Abend noch
Mfg Micha
Ich bin begeistert !!!!
sie sind schnell und haben absolut null spiel
Wie versprochen mache ich noch ein paar bilder
Schönen Abend noch
Mfg Micha
Micha Chianti
User
Nabend zusammen
War heute meinen neuen einfliegen !!!!!
Hatte auf dem sender ca 2 betriebsstd, also effektiv max 1,5 Flugstd
Habe ihn vorhin geladen und es gingen 582 maH rein
Also finde das der Stromverbrauch Akzeptabel ist
Mfg Micha
War heute meinen neuen einfliegen !!!!!
Hatte auf dem sender ca 2 betriebsstd, also effektiv max 1,5 Flugstd
Habe ihn vorhin geladen und es gingen 582 maH rein
Also finde das der Stromverbrauch Akzeptabel ist
Mfg Micha
Segelflieger
Vereinsmitglied
Auch von mir nochmal ein Update hinsichtlich der Servos.
Im Lichte der Erfahrung muss ich Micha zustimmen:
In den Rahmen von www.servorahmen.de haben die Servos durch die perfekte Passung in der Tat einen wirklich guten Halt, so daß die "Schwäche" der einzelnen Laschen hier tatsächlich kein Problem darstellen dürfte. Das macht alles einen sehr guten Eindruck.
Dort wo ich die Frey-Rahmen wegen der Abmessungen nicht einsetzen kann, sondern die Servos mittels Holzleiste nur an den oberen Laschen verschrauben kann, werde ich die Servos zusätzlich vollflächig verkleben.
Im Lichte der Erfahrung muss ich Micha zustimmen:
In den Rahmen von www.servorahmen.de haben die Servos durch die perfekte Passung in der Tat einen wirklich guten Halt, so daß die "Schwäche" der einzelnen Laschen hier tatsächlich kein Problem darstellen dürfte. Das macht alles einen sehr guten Eindruck.
Dort wo ich die Frey-Rahmen wegen der Abmessungen nicht einsetzen kann, sondern die Servos mittels Holzleiste nur an den oberen Laschen verschrauben kann, werde ich die Servos zusätzlich vollflächig verkleben.
Broncoflyer
User
"Schwäche" der Laschen am DS3288
"Schwäche" der Laschen am DS3288
Hallo Freunde,
ich habe mir den Luxux gegönnt und diese neuen Graupner Servos in meinem Caracho 3000 für´s V-Leitwerk eingebaut.
Zunächst einmal muß ich sagen, dass ich bisher in dieser Klasse noch kein besseres Servo besessen habe. Kraft ohne Ende, stellgenau auf den Bruchteil eines Millimeters und recht schnell.
Beim Einbau dieser Servos ist mir die Idee gekommen. Die Laschen sind zum Abbrechen!!!
Denn hat schon Jemand versucht, die Schrauben durch die unteren Laschen zu friemeln, während die oberen Laschen noch dran sind??? Das geht nicht!
Wenn man sich aber für eine Einbaurichtung entschieden hat, die oberen Laschen durch kräftiges Gegendrücken abgebrochen hat und dann die abgebrochenen Teile als "Unterlegscheibe" unter die verbliebenen Laschen legt, kann man die Servos ordentlich festknallen. Da bricht dann auch nix mehr ab, weil keine Knickspannungen entstehen...
Gruß
Markus
"Schwäche" der Laschen am DS3288
Hallo Freunde,
ich habe mir den Luxux gegönnt und diese neuen Graupner Servos in meinem Caracho 3000 für´s V-Leitwerk eingebaut.
Zunächst einmal muß ich sagen, dass ich bisher in dieser Klasse noch kein besseres Servo besessen habe. Kraft ohne Ende, stellgenau auf den Bruchteil eines Millimeters und recht schnell.
Beim Einbau dieser Servos ist mir die Idee gekommen. Die Laschen sind zum Abbrechen!!!
Denn hat schon Jemand versucht, die Schrauben durch die unteren Laschen zu friemeln, während die oberen Laschen noch dran sind??? Das geht nicht!
Wenn man sich aber für eine Einbaurichtung entschieden hat, die oberen Laschen durch kräftiges Gegendrücken abgebrochen hat und dann die abgebrochenen Teile als "Unterlegscheibe" unter die verbliebenen Laschen legt, kann man die Servos ordentlich festknallen. Da bricht dann auch nix mehr ab, weil keine Knickspannungen entstehen...
Gruß
Markus
Weyershausen
User
Hallo Markus,
Das habe ich schon vermutet. Eigentlich sind die DS3288 nur mit speziellen Servorahmen, z. B. von Michael Frey, als Flächenservos einsetzbar. Einfache Laschen in der Servomitte wie beim HS 125 halte ich bei Flächenservos für sinvoller. Die Einschränkung, das Servo nur noch links oder nur noch rechts einsetzen zu können, nachdem man die Laschen einer Seite abgebrochen hat, finde ich inakzeptabel.
