Stingray 3.4m als Segler / Fön oder Turbine

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute, kurze Info...

Maiden done :-)
Ben, hat es gewagt, die Kiste jungfräulich zu fliegen.. danke für die Hilfe.. Segler ist ansich nicht meine Welt :-)

Abfluggewicht 9.1kg .. 850g Blei in der Nase.. sollte also für einen Nasenantrieb oder Fön mit großem Accu auch passen..
..weitere Infos/Filmchen später

Gruss
Jürgen

 

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute,
hab mal einen neuen Stingray3400 angefangen..zudem ist gerade mein Zubehör eingetroffen.

....ja ein Fön :-)
Gruss
Jürgen

 

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute,
der neue Rumpf ist fertig, wiegt 1.5kg .. für so einen langen Jonny (2m Fuselage) ist es ok.. heute hab ich den Kabinenrahmen / GFK Abdeckung angefangen... der aktuelle Rumpf / Stingray kann später erworben werden.

Gruss
Jürgen

 

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute,
hab den Prototypen in der Börse www.umfc-kirchschlag.at stehen.. wenn einer Bock hat.. bitte melden.

Projekt geht weiter...

Gruss
Jürgen

 

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute,
es geht wieder weiter, ich habe eine Verbinderform für den 1.5° Verbinder angefertigt.. Der CFK Verbinder mit Airex Inlays wiegt 240g... zumdem hab ich den Stingray gewogen, er wiegt mit dem korrekten Verbinder und Lipo 7.5kg

Gruss Jürgen

 

[ExtremerAnfänger]

kleine Update:
Meine aktuelle Konfiguration vom Stingray hat ein Gewicht von 7,5kg incl. einem leichten CFK Verbinder...
nächster Schritt, ein 110er Impeller mit 12S.. mal sehen, wie ich den Aufsatz gestalten kann.

 

[ExtremerAnfänger]

kurze Projekt Info...

..hab gerade rausgefunden, dass ich kein Profil SD6060 nutze, sondern das HN354 .. was 10mm dünner an der Wurzel (Flächentiefe 365mm) ist und mehr Wölbung hat, als das SD6060... muss wohl am Alter liegen.. oder zu viel Aceton... ich dachte bis vorhin... ich hätte das SD6060 drin.. was jetzt auch die Thermic Fähigkeit erklärt :-) Nur ein CAD Daten Export hat die Verwechslung aufgezeigt... für ein SD6060 war mein Export zu dünn :-)

Kopf hoch, der Stingray weiss das nicht..und fliegt trozdem super

 

[ExtremerAnfänger]

Hi Leute,

es geht wieder bisschen voran :-)

Der Fön wird einfach verschaubt.. so kann ich wechseln... Mit Impeller oder ohne..
Gruss
Jürgen

 

[Koziol]

kurze Projekt Info...

..hab gerade rausgefunden, dass ich kein Profil SD6060 nutze, sondern das HN354 .. was 10mm dünner an der Wurzel (Flächentiefe 365mm) ist und mehr Wölbung

Das ist doch mal eine gute Nachricht, außer vielleicht für diejenigen, welche Acro Wettbewerbe fliegen. Aber dafür ist das Modell wohl sowieso zu klein., oder?

 

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute,

hier ist der Maiden vom Stingray 3400 ( Impeller ) :-)
!!Blei aus der Nase wurde durch die 2x5000mA Lipos 1:1 kompensiert

Abfluggewicht 9.2kg (110er Impeller, Jeti Spin200 ESC, 2x 6s5000, 1x 5000mA LIIO Empfänger Accu , Jeti DS16 )

kein Blei im Setup

https://www.youtube.com/embed/aew7ggG82Dg?wmode=opaque&start=0

Gruss
Jürgen

 

[ExtremerAnfänger]

Hi Leute, jetzt wird es verrückt, hier ein kleines Video von der Stingray bei 'Vollgas', Elias hat ein super Flug abgeliefert.

https://www.youtube.com/embed/8J37rCsjZrs?wmode=opaque&start=0

 

[Koziol]

Moin Leute,
es geht wieder weiter, ich habe eine Verbinderform für den 1.5° Verbinder angefertigt.. Der CFK Verbinder mit Airex Inlays wiegt 240g... zumdem hab ich den Stingray gewogen, er wiegt mit dem korrekten Verbinder und Lipo 7.5kg.

Der Verbinder vom 3,5 m X-Ray wiegt knapp 400 g!
Schönes Video, jetzt fehlt noch eines vom Segler mit 8- 9 kg und Ablasser aus 600 m.

 

[Praktiker]

Der Verbinder vom 3,5 m X-Ray wiegt knapp 400 g!
Schönes Video, jetzt fehlt noch eines vom Segler mit 8- 9 kg und Ablasser aus 600 m.

ja, aber bitte mit ca 12Kg

 

[Thoemse]

Kein Schubrohr? Geht da nicht verrückt viel Leistung verlören, bei deinem Fön?

 

[ExtremerAnfänger]

Moin Leute,
es geht jetzt wieder weiter, Flug-Versuche haben gezeigt, dass >25G Belastung bei 9.2kg ( ImpellerVersion )
kein Gedankenspiel ist.. sondern Realität ist.. daher kommt die nächste Version vom Speed-Stingray.

Update: -> Verbinder 40x20 500g
-> CFK Vollschale (ist nicht notwendig..aber ich hab Lust drauf )

Setup Impeller / Regler bleibt der gleiche..

...wenn hier Grossmeister am Speed oder DS mitlesen.. was für G Werte (Peaks) habt Ihr beim fliegen?...
Achtet ihr auf sowas..oder ist es Euch egal, weil "er kann es halt" :-)

Gruss Jürgen und evtl sehen wir uns auf der Compocon

 

[Koziol]

Beim Weltrekord waren es wohl 60-80 G permanent, mit 120 G Peaks. Bei deinem würde ich mal mit 450 km/h rechnen, dann eine Rundenzeit von 1,5 - 2 s, da sollte man die G- Belastung rechnen können. Faktor 2 dann für die Peaks plus Sicherheit.

 

[ExtremerAnfänger]

Beim Weltrekord waren es wohl 60-80 G permanent, mit 120 G Peaks

Boah, das hätte ich nicht gedacht... das es soo extrem ist ..aber ich will ja kein Weltrekord Segler bauen ;-)
Danke für s Feedback

 

[Koziol]

Deswegen ja nur 450 km/h!
Ein Hersteller eines ähnlichen RAYs spricht von geloggten 420 km/h.

 

[Koziol]

Nach meiner Rechnung hätten wir bei einer Rundenzeit von 2 s bei 450 km/h und perfekt runden DS- Kreisen eine konstante Belastung von 40 G.

 

[Duodiscus]

Beim Weltrekord waren es wohl 60-80 G permanent, mit 120 G Peaks. Bei deinem würde ich mal mit 450 km/h rechnen, dann eine Rundenzeit von 1,5 - 2 s, da sollte man die G- Belastung rechnen können. Faktor 2 dann für die Peaks plus Sicherheit.

Wow.... Rundenzeiten von 1,5-2 Sekunden... mit 450km/h - hört sich irgendwie irre an!
Gibt es davon eventuell Videos?

Gruß Olaf