Super Falcon 120

[Holzwurm56]

Hallo,
ich müste an der Fläche etwas reparieren,
kennt eventuell jemand das Flächenprofil, ist das eventuel ein MH Profil?
Danke Mario

 

[f3d]

Hallo Zusammen
Ich fliege den Bob-Cat, den kleinen Bruder vom Super- Falcon. Ausgerüstet mit einer 45 King-Tech. Auch da habe ich die Seitenruder angelenkt.
Benutze sie aber während des Fluges wie oben auch schon beschrieben eigentlich nicht. Von den Flugeigenschaften bin ich mittlerweile mehr als begeistert obwohl der Erstflug der reine Horror war. Nach dem jetzt die Ausschläge der Ruder angepasst sind, ich die Schubachse der Turbine korrigiert habe und zusätzlich eine Bremsklappe unten am Rumpf montiert wurde geht er wie auf Schienen. Bin echt begeistert.
Gruß Hans

Hallo Hans,

stell doch bitte ein paar Bilder mit Erklärunge zu dem Umbau des Bobcat auf Turbine ein. Ist sicher für einige von Interesse.
Danke

MFG Michael

 

[superreaper]

Kann ich demnächst mal machen .
Gruß Hans

 

[superreaper]

Hier mal wie gewünscht ein paar Bilder zu meiner Bob Cat. Wer Fragen dazu hat, gerne her damit. Bemerken möchte ich noch das dieses Modell nicht mehr produziert wird aber ab und zu mal noch vereinzelt als Bausatzangebot meist von privat gefunden werden kann. Aber die Anordnung und der Umbau des Modells auf Turbine gilt wohl gleichermaßen für alle Modelle mit änlicher Bauweise.
Gruß Hans

 

[superreaper]

Hier noch ein paar Bilder von der nachträglich angebrachten Bremsklappe die eine gute Wirkung zeigt.

 

[H.-Christian Effelsberg]

Hallo,
ich möchte für einen Freund einen Falcon aufbauen, möchte mir aber ersparen, alle 79 Seiten durchzulesen.
Es fehlen wohl ein paar Teile, was aber nicht schlimm ist.
Hat jemand den hinteren Teil ausgefräst, damit die Turbine tiefer sitzt und evtl ein Bild dazu ?
Ich würde sie gerne tiefer setzen. Worauf sitzt denn die Turbine normal ? Leider ist da nichts vorhanden.
Gruß
Christian

 

[Martin Greiner]

Normal auf 2 L- Aluwinkeln, (an Unserer) mit Verstellmöglichkeit des Schubwinkels.
Warum willst du das so tief setzen? Sehe darin keinen Vorteil und das Sicherheitsrohr zum Starten kannst du damit gewiss auch nicht einsparen.

 

[H.-Christian Effelsberg]

Warum willst du das so tief setzen?

Damit die Schubachse näher durch den CG verläuft, also die Turbine keinen Schubwinkel braucht.
Ich hatte davon irgenwo mal gehört.
Aber wenn das auch so geht, um so besser.
Wie hoch sind den die Winkel ?

 

[dr.tom]

Hat jemand den hinteren Teil ausgefräst, damit die Turbine tiefer sitzt und evtl ein Bild dazu ?
Ich würde sie gerne tiefer setzen. Worauf sitzt denn die Turbine normal ? Leider ist da nichts vorhanden.
Gruß
Christian

5 degrees is ok.

download : Engine riser.stl

https://www.rcgroups.com/forums/thumbgallery.php?t=2095652&do=threadgallery&type=all&group=none&starter=no&page=3

 

[H.-Christian Effelsberg]

Sehr gut,
herzlichen Dank.
so einen Keil kann man ja drucken.
Muss dann nur mal nach den Aluwinkeln Ausschau halten.
Fahrwerk weiß ich noch nicht, ob fest oder zum einziehen.
Für einen günstigen Hinweis wäre ich aufnahmefähig

 

[Martin Greiner]

Unsere Aufnahme bestand aus 2 Stück L-Winkel, je einen Aluklotz auf dem die Turbine verschraubt wird.
Der Aluklotz ist wiederum am L- Winkel angebracht, eine Seite (vorne oder hinten) mit Langloch zum Einstellen des Winkels.
Soweit ich mich erinnere war eine 120er von Turbodidi/Booster drauf.
Fahrwerk war bei uns einziehbar, gefedert und gebremst.