Gruß
Gerald
Beim Einbau dieser Servos ist mir die Idee gekommen. Die Laschen sind zum Abbrechen!!!
Das habe ich schon vermutet. Eigentlich sind die DS3288 nur mit speziellen Servorahmen, z. B. von Michael Frey, als Flächenservos einsetzbar. Einfache Laschen in der Servomitte wie beim HS 125 halte ich bei Flächenservos für sinvoller. Die Einschränkung, das Servo nur noch links oder nur noch rechts einsetzen zu können, nachdem man die Laschen einer Seite abgebrochen hat, finde ich inakzeptabel.
Gruß
Gerald
Micha Chianti
User
In der Regel baut man servos in nen Flieger ein und dort bleiben sie !!!!!!!!
Finde die Beste lösung sind die rahmen dann kann man sie wechseln
Mfg Micha
Finde die Beste lösung sind die rahmen dann kann man sie wechseln
Mfg Micha
Hallo
Das Graupner Servo ist von der Kraft her wirklich beeindruckend. Nur was mich irritiert ist das Graupner eine Stellzeit von 0.11S bei 45° angibt und Futabe bei dem 3150 0.19S für 60°.
Nun ist das Graupner wirklich spürbar schneller als das Futaba?
Ich überlege mir welche Servos ich in meinen neuen Skorpion DSL einbauen soll?...
Gruss Raffi
Das Graupner Servo ist von der Kraft her wirklich beeindruckend. Nur was mich irritiert ist das Graupner eine Stellzeit von 0.11S bei 45° angibt und Futabe bei dem 3150 0.19S für 60°.
Nun ist das Graupner wirklich spürbar schneller als das Futaba?
Ich überlege mir welche Servos ich in meinen neuen Skorpion DSL einbauen soll?...
Gruss Raffi
Hallo
ich finde bei robbe folgende Angaben:
S3150 Stellzeit 0,19 sec/45° Stellkraft: 37 Ncm, Haltkraft xx Ncm
S3155 Stellzeit 0,12 sec/45° Stellkraft: 20 Ncm, Haltkraft 50 Ncm
Wären die Servos bis auf die Getriebeübersetzung baugleich sollte durch die geänderte Üntersetzung das S3155 eigentlich eine Stellkraft von 23 Ncm haben. Evt. wurde ja die Elektronik angepasst (z.B. Hysterese) und daraus erklärt sich der Unterschied.
Wenn ich jetzt zwischen den Robbe-Servos interpoliere um eines mit einer Stellzeit von 0,14 sec/45° zu konstruieren hätte dieses rd. 25 Ncm.
Das Graupner Servo ist mit einer Haltekraft von 64 Ncm rd. 2,5 mal so stark, müsste bei identischem Wirkungsgrad daher auch 2,5mal soviel Strom ziehen Selbst wenn der Wirkungsgrad dramatisch besser wäre, der doppelte Strom muss es imho sein.
Also glaube ich das so nicht bzw. wenn es stimmt wäre die Anforderung an die Stromversorgung bei DS3288 sehr hoch. Mit 6 S3150 im F3B-Modell ahbe ich mit dem unilog schon Ströme über 4A geloggt!
Deshalb müssen wir fragen:
Unter welcher Belastung wird die Stellzeit erreicht? Stellzeit ohne Belastung interessiert mich nämlich nicht.
Wie ist die Stellzeit bei einer typischen Belastung? Darauf kommt es mir an.
Wie ist die Stromaufnahme bei typischer Belastung?
Somit stellt sich das Problem der typscihen Belastung und die ist modellabhängig. Ein V-Leitwerkservo stellt andere Anforderung als ein Querruderservo und dieses wiederum andere als ein Wölbklappenservo (Aufzählung von bevorzugt schnell nach schnell eher unwichtig, dafür viel Kraft gefordert).
Mit dem S3150 und dem S3155 habe ich zwei bewährte Servos für Wölbklappen/Querruder und V-Leitwerk die meine Anforderungen an Stellkraft und Stellzeit voll erfüllen und bei mir bisher bis auf ein defekt neu (Poti) 100% zuverlässig waren. Dh. die Messlatte liegt hoch.
Hans
ich finde bei robbe folgende Angaben:
S3150 Stellzeit 0,19 sec/45° Stellkraft: 37 Ncm, Haltkraft xx Ncm
S3155 Stellzeit 0,12 sec/45° Stellkraft: 20 Ncm, Haltkraft 50 Ncm
Wären die Servos bis auf die Getriebeübersetzung baugleich sollte durch die geänderte Üntersetzung das S3155 eigentlich eine Stellkraft von 23 Ncm haben. Evt. wurde ja die Elektronik angepasst (z.B. Hysterese) und daraus erklärt sich der Unterschied.
Wenn ich jetzt zwischen den Robbe-Servos interpoliere um eines mit einer Stellzeit von 0,14 sec/45° zu konstruieren hätte dieses rd. 25 Ncm.
Das Graupner Servo ist mit einer Haltekraft von 64 Ncm rd. 2,5 mal so stark, müsste bei identischem Wirkungsgrad daher auch 2,5mal soviel Strom ziehen
Selbst wenn der Wirkungsgrad dramatisch besser wäre, der doppelte Strom muss es imho sein. Also glaube ich das so nicht bzw. wenn es stimmt wäre die Anforderung an die Stromversorgung bei DS3288 sehr hoch. Mit 6 S3150 im F3B-Modell ahbe ich mit dem unilog schon Ströme über 4A geloggt!
Deshalb müssen wir fragen:
Unter welcher Belastung wird die Stellzeit erreicht? Stellzeit ohne Belastung interessiert mich nämlich nicht.
Wie ist die Stellzeit bei einer typischen Belastung? Darauf kommt es mir an.
Wie ist die Stromaufnahme bei typischer Belastung?
Somit stellt sich das Problem der typscihen Belastung und die ist modellabhängig. Ein V-Leitwerkservo stellt andere Anforderung als ein Querruderservo und dieses wiederum andere als ein Wölbklappenservo (Aufzählung von bevorzugt schnell nach schnell eher unwichtig, dafür viel Kraft gefordert).
Mit dem S3150 und dem S3155 habe ich zwei bewährte Servos für Wölbklappen/Querruder und V-Leitwerk die meine Anforderungen an Stellkraft und Stellzeit voll erfüllen und bei mir bisher bis auf ein defekt neu (Poti) 100% zuverlässig waren. Dh. die Messlatte liegt hoch.
Hans
Hallo Zusammen
Zur Vollständigkeit möchte ich hier noch den Servorahmen von RCsolutions für das Graupner DS 3288 BB MG präsentieren. Unseres Wissens ist es der kleinste und leichteste Rahmen auf dem Markt.
Viele Grüsse
Christian
Zur Vollständigkeit möchte ich hier noch den Servorahmen von RCsolutions für das Graupner DS 3288 BB MG präsentieren. Unseres Wissens ist es der kleinste und leichteste Rahmen auf dem Markt.
Viele Grüsse
Christian
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Segelflieger
Vereinsmitglied
Stromverbrauch
Stromverbrauch
Inzwischen haben wir Vergleichsdaten aus der Praxis zum Stromverbrauch:
Modelle: SRTL, beide geflogen unter gleichen Bedingungen am Gaugen in Kärnten.
Setup A:4x S 3150 und 1x DS 3728
Setup B: 4x DS 3288 und 1x DS 3728
Stromverbrauch A: ca. 450 mAh pro Flugstunde
Stromverbrauch B: ca. 1200 mAh pro Flugstunde
Es ist also schon enorm, um wieviel höher der Stromverbrauch durch die DS 3288 ist. Andererseits: wo soll die Leistung sonst auch herkommen?
Jedenfalls zeigt das Beispiel, daß man sich durchaus Gedanken über eine ausreichend dimensionierte Stromversorgung machen sollte, wenn man die DS 3288 verbaut.
Stromverbrauch
Inzwischen haben wir Vergleichsdaten aus der Praxis zum Stromverbrauch:
Modelle: SRTL, beide geflogen unter gleichen Bedingungen am Gaugen in Kärnten.
Setup A:4x S 3150 und 1x DS 3728
Setup B: 4x DS 3288 und 1x DS 3728
Stromverbrauch A: ca. 450 mAh pro Flugstunde
Stromverbrauch B: ca. 1200 mAh pro Flugstunde
Es ist also schon enorm, um wieviel höher der Stromverbrauch durch die DS 3288 ist. Andererseits: wo soll die Leistung sonst auch herkommen?
Jedenfalls zeigt das Beispiel, daß man sich durchaus Gedanken über eine ausreichend dimensionierte Stromversorgung machen sollte, wenn man die DS 3288 verbaut.
Hallo,
hat die DS 3288 schon mal jemand in größere Flieger mit schwereren Rudern eingebaut ?
Einem Bekannten in der Schweiz sind nämlich 2 bereits bei Programmieren abgeraucht.
Wie siehts denn aus mit der Erwärmung. Hoher Stromverbrauch würde mich bei meiner Spannungsversorgung nicht interessieren, aber damit verbunden kann natürlich auch ein hoher Verschleiß sein.
Gruß
Thommy
hat die DS 3288 schon mal jemand in größere Flieger mit schwereren Rudern eingebaut ?
Einem Bekannten in der Schweiz sind nämlich 2 bereits bei Programmieren abgeraucht.
Wie siehts denn aus mit der Erwärmung. Hoher Stromverbrauch würde mich bei meiner Spannungsversorgung nicht interessieren, aber damit verbunden kann natürlich auch ein hoher Verschleiß sein.
Gruß
Thommy