Wenn nur Trainer und einfach gehalten würde ich heute mit einer 60er Bine und Starrfahrwerk, wobei ich das Hauptfahrwerk einfach aus Alu (zentral unter Rumpf) ausführen würde. Hat dann den Vorteil dass das Modell zum Aufbau schon auf dem Fahrwerk steht und man nix weiter braucht.
Weniger Restschub, weniger Flächenbelastung. Einfacher zu fliegen gibt es nix mehr als das Ding.

 

[Martin Greiner]

Hab eben die Bilder rausgesucht/ausgeschnitten. Der Aluklotz war ein Aluwinkel - also noch einfacher zu fertigen. Alles Baumarktware.
Kann jeder leicht selbst machen der Ständerbohrmaschine, Bügelsäge und Feile hat und bedienen kann...

 

[H.-Christian Effelsberg]

Hallo Martin,
danke für die Bilder.
Das herzustellen ist kein Problem (habe ja vor meiner BW-Zeit Ende der 60er mal was vernünftiges gelernt )
Eine 60er JetCat habe ich gleich mitbesorgt.
Werde wohl zum Anfang ein festes FW vorsehen.
Löcher in der Fläche vorerst einfach zubügeln.
Muss dann mal die Höhe, Spurweite und die Position ermitteln (etwas hinter dem CG). Dann rotiert sie auch gut.

 

[H.-Christian Effelsberg]

Jetzt habe ich noch eine Frage zur alten JetCat P60.
Es ist eine alte mit Glühkerze, ein Kerostift ist dabei.
Sie hat vorne ja eine Anschluß für Gas und Kero.
In der ECU auf Kerostart umstellen.
Gasanschluß verschließen, ist klar.
Glühstift mit Keroleitung verbinden. Brauche ich jetzt noch ein zweites Keroventil ?
Muss heute mal schauen, ob ich irgendwo im WWW eine Anleitung finde.
Ich habe mit dem JetCat Terminal auch nach 23 Jetfliegen null Ahnung.

 

[Jetpaule]

Hallo Christian,
......natürlich Kero muss ja nach dem Start abgestellt werden .
Gasventil Anschluss denke ich ist dafür vorgesehen nach der Umstellung .

Lg Paul

 

[H.-Christian Effelsberg]

Hi Paul,
nein, denn der Kerobrenner hat oben selber einen 3 mm Anschluss.
Der Gasanschluss und der normale Keroanschluss kommen ja vorne aus dem Gehäuse.

 

[H.-Christian Effelsberg]

Jetzt habe ich viele in diesem Thread gelesen, aber nicht alle Seiten.
Nachläuferbeine, die gehen aber doch überhaupt nicht in die Fahrwerksöffnung.
Nach hinten kann man den ja nicht erweitern (Endleiste der Fläche)
Oder mit kleinerem Durchmesser der Räder gearbeitet ?
Die mittleren J1A Beine könnten funktionieren.
Wenn da noch jemand eins über hat, habe großes Interesse.

 

[H.-Christian Effelsberg]

Habe mir jetzt beim Jautsch Jet1A Beine bestellt.
Brauche also keins mehr.

 

[Ralf Kempe]

Guten Abend Leute
Der Link, den ich gleich mal einstelle hat nichts mit der Falcon 120 direkt zu tun, führt aber zu einer HP die diese Trainer vertreibt. Der Hersteller hat seinen Sitz in Canada .

Boomerang Jets - Turbine Jets

Boomerang RC Turbine Jets

www.boomerangrcjets.com

Viel Spaß

 

[Martin Greiner]

Der Boomerang ist mit dem Falcon nur schlecht zu vergleichen.
Warum? Weil ich beide (Super Falcon 120 und Boomerang Elan) habe (bzw. hatte)...
Verstehe auch nicht was der Link an dieser Stelle soll? Hat ja mit dem Thema gar nichts zu tun